新一代美式肌肉 道奇Charger新车图解

道奇Charger 参考价：未上市

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道奇品牌在中国一直是小众品牌，我们对该品牌的车型消费者了解不多。很多朋友第一次听说道奇充电器这个名字。不过随着《速度与激情5》在国内的上映，很多影迷也看到了。就是电影里把保险柜拉满大街的那辆车，大家一定印象深刻吧！

道奇Charger（查成交价|参配|优惠政策）可能中国人不太熟悉，但这款肌肉发达的四门车型在大洋彼岸非常有名。道奇品牌中有一些功能强大的车型可以使用这个名字，我们也可以在美国大片中看到各种Charger的狂野一面。《速度与激情5》中出现的是2010年9月道奇发布的2011款充电器。动感的设计让很多男性朋友好奇。

道奇充电器的设计灵感来自20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代末的第二代充电器。新款Charger的车身能够体现其深远的历史传统和肌肉车的渊源。整体设计融入了更多的现代元素，其线条和车身设计一定会吸引很多路人的目光。

道奇标志性的十字形梯形进气格栅，加上压制的大灯，让它看起来像是汽车行业的猛将，引擎盖上方的双凸起营造出强烈的力量感。就看这咄咄逼人的样子，路上就不会被欺负了。

侧窗等细节很容易让人发现，还有20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代的道奇充电器。虽然几十年过去了，但经典造型的设计元素将永远传承下去。车门上的棱纹造型给车身很强的层次感，后轮拱的线条一直延伸到车窗下沿，让人感觉整个后备箱的侧面造型有很强的肌肉感。镀铬车轮一直是美国人喜欢的特色，我们也可以通过很多进口的美国品牌车型看到。

道奇Charger除入门级SE车型外，均采用235/65 R18轮胎，四驱车型将轮毂尺寸升级至19英寸。较大的车轮给车身侧面带来更强的动态效果和视觉冲击。

尾灯的风格是车尾的绝对亮点。由164个LED光源组成的一体式尾灯，点亮后极具吸引力和辨识度，同时也让人想起20世纪60年代的经典风格。两侧梯形排气管呼应尾灯的造型，大尺寸的设计难免会让人想起它强大的动力系统。

内饰设计比侵略性外观收敛很多，让人感觉更舒适。仪器的设计非常简洁，信息显示清晰易读。方向盘的盾形设计安全感很强，外圈看起来很厚，相信握在上面会有满满的感觉。

方向盘上的多功能按钮不仅可以操作语音电话和行车电脑，还可以配备主动巡航功能。对于设计风格马虎的美国人来说，配置细节和先进水平丝毫不输给严谨的德国人。道奇Charger在内饰配色上也提供了多种选择，彰显了车主本人的独特性。

中控面板的设计非常简单，除了空调节操作面板和两个音频操作旋钮外，没有其他按钮。其他所有功能均由Uconnect车载信息系统提供，可显示导航、空调节、电话等常用功能。，并且还可以实时查询油价。

虽然道奇充电器的外观非常动感和激进，但内饰设计非常注重日常使用。两种儿童座椅接口，后排座椅比例靠背、后排空出风口和比较规整的后备箱都显示出了更多的实用性。

动力方面，道奇充电器的SE、RALLYE和RALLYE PLUS车型均采用了V6发动机，排量为3.6L，最大功率为292马力。道奇Charger R/T车型搭载V8 HEMI发动机，排量5.7L，最大功率370马力。与这两款发动机匹配的是5速自动手动变速箱。五挡的设计与如今主流的跑车相比有些落后。

在功率分配方面，可能大家光看数据很难对其功率表现有所了解，换个说法吧。以我们测试的搭载5.7升V8发动机的克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）为例。我们测得的百公里加速时间是6.7秒，充电器的动力储备更强，基本可以确定不会低于6.7秒。驾驶形态方面，搭载5.7L发动机的道奇Charger R/T也有四驱版本，百公里加速应该6秒就能轻松破百。

除了以上两款动力配置不同的道奇充电器之外，厂商还推出了动力更强劲的道奇充电器SRT8，搭载了6.4升V8 HEMI发动机，最大功率470马力，官方0-96公里加速时间仅为5秒，最高时速可达280公里/小时以上，可惜一款运动型车还是采用了其他车型配备的5速自动手动变速箱。

●总结:

道奇Charger凭借其强悍的外观将成为美国新一代肌肉车的代表车型。随着电影的不断频出，我们国内的消费者也能看到它的勇敢。道奇充电器已在北美上市。希望这款与克莱斯勒300C同平台的车型能够早日来到中国，给我们追求个性的消费者一个新的选择。

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