兰博基尼也曾“逆向”？ 蛮牛SUV的故事

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这两天，全世界车迷的目光都被吸引到了意大利，因为在这里，世界知名跑车制造商兰博基尼刚刚发布了最新款的……SUV。这款名为Urus的SUV一经亮相就引起了热议。人们感叹它科幻的外形，极致的速度和313万的价格。当然，除了以上这些，稍微有点文化的人都会提到Urus并不是兰博基尼的第一款SUV。

当其他汽车编辑写Urus时，他们会提到兰博基尼曾经有一辆名为LM002的越野车，他们也会告诉你它名字中的“LM”来自“兰博基尼军旅”，但他们肯定不会告诉你为什么“LM”后面跟着“002”...

为什么是“LM002”？兰博基尼也认为偶数比奇数好吗？还是表达了“敢为第一，愿为第二”的哲学思辨？都是错的！选择LM002的原因很简单，因为它前面还有一个LM001。

虽然这个名字有点像李站长最爱的某种计划生育产品，LM001确实是一款车，但是在我们谈论LM001之前，我们不得不谈谈它的前身猎豹，因为它是在越野车方面的第一次尝试。当时，美军启动了移动技术国际项目，竞标下一代军用吉普车。猎豹是为了得到这个项目的合同而设计的。

有意思的是猎豹的底盘设计是MTI给的，这基本上是之前军用原型机XR311的翻版。因此，当兰博基尼在1977年日内瓦车展上展示猎豹时，XR311的设计师FMC上法庭起诉兰博基尼，称其“颠覆”了自己的设计。

猎豹采用四轮驱动，玻璃纤维车身内部可以容纳四名全副武装的士兵。发动机舱内有一台克莱斯勒5.9L V8发动机。不过182马力的最大功率对于它2吨的车来说有点不够用。此外，发动机的后部布局对操控性也有很大影响。

猎豹有很多问题，所以没能得到美军的命令。最后，美国人选择了当地汽车公司AM General的产品，成为了著名的悍马军车。我想，就算兰博基尼猎豹没有这些问题，美国人还会让他们的士兵开着外国吉普车打仗吗？不一定！

兰博基尼的军用车辆项目就这样失败了。但是投入研发的钱不能浪费，所以他们决定换猎豹，投入民用市场，这样能赚到最好的钱。如果赚不到钱，也可以认为是成本控制。这种民用越野车于1981年在日内瓦车展上亮相。就是我们前面提到的LM001。

LM001换成了AMC V8发动机，但后置发动机带来的操控性问题并没有改善。因此，在生产出原型车后，LM001项目草草收场。

LM002是LM001的替代品。虽然看起来很像，但是两者的差别还是挺大的。首先，LM002在自己的经典跑车Countach（查成交价|参配|优惠政策）上搭载了V12发动机。更重要的是，兰博基尼完全放弃了之前的底盘设计，将LM002的发动机移到了车身前部，解决了操控性问题。

LM002于1986年上市。为了满足其高端大气的品牌调性，卖个好价钱，不再走军车的粗犷路线，这款车变成了豪华越野车——兰博基尼在车内增加了空色调、真皮内饰、电动车窗等豪华配置，各种变化也让其服务质量提升到了2700kg。到1993年停产，共生产LM002 328台。

LM002没有完成，因为兰博基尼已经开发了LM003和LM004。LM003的生产是因为兰博基尼仍然痴迷于军事市场，所以它决定制造Lm002的“猴子版”——去掉所有豪华设备，使用更经济的柴油5缸发动机。但是，这台150马力的发动机确实无法让LM003正常运转，所以后来就没来。此外，兰博基尼还计划设计一款外观更现代的SUV，也叫LM003，但最终还是失败了。

与它的“三哥”相反，LM004是一款比LM002更豪华的车型。兰博基尼汽车已经打包了一系列更豪华的配置，比如车载电话和车载冰箱，并准备为其配备功率更高的7.0L V12发动机。然而，这台发动机从未准备好，也没有晚一点到来。

在兰博基尼第一辆量产越野车LM002停产24年后，我们迎来了它的精神继承者Urus。与来自军车的前辈不同，Urus更像是底盘凸起的超级跑车，一问世就获得了最快燃油SUV的“桂冠”。这里省略了Urus的介绍，5000字。如果你想了解，不妨看看我们刚出锅的实拍文章。

自从保时捷推出了自己的卡宴并连续几年盈利不错之后，各大知名跑车品牌纷纷在SUV问题上“沦陷”。今天，兰博基尼发布了第一款真正的SUV Urus。接下来，阿斯顿马丁和法拉利不会让本土SUV玩家等太久。那么，你最期待哪个跑车品牌的SUV呢？

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