7座暴走族 试驾斯巴鲁全新Exiga GT MPV

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认为全新2008款斯巴鲁益进看起来像加长版斯巴鲁Outback，一眼就能容纳7名乘客，这是绝对可以原谅的。事实上，这种保守的旅行车风格借鉴了森林人（查成交价|参配|优惠政策）、Impreza、Legacy和Outback的许多元素，它们都是斯巴鲁在线产品的兄弟，但益进有更深的渊源。

“斯巴鲁全新益嘉GT MPV的亮相”

事实上，2008款斯巴鲁益进GT可能是我们在这个多灾多难时期的完美选择，因为它与我们在石油冲击中撤退的前一个时期有很大关系。

●蓝旗亚的教训

在克莱斯勒Voyager、雷诺Espace（查成交价|参配|优惠政策）等重量级小型货车出现在历史变革的舞台上之前，由传奇人物乔治亚罗·乔治亚罗指挥下的Italdesign Center设计的蓝旗亚·梅加马就占据了市场的主导地位。这样看来，世界上最著名的设计师应该是汽车包装领域的革命性思想家。甚至在30年前，他就提出了一种配备独特的水平对置四缸发动机的小型货车。

“这种保守的旅行车风格借鉴了森林人、豹子、狮子和内陆老虎的许多元素”

然而，由于蓝旗亚的五个原型从未走出概念车的阶段，2021年斯巴鲁紧急GT成为第一个微型面包车水平对置发动机，这是直接相关的乔治亚罗版本。

"斯巴鲁益进GT成为第一款采用水平对置发动机的微型面包车. "

乔治亚罗有了正确的想法，现在紧急情况出现了。如果这几年没有迟到，时间应该是对的。斯巴鲁几年前就应该推出这款车了。选择这么多，怎么会错呢？

●功能多，不时尚

这款益嘉是融合车，用日语来说就是“兴奋”和“活动”的结合。它比内陆更宽、更长、更高。与Outback相比增加了4.5英寸的高度，确保第三排乘客可以有足够的头空空间。我们有6.2英尺高，正好适合坐在后排。“说实话，”总工程师Hiroya Okumo说，“我们真的希望D柱可以倾斜得更多，后车顶线可以向前推得更多，以实现更大的角度和更漂亮的风格，但这样做意味着牺牲后排座椅的头部空空间。”

“比敖湖更宽、更长、更高。”

同时，比Outback长3英寸的轴距也有助于增加后腿空空间，即使整个益嘉轿车只比基于力士的旅行车长半英寸。

但是乔治亚罗先生，当他们需要你的大手时，你在哪里？Megagamma和Exiga在本质上是如此密切相关，以至于一个电话不会把人引入歧途。斯巴鲁这次决定慎重对待益进，是因为最近设计频频出现维修问题。唯一的补偿性风格特征是翼子板造型的格栅、巨大的天窗和漂亮的后门窗，可以大大扩大视角。否则，益嘉看起来会像一辆半心形的迷你货车，就像多年的高大旅行车一样。它的设计并不让人感到意外，在市场上占据着与即将上市的丰田Venza相同的地位。

●拼图游戏

然而，2021年斯巴鲁甜菜非常聪明地拼凑了斯巴鲁可以提供的最好的技术。对于这个小厂商来说，斯巴鲁必须拥有业内成熟或者实用的设备之一，所以其实斯巴鲁不可能把所有的技术都集成到这款车上。

“斯巴鲁新款益嘉GT MPV的内饰”

对于B柱的向前运动，益进前部采用了forester的平台，但后部是全新的，这是必要的，因为它需要容纳第三排座椅。双横臂后悬架系统借鉴了Wing Leopard，同时对弹簧、减震器和衬套进行了专门的调校，可以提高行驶品质，降低震颤和噪音水平。

“斯巴鲁亿嘉GT MPV的自动变速器”

同样继承自Foreman的是益嘉的涡轮增压2.0升水平对置四缸发动机，但它有其独特的涡轮来传递更强的扭矩。离石呢？它有专门的五速自动变速器和SI-Drive，其制动套件，以及一般的前端风格。

●发动机的正确选择

至少在官方文件中，益进的效果是一个强大的七座装置，可以执行一些相当大的驾驶功能。所以当我们只在这块金属板上打哈欠时，按下点火按钮就足以赶走所有的睡意。

2.0升涡轮以典型的金属噪音启动后，我们选择了D模式，开始向宽阔的道路行驶。在5600转时，产生223马力，在4400转时，扭矩为240磅/英尺，益进并不懒惰。

EX比2.5升Outback重约310磅，但由于改进后的涡轮和五档之间的挡位距离更短，这款斯巴鲁还能快速传递动力，在2000转时能传递90%以上的扭矩。

功率最高可达5000转/分。斯巴鲁告诉我们，高性能不是这款车的首要条件，而是汽车的附件。仅仅因为是家用车，并不意味着驾驶感受会枯燥。