韩系“大方盒子”！起亚Soul上市前实拍

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在延续跨界风的同时，一定要标新立异！这是我从Soul得到的第一感觉。从车身造型和尺寸来看，东风大岳起亚魂是一款跨界风格的小型MPV车型。我第一次接触Soul是在2021年的上海车展上，当时接触的不是量产车，而是Soul Hybrid。

"本次实拍车型:2.0L自动变速箱车型和1.6L自动变速箱车型"

灵魂跨界车型来自韩国，2021年国内上市的消息一直多变，最新消息是将在今年的广州车展上市。不过，有业内人士透露，具体上市时间可能安排在12月8日左右。先抛开不确定的上市日期，说说Soul的下一个实拍。虽然本文实际拍摄的两款Soul车型都是广告拍摄车，但编辑们实际接触体验过，感觉和制作车不会有太大区别，有很大的细节实拍价值。

●个性和外观绝对在路上赚足了回报率！

由于东风大岳起亚魂还没有正式上市，也没有中文名，暂且叫它魂吧。看到Soul好像是一种相识的感觉，不是因为之前上海车展看到的。但是看看它的整体车身形状，在视觉上与雪铁龙C3（查成交价|参配|优惠政策）毕加索相似。又一个奇怪又大方的盒子！

Soul的前脸和之前上市的Freddy和New Souranto非常相似。这种设计在未来的起亚车型上会经常看到。灵魂轴距2550mm，车身尺寸4105mm×长× 1786mm×宽×高1610mm。如果先选择Soul的竞争对手作为SX4和酷熊（查成交价|参配|优惠政策），那么Soul的轴距会比竞争对手更大，内饰空房间自然也会同样宽敞。

量产后的Soul大灯采用了分层设计，具有当年概念车的魅力。实际拍摄的两款车都有大灯高度调节功能，这可能是Soul的标准配置。尾灯的设计让人感觉有些高，与圆形后保险杠相互呼应，形成相互衬托。笔直的行李箱门板略显僵硬。不知道有多少消费者能接受这样的设计？

悬架方面，Soul采用扭力梁后悬架，在小型车中比较常见。从图中可以看出，后悬架结构布局与弗雷迪非常相似。东风、大岳、起亚似乎有着密切的关系。

既然是跨界车，除了个性，一定的力量感也是不可或缺的！Soul通过毫不留情的轮胎配置达到了所需的力量感，2.0L车型配备了225/45 R18尺寸的轮胎，这在小型车中极为少见。至于1.6L车型，205/55 R16的轮胎也不算太小，至少能打败一些紧凑型车。如果不考虑油耗和乘坐舒适性，我觉得225/45 R18的轮胎更能凸显Soul张扬的个性，这种装备也省去了车主自己改装的麻烦。

动力方面，从铭牌上可以看出，国产Soul将搭载两款排量分别为1.6L和2.0L的发动机，与北美市场推出的两款汽油发动机车型一样，其额定功率分别为90.5kW和104.4kW。不过在国外，Soul也有1.6L柴油车型，功率95kW。

新颖的内饰材料一般●新颖的内饰材料会是最大的遗憾！

仔细看看。Soul真的在室内设计上下了不少功夫。与全车身相对应的内饰设计也充满了圆润的风格，两侧的中控台、仪表盘、空出风口都是带有曲线的圆角。完全不加掩饰地复制弗雷迪的方向盘，对于极个别的灵魂来说，有点不合理。

「2.0L车型采用全黑内饰」

这款实拍中两款车型在配置上没有太大区别。中控台唯一的区别就是是否有圆润的声音，2.0L车型才有。但是中控台是一个容易积灰的地方，有孔的声音似乎增加了擦洗和清洁的难度。

前门板上喇叭周围的灯环可以随着车内音乐的节奏而变化。方向盘右下方有一个旋钮和两个按钮来调节灯光。这是一个非常酷的功能，尤其是在晚上。

上图是GIF图片。下载需要时间。请耐心等待。

国产后排Soul的内饰做工精致，设计新颖，但部分采用低成本材质的零部件的裸露表现让人感觉有些不舒服。既然做国货这么难，为什么还要用低档的材料来降低大家对内饰整体的好感呢？有些很难理解！我真的希望真正拍摄的不是最终的量产车...

●宽敞空的收纳功能略显平庸。

和内饰一样，国产魂之门使用的材料也有一些缺点。门板上使用的材料有很大不同，但大面积是由光滑的硬塑料制成的。如果能把这些缺陷换成软质材料或者带颗粒的塑料，整车的质感会大大提升。

由于Soul定位为跨界车，车内拥有宽敞的空车厢将是最基本的需求。Soul的高车顶设计让车内乘客可以享受到足够的头空空间。如果再有一个全景天窗，相信后排乘客会比前排乘客更享受到Soul带来的乐趣。

编辑评论:

小型车的责任更多的是照顾家庭，追求个性将是车主的第二选择。但如果你是一个追求个性的潮人，那么东风大岳起亚的灵魂就是为你而生。一个“大方盒”既能照顾家又能满足个人需求，个人的出现会让你成为路上的焦点。最后，希望Soul有一个亲民的价格。毕竟除了外观，空房间和配置之外，性价比才是决定消费者是否购买小型车的最重要因素。