2012巴黎车展：雷诺新Clio/电动ZOE发布

雷诺ZOE 参考价：未上市

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在刚刚开幕的巴黎车展上，正在国内奋战的雷诺发布了第四代Clio和全新ZOE电动车，并带来了三款匹配powershift的全新发动机。

「雷诺新一代Clio」

Clio采用了全新的设计语言，来自DeZir的线条和格栅风格带来了全新的形象。新款Clio更低更宽，加上高腰的设计，整体上比之前的车型更加动感。隐藏式后门把手的设计也让Clio更像是一台轿跑车。

Clio的内饰更简单、更时尚。喷漆饰板、悬浮式中控台和创新的仪表盘是内饰设计的亮点。

雷诺为新款Clio准备了五款以上的新发动机，其中TCe 90、TCe 120和dCi 90均匹配雷诺EDC双离合变速箱。

其中，0.9升Energy TCe 90三缸涡轮增压汽油发动机采用全铝缸体，最高可输出90马力，135牛米的功率，性能与1.4升发动机相当。dCi 90柴油发动机的油耗仅为每百公里3.2升。配合启停系统，动力性能为90 HP /220 Nm。

1.2升排量的TCe 120全铝涡轮增压发动机技术更先进，缸内直喷、进排气连续可变正时气门、可变排量机油泵、类金刚石碳涂层。最大功率120马力，最大扭矩可达190牛米，已经达到了普通1.6升自然吸气发动机的水平，在扭矩输出方面优势明显。

配置方面，Clio配备了带限速功能的巡航控制、ESC电子稳定控制系统、坡道辅助系统等只会出现在更高级别车型上的配置，还配备了全球首次展出的雷诺Bass Reflex蓝牙无线设备。

ZOE曾经出现在日内瓦车展上，这一次是ZOE的制作模式在巴黎的全球首映。设计风格与DeZir相同，充电接口隐藏在硕大的雷诺车标后面。

“雷诺ZOE（查成交价|参配|优惠政策）电动车”

外观上，ZOE还采用了隐藏式后门把手，打造出双门轿跑车风格，前后蓝色灯罩体现了她电动车的身份。ZOE的尺寸为4084× 1730× 1562mm，轴距为2588mm。

ZOE电动车搭载了一台88马力的电机，可输出220牛米的扭矩，最高时速135公里，百公里加速时间13.5秒。续航方面，根据NEDC测试的续航里程可达210公里，不同气候下的续航里程在100公里到150公里之间。ZOE的充电系统采用雷诺专利的变色龙充电器，可兼容不同的动力系统，可用于3 kW至43 kW的充电站。

ZOE的充电系统采用雷诺的专利充电器，可用于3 kW至43 kW的充电站。

ZOE采用了雷诺创新的“Range OptimiZEr”系统，包括新一代制动/减速能量回收技术、热泵技术和米其林EnergyTM E-V轮胎。据说这三项技术的应用使ZOE的续航里程延长了25%，使ZOE成为NEDC测试中唯一一款续航里程超过200公里的量产电动车。

新一代制动/减速动能回收技术由雷诺和博世联合研发，与以往相比动能回收效率大幅提升。热泵系统用于车辆冷却和加热。与电动空调制压缩机相比，能耗更低，大大降低了之前空调制系统对续航里程的影响。雷诺与米其林联合研发的EnergyTM E-V轮胎，在提供低滚动阻力节能的前提下，对湿滑路面有着出色的抓地力。

ZOE标配雷诺最新的R-Link多媒体交互系统，该系统拥有7英寸大屏，分辨率极高。该系统基于安卓平台，具有导航、多媒体、电话、服务应用和车辆信息六大主要功能，并集成了语音控制系统。同时，该系统的用户还可以在应用商店下载更多的扩展应用。

“雷诺R-Link系统接口”

法国ZOE电动车起价13700欧元。这个价格甚至低于同级别大多数传统车型。它的续航里程完全可以满足欧洲国家的日常出行需求，欧洲的充电基础设施也比较齐全。像ZOE这样的产品无疑很有竞争力。

编辑评论:

Clio是雷诺的领先车型之一，但尚未引入中国销售。这次推出的Clio有双离合和两台增压汽油机的动力配置。新的设计改变了之前稍有不同的风格，变成了五官精致的世界车。随着两厢车在国内市场份额的不断提升，如果未来Clio以合理的价格引入国内甚至国产，凭借动力技术、外形配置等方面的优势，相信会受到很多一二线城市消费者的青睐。享受政府补贴、续航里程可达210公里的ZOE电动车在欧洲市场竞争优势明显，车内智能系统也让其在应用上更加主流。但如果话题回落到国内市场，在国内充电基础设施普及之前，应该没有推出ZOE这样产品的可能。

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