整体提升！试驾新一代北京奔驰C200 CGI

新一代北京奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）外观介绍

今年7月，北京奔驰发布了新一代国产C级轿车，在外观和技术上都进行了升级。可见北京奔驰对国产豪华中型车的重视。在上一代奔驰C级轿车销量中，C200占据了很大的份额，可以算是主力车型。因此，我们来看看新一代北京奔驰C200 CGI在本次试驾中的表现。

●新一代北京奔驰C200 CGI外观介绍

与上一代C级相比，新款车型在外观上有了明显的升级，首先是前保险杠和大灯的设计，都增加了日间行车灯。在欧洲，法律法规已经出台，要求在售车辆必须配备日间行车灯，所以我们可以看到进口的欧洲品牌汽车都会有日间行车灯，奥迪是最精湛的一款。这次奔驰还在国产C级轿车上增加了日间行车灯，可见奔驰对行车安全的重视。

北京奔驰为C级顶配车型配备了新一代智能远光灯控制系统，即当你在黑暗的道路上行驶时，你会打开远光灯来增加照明范围。如果有对向车辆，远光灯会对其产生一定的影响，可能导致失控的车祸。因此，奔驰专门研发了这款智能远光灯照明系统。远光灯开启时，车辆检测到对侧有迎面驶来的汽车时，会迅速调整一侧远光灯，使对侧车辆不受影响。

北京奔驰对新一代C级的升级主要集中在运动性和安全性上，这与奔驰一贯以安全驾驶为首要目的的精神是一致的。说实话，上一代奔驰C级的外观有点过于中庸，和其他竞争对手相比，没有什么优势。新一代北京奔驰C级是从外观到运动的转型，相当成功。

新一代北京奔驰C级内饰介绍

●新一代北京奔驰C级内饰介绍

北京奔驰对新一代C级的内饰做了很多改动。新设计的仪表盘和中控屏更加现代化和科技化。当然，说实话，中控显示屏的设计有一些模仿的迹象，但只要使用方便，其他方面都无所谓。材料的选择依然与奔驰一贯的风格保持一致，手感舒适，做工扎实，让你挑不出任何问题。

中央控制面板上的娱乐控制区和空出风口经过了全新的设计。与老款相比更具时代感，镀铬饰条与整体风格相当一致。当然，没必要说这种级别的奔驰在这方面和进口车型没有太大区别。

个人对新一代北京奔驰C级车储物间空不太满意。前排有两个杯架，门储物格空很小，放不下正常体积的水瓶。这真的让我有点疑惑。目前5万元左右的国产车型在这方面表现突出，但是对于百年汽车品牌奔驰来说，这种情况还是会发生，非常不可理解！

体验新一代北京奔驰C200 CGI

●体验新一代北京奔驰C200 CGI

动力方面，与上一代的区别仅在于变速箱，这款1.8L涡轮增压发动机同时为奔驰C级和E级提供动力总成。不过新一代奔驰C级将变速箱升级为7速自动手动一体化，在油耗方面的表现理论上要比上一代强很多。

当你驾驶新一代北京奔驰C200 CGI时，你会发现这台发动机在3000转以下的噪音非常低，再加上振动小、密封环境好，很容易让你产生发动机根本不亮的错觉。这应该是这个级别比较死板的考核项目，新一代的北京奔驰C200 CGI在这方面确实很优秀。

如果我们评价这台1.8L涡轮增压发动机够不够用，我想说的是绝对够用。在1600转/分钟时，大约60%的扭矩输出可以启动。对于1.6吨的C级来说，起步推背的感觉已经很明显了。如果你慢慢提速，你感觉不到变速箱是否在工作。只有全加速，你才能感受到变速箱降档带来的挫败感。

新一代北京奔驰c标配敏捷控制系统，就是通过电磁阀调节减震器的硬度。在高速公路上行驶时，减震器会提供更有弹性的性能，也就是说，路感清晰，悬挂趋于强硬。通过路况较差的路段时，减震器会根据情况适当调整其硬度，可以明显感觉到舒适性大大提升。

很多朋友和对手奔驰C级都有不适合激烈驾驶或者追求驾驶乐趣的想法，但当你真正驾驶奔驰C级的时候，你会发现，虽然不会像宝马那样极端，但无论是悬挂训练还是动力输出的反应时间，都完全可以满足你对运动性的追求。奔驰没有拖沓的现象，但是车身出色的刚性让你在做一些极限动作的时候更加自信。

总结:

相比老款车型，新一代北京奔驰C200 CGI确实有了实质性的提升。无论是可调悬挂系统还是全新的7速变速箱，其整体感觉都有明显提升。如果非要挑一些缺点的话，那么奔驰在车与车之间的利用率空方面都不能让我满意，人性化的设计也不够好。对于一个有百年历史的制造商奔驰来说，我们不应该没有注意到这些设计。如果能在这方面再升级一下，我觉得新一代北京奔驰C级的综合实力在同级别中是很难匹敌的。

北京奔驰C级部分车型参数配置

部分奔驰C级车型的参数配置