外形霸气/配置丰富 试驾福迪雄师F22

外形霸气硬朗

福特汽车公司昨天刚刚推出新产品雄狮（查成交价|参配|优惠政策）F22。新车指定为宽体大尺寸皮卡，售价8.98-13.38万元。在上市消息的留言中，我看到很多朋友都把它和各种军事武器联系在一起。难怪，名字真的很接近。这款雄狮F22皮卡虽然没有精良的军事装备，但外观足够霸气，厂家为其配备了丰富的配置，比如ABS+EBD、双气囊、多功能真皮方向盘、7英寸显示屏和导航，甚至还有电动折叠后视镜。最近怎么样？还不错。它的尺寸，空房间和驾驶体验怎么样？让我们一起来看看。

◆外形霸气坚韧。

与Foday此前的皮卡车型相比，雄狮F22完全变了样。也在紧跟国内皮卡的发展趋势，朝着大尺寸、高配置的方向发展。它的整体轮廓霸气又硬朗，给我的第一印象就是一个高大魁（查成交价|参配|优惠政策）梧的男人。与同级别竞品相比，雄狮F22在车身宽度和高度方面表现突出。

雄师F22（查成交价|参配|优惠政策） 2015款 1.9T两驱柴油豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.38万

雄狮F22有两个版本:两轮驱动和四轮驱动。一般四驱的车身比较高，这款车也是。四轮驱动版本比两轮驱动高20毫米。我们这次测试的是两轮驱动版本，踏板到地面的距离和货厢围栏到地面的高度分别达到了630mm和1400mm，是目前之前测试的国产皮卡车型中最高的。对于175cm的体验者来说，上下货舱或者搬运货物会有点费力。不过，高货舱也会给你带来粗犷硬核的视觉效果。

内饰规整，后排空间宽敞

◆内饰规整，后排空宽敞。

看过蓝夫的朋友，你会对雄狮F22的中控台很熟悉。没错，这款车只是借鉴了福特中型SUV的内饰风格，只在细节上做了调整。左右对称+深度匹配是目前最常见的设计，同时满足了大多数用户的审美。试驾车型为豪华车型，属于雄狮F22的高配。制造商已经安装了几乎所有意想不到的配置。更不用说双气囊、ABS+EBD、真皮多功能方向盘、蓝牙、7英寸显示屏甚至电动折叠后视镜。这在同级别的皮卡中是很少见的。

车厢内储物间空比较多，整体实用性比较强。只有后门内衬板上的储物槽有点不太实用，只能放纸质材料，矿泉水瓶放不下。不过后排也有自己独特的优势。首先空车厢宽敞，尤其是腿部空车厢，缓解了老皮卡上下车的麻烦。另外它的坐垫可以折叠，下面隐藏着两个储物间空，非常私密。

动力表现尚可

◆动态性能可以接受。

雄狮F22有两套动力系统供用户选择，分别是型号为4G69S4N的三菱2.4L发动机，最大功率136马力/5250转/分，峰值扭矩200牛·米/2500-3000转/分。另一款是云中1.9T柴油发动机，最大功率136马力/4000转/分，最大扭矩300牛·米/1800-2800转/分，均匹配5速手动变速箱。这次试驾是柴油版本。

试驾的时候感觉这个5速手动变速箱的档位比较清晰，换挡行程太长，进入档位会有一点别扭的感觉，可能和试驾没有磨合有关系。此外，油门和离合器的行程，以及反馈力度，都是合适的。离合点较宽，容易找到，即使是第一次开车，也能快速掌握，不容易启动灭火。

当转速低于1500转时，这只“狮子”看起来有点累，动力性能也不强。深踩油门，当转速进入1800-2800转时，300牛米的扭矩就会爆发，带动车辆快速前进。在40-80公里/小时的速度范围内，车速平稳，动力输出稳定。总的来说，这款发动机的动力性能还是可以接受的，更适合在城乡或者交通拥堵较少的高速公路上行驶。性能在同档次中属于中等水平，但满足日常使用没有问题。

先说噪音，这是柴油车的弱点。和同级车一样，雄狮F22的1.9T发动机在怠速时也不差，这与发动机隔音棉的功能不无关系。但当转速升至2000转时，你带给它的充沛动力才刚刚被刷新，柴油机的“哒哒”轰鸣声也传入列车车厢。随着转速逐渐提高，噪音会变得有些烦人。

雄狮F22的悬挂与同级别竞品一致。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为整体桥式。弹性元件是五块钢板。根据厂家数据，该车核定承载质量为750 kg，这是这种悬挂结构的优势，善于承载。但是，在空载荷的情况下，鲁豫颠簸的道路或减速带必须缓慢通过。否则车尾部会有明显的跳跃感，后排乘客的体验最清晰。

总结:

从产品来看，雄狮F22造型霸气，房间宽敞空。配置丰富，可见准备充分，诚意十足。它的动力性能还可以接受，但柴油机的噪音需要多下功夫。与竞争产品相比，该车在性价比上略有优势。但是作为一个新产品，还是需要经过市场的检验。耐用性和汽车维护成本是用户关心的重要因素。此外，作为皮卡领域的新人，除了加强对福天品牌的塑造，还需要快速完善服务网点，让好产品遍地开花。