G 500领衔——试驾奔驰全系SUV车型

宝马X5 参考价：61.20万起

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说起SUV车型，奔驰人都很自豪。他们不仅比竞争对手更早进入SUV领域，而且拥有最丰富的产品线。M级比宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）早一年出现，而奥迪直到2021年才推出Q7。现在，从GLK到G级，奔驰已经推出了四个不同级别的SUV产品，这是任何竞争对手都无法企及的。今天奔驰的SUV车型全部到场，向我们展示了奔驰SUV家族的强大实力。在座的各位对尚未在国内正式销售的G 500最感兴趣。

一般好的剧都得掉队，所以我已经很熟悉的ML 350和GL 450先登场。来自国外的越野车专家专程来到桂林，为这些奔驰巨头铺设越野跑道。然而，这种路况对ML和GL几乎不构成任何挑战，只是简单通过。即使是我认为最注重道路的GLK，缺乏越野能力，也作为工作车辆行驶到场地最深处。

GL级原本是为美国市场开发的豪华SUV，奔驰打算用它来取代25岁的G级。但由于粉丝的强烈需求，G级继续，30年前的优秀基因全部保留。

“30年前的W460车型”

g的30年历史可以说是一个传奇，不仅它30年不变的样子，而且它的人生经历也颇具戏剧性。G级原本是应伊朗军方要求开发的军用越野车，但由于伊朗政局不稳，订单被取消。这对奔驰来说确实很可怕，但却给了G级一个在民用市场大放异彩的机会。

今天的G级看起来和30年前差不多，不仅仅是外观，骨子里的东西也没有变。三把差速锁，非承载式车身，这是G级作为顶级越野车的重要重量。这三十年，G级不是一成不变的。比如现在，它有更亮的氙气大灯，更好的安全系统，豪华是奔驰的典型。现在普遍认为有G级、路虎卫士（查成交价|参配|优惠政策）、Jeep牧民，但不要把G级和他们混为一谈。G级的配置和豪华绝对可以为X5的朋友让路。

奔驰这次带来的G 500车型还没有在国内正式销售。之前的G 55 AMG不仅贵得离谱，而且经过AMG的锤炼后，似乎变得更贵了，不再像越野车。0 ~ 100 km/h的5.5秒加速也让人们更加关注它的道路通行能力，所以之前经常出现在赛道试驾中。G 500不仅会更便宜，而且看起来也比AMG系列低调很多。最重要的是，它的性能还算不错，从0到100 km/h只需要6.1秒，不带增压器的发动机降低了动力输出，但也减轻了重量，还能匹配7G变速箱。

对于G类，自然不能一概而论。先是搭建了一条难度较大的越野跑道，然后由国外经验丰富的专家亲自示范。

虽然没有增压器加持，但G 500的自然吸气发动机和G 55 AMG一样有着喘息的声音，就像即将发动攻击的狮子给对手最后的警告。我相信这一幕此刻正在非洲草原的某个地方发生:某款车型的G级车与一群狮子对峙。

这是一条专门修建的越野公路。不如说没有路。基本上，除了陡坡，都是岩石。驾驶时，越野专家不断调整前后差速锁的状态。全时四驱电控方便，但缺少玩差速锁的乐趣。当然这离不开经验，比如正确打开前轴差速锁，应该正确使用什么档位。在Low Range低速四轮驱动模式下，减速比为2.16，启动时默认档位为2档，所以手动模式下记得降到1档。低速档除了能给车辆更好的牵引力外，还能在下坡时更有效地利用发动机制动。

三把100%锁定的差速锁让G 500轻松通过各种障碍物，梯形大梁框架绝对足够坚固，可以承受各种高难度的姿态测试。在这种环境下，这个看似沉重的钢立方体比任何人都更灵活。一方面，作为驾驶的核心，人的因素也很重要。观察路况，在合适的时间打开或关闭差速锁，使用合适的档位，都是多年积累的经验。

「G 500走过的路」

G 500也将在今年下半年正式引入中国。虽然价格还不清楚，但预计会超过160万。当被问及未来是否会推出短轴距或敞篷版时，奔驰市场部高级产品经理史爱玲女士给了我们一个非常官方的回答:要看市场需求。

●出色的道路性能测试奔驰GLK（查成交价|参配|优惠政策）3004MATIC

●专注于道路性能和越野测试奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）450

之后试驾过程有点无聊，高光的G 500已经试过了。下午是GL、GLK、ML的路试。我们之前都对这些车做过详细的测试。百余公里的蜿蜒山路对这些以机动性著称的奔驰来说不算什么。好在是开ML 350。否则，如果你在这样糟糕的道路上行驶100多公里，你的身体肯定会受够了。

相信大家在一天内尝试完奔驰SUV的全系列车型后，都会有所偏好。G级是每个男人都向往的好东西。征服一个阳刚的男人，比他更阳刚。GLK还有另一种味道，字母G证明它得到了G级的真传，至少棱角分明的外形是这样的。同时也有着G不敢尝试的时尚感，尽显精致。GLK和G完全是两种风格，但同样经典。

●几款奔驰SUV的详细参数: