内外都有提升 试驾2020款吉利远景X6

改款后外观更漂亮

一个多月前，吉利全新Vision X6车型正式上市。如果熟悉吉利产品线的消费者也应该认识到，这其实是对2021年推出之前作为Vision X6推出的Vision SUV的一个改变。新视觉X6再次回归本名，外观和内饰也再次得到提升。作为吉利旗下的紧凑型SUV，689-9990万元的指导价还是很亲民的。这个打了很久仗的老将能应付日益苛刻的消费者吗？我们一起来看看。

远景X6（查成交价|参配|优惠政策） 2020款 1.4T 手动尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价7.99万

●外观简单回顾:

前不久，同事对新视觉X6进行了详细的静态体验。感兴趣的用户可以点击直接查看。本文仅对静态内容做一个简单的回顾。

与远程SUV相比，远程X6对车辆的前、侧、尾部进行了改进，尤其是前后部。新车前脸采用了全新的设计，大灯内部也采用了全新的布局，前格栅的边缘和内部布局也有所不同。此外，全新的黑色吉利LOGO也出现在新车上，运动感得到明显提升。

新车的尾部也发生了很大的变化。最直观的是采用了全新的平板LED尾灯，尾部连接了贯穿左右两侧的哑光镀铬饰条，增加了尾部的设计感。后围也采用了新造型，底部也采用了隐藏式排气。

车辆内饰及空间

●强烈的室内设计感:

在内饰方面，新款Vision X6也进行了大幅升级。全新设计的中控台采用多层设计，看起来很有质感，用料也很到位。同样的价格，绝对触手可及。多功能方向盘采用平底造型，还采用了最新的黑色LOGO。

中控方面，车辆采用8英寸浮动中控屏，搭载吉利最新的GKUI 19智能车系统，功能性、实用性、科技感都提升到了一个新的高度。座椅的性能也符合这个价位车型的水平，但如果后排空出风口能成为全系标配就更好了。

低空性能:

1.4T+6MT驾驶体验

● 1.4T+6速手动变速器/CVT变速器

动力方面，整个Vision X6采用了1.4T涡轮增压发动机，在参数方面相比Vision SUV上的那台略有提升。最大功率:141马力/5200转/分，最大扭矩:235牛米/1600-4000转/分。传动系统匹配6速手动或8速CVT无级变速器。悬架方面，新车延续了老款前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。

●实际驾驶体验

起步进入一档时，车辆离合器踏板反馈力适中，中间关节点位置略靠后，很容易找到，即使新手也能开得很好，不容易熄火。油门是很线性的，属于踩多少的类型。档位行程不长，每个档位都很清晰，挂进去后部分还是有一定的吸气感。总的来说，对于初学者来说是一款非常好用的手动变速箱车型。

当车速低于1,000 rpm时，动力输出不够平稳，尤其是起步阶段。当你熟悉一段时间后，只需要在半联动的时候多给一点油，这样当转速尽快超过1,000 rpm的时候，速度就会有明显的提升。当转速超过2000rpm时，发动机开始进入扭矩平台，在4000rpm之前都能提供良好的加速感。

车辆虽然配备了6个前进挡，但在市区行驶时，5个挡大部分时间都能满足需求，6挡多用于高速巡航，进一步降低车速，提高燃油经济性。此外，车辆还配备了升档提示，非常方便。

单手手动转向的概率远高于自动转向，对转向力的大小也更加敏感。Vision X6的动力适中，适合大部分驾驶者，同时路感和转向精度都相当令人满意。

我以为底盘会是一个舒适的设置，但事实上不是。整体表现很有质感。不要把它当成10万元以下的入门级产品。底盘甚至车身的整体性能都不亚于价格更高的车型。在保证舒适性的前提下，悬架提供了足够的灵活性，超速带相当挺括，没有额外的跳动。通过起伏的路面也有很好的贴合感，在高速平行时支撑到位，没有晃动的感觉。同时，路上那些小颠簸也能得到有效过滤，整体表现令人印象深刻。

编辑评论:

通过这次改款，Vision X6再次回归，加上全新的外观内饰，有实力继续在国内市场竞争。从产品的静态表现来看，Vision X6的外观足够吸引人，中控台的设计和用料在同级别中名列前茅。配置方面，随着媒体系统的引入，整车的科技感再次提升，配置表现依然相当亮眼，空之间整体表现相对均衡。动力方面，车辆搭载1.4T发动机和+6MT的组合，在日常驾驶中能够满足大部分消费者，同时底盘质感给我们留下了深刻的印象。

总的来说，对于10万元以内的中国品牌SUV消费者来说，全新Vision X6的吸引力还是非常足的。外观的新鲜感提升了不少，内饰的全方位升级更值得称赞，价格也很让人惊喜。由于其性价比，在这个级别的市场上仍然可以受到青睐。

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