还要去越野 四款20-30万城市SUV推荐

奇骏 参考价：17.99万起

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如今，中国人越来越喜欢越野车。除了SUV可以适应恶劣的道路之外，许多人还喜欢在路上优于他人的观点，并看重更灵活的储物空房间。在购买SUV的人群中，有很大一部分人主要在城市中行驶，所以车辆的通过性并不是很重要。然而，除了日常使用之外，还有其他人需要考虑一部分轻度越野。这篇文章是给你的。

我们这次选择的价格区间是20-30万元，这是很多人购买合资甚至进口SUV的预算价格。在这个范围内，我们选择了四款车，分别是琦君、Super Vitera、Foreman和Guide。至于一些兼职4wd、非承载式车身的硬派越野车，我们没有考虑进去。那些车是为越野爱好者制造的，在城市使用不会舒服。

●日产琦君

指导价:207.8-269.8万元

虽然2021年的换代车型即将推出，但我认为对于以越野能力强著称的琦君来说，推荐现在的车型也无妨。首先，它的质量取得了良好的声誉。而且，需要它越野的消费者会更注重它的通过能力，而不是它的外观和配置。此外，现在是为当前模式讨价还价的好时机。

安装在琦君的2.5升自然吸气发动机已经使用了很多年。从目前来看，它的动力在同排量的自然吸气发动机中还算不错，但面对同档次的涡轮增压车型就不占优势了。与这台发动机匹配的是一台可以模拟6挡的CVT变速箱。平顺的动力输出更适合城市道路使用。低配车型也有2.0L发动机和6速手动变速箱可供选择。144马力，198牛米的动力，日常驾驶完全没有问题。

琦君配备了名为“智能全模式四驱系统”的适时四驱系统，有2WD、AUTO或LOCK三种不同的档位设置，让驾驶者可以通过旋钮独立选择驾驶模式，无需像其他适时四驱系统那样完全将决策权交给车辆。它最大的亮点是可以像兼职4wd一样，将发动机的动力以固定比例输出到前置/后轮轴。与兼职四驱相比，它的优点是在AUTO模式下可以交给车辆根据车轮附着情况独立在两轮驱动和四轮驱动之间切换，响应更快，也省去了停车和挂四轮驱动挡的步骤，方便快捷，但切换LOCK模式需要以40 km/h以下的速度进行。

当然，它不是万能药。首先，对于这种适时四驱车型，它只能应对短、中强度的越野，否则差速器过热很有可能导致四驱失效，所以它不可能像兼职四驱那样有稳定的性能，但只要不发挥极限，这种四驱系统就能轻松应对。

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我们选择了2010款琦君2.5L XV至尊版来展示爬坡和跨轴性能，其四驱系统与目前的2012款车型保持一致。可以看到，在AUTO模式下，当两个前轮打滑时，四驱模式介入非常快，动力很快传递到后轮轴。但在十字轴稍有困难的情况下，需要依靠电子程序来实现限制车轮间打滑的功能，车轮打滑两秒钟后才会实现制动效果，虽然慢了一点，但最终还是可以保证脱困的。

琦君的车空房间足够日常使用，但更亮眼的是它的后备箱。正常情况下，它的后备箱容积为479升，因为后备箱盖下隐藏着一个普通的储物格和一个推拉抽屉。如果去掉抽屉，行李箱容积可以增加到603升。琦君后备箱巧妙的布局设计，在于后座放下时，椅背正好可以和抽屉上的盖板形成一个平面，方便放置大件物品。总的来说，它在空之间的灵活性是相当强的。

全景天窗是琦君车上非常吸引人的配置，也是整个系统的标配。车顶灯也是一个非常明亮的设备，在野外或光线较暗的地方使用方便时，可以显示出它的优势。虽然在城市很难使用，毕竟配备吸顶灯的越野车并不多。即使你把它当成一种装饰，它也能给主人带来动力。

最后，看看它的内部。从这个角度来看，琦君与其他对手相比看起来并不出彩，处处表现出简约风格。很难给人高端、时尚、高档的感觉。也许这就是很多人无法被吸引的原因。另外，虽然巡航控制等这个级别的配置在琦君上并不缺少，但它的亮点配置真的很少。除了上面介绍的天窗和吸顶灯，只有顶配车型才会出现全景倒车影像。很多消费者认为是“土”，也不是没有道理。

●总结:

2.5升发动机的动力可以满足日常使用，但在同级别的增压器面前没有优势，亮点配置也不丰富。但其强大及时的四轮驱动系统使其在同级别中具有良好的越野性能。下坡辅助和轮对轮限滑功能也让它更加强大。如果您对越野能力的需求大于日常驾驶需求，琦君是一个不错的选择。

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