长安欧尚杨嵩：每年推1-2款新能源车型

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11月19日，在第十九届广州国际汽车展览会期间，“创新谈”邀请企业高管畅谈汽车市场形势和行业未来。长安欧尚销售公司副总经理宋洋与进行了深入交流。

在今年的车展上，长安欧尚展示了三大系列产品:X7 PLUS、X5和Cosay系列。其中，X7 PLUS自10月17日上市以来已破3万台订单，X5自2021年上市以来月销量突破1万台，1-10月达到11万台。宋洋透露，未来2-5年，长安欧尚每年将推出1-2款新能源汽车。

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关于汽车市场的现状，宋洋认为，每年年底的“涨价”现象仍将存在。很多品牌在增加销量的同时，也受到全球芯片短缺和成本压力的影响。相信车企不会为终端价格而战。

以下是对话全文:

:本次车展长安欧尚有哪些新车？

宋洋:在本次车展上，长安欧尚汽车带来了三大系列产品，分别是X7 PLUS系列、X5系列和科赛系列。除了常规系列之外，X7 PLUS系列还带来了钓鱼版和露营版，X5也有魔法改装版和运动版，可以在展厅看到。

:欧尚从商用车品牌向家用车转型就是一个很好的案例。你有什么要分享的？

宋洋:欧尚品牌也是比较年轻的品牌。用我们的话说，它是一个新的权力品牌。该品牌于2021年4月发布。在产品和设计方面，也注重年轻。从这三年的发展来看，欧尚成长很大，形成了一定的规模。

:长安欧尚未来会推出哪些新产品？它会切入汽车市场吗？

宋洋:我们在广州车展上推出了两款重磅车型。一款是X7 PLUS。自10月17日推出以来，这款车型的订单已经突破了3万台。自去年推出以来，X5的平均月销量已经超过1万台，1-10月达到11万台。本次车展推出的X5运动车型以橙色为主，代表着活力、运动和热情。通过内饰和外观的变化，会给大家带来新的感受。

在目前这些车型的基础上，明年我们将开发一款全新的SUV车型，推出A0级新能源汽车。汽车方面，我们会继续研发，未来2-5年甚至每年推出1-2款新能源汽车。

:现在的营销都在宣传年轻化的标签，主要销售用户不是年轻人或者其他用户。从这个角度来看，你认为汽车公司被青春的标签绑架了吗？

宋洋:比如从X5的销售情况来看，90后的客户群达到了66.7%。年轻化不仅仅是一个口号，更体现在我们的产品设计理念、品牌推广甚至营销行动中。如今，许多汽车公司都在关注年轻，但欧尚一直在努力将年轻真正融入到产品或服务中。将近70%的X5客户是90后。

:近两年，中国市场整体表现由增量向存量转变。整体市场已经连续三年出现负增长。随着转型的深入，转折点会在哪里？

宋洋:中国汽车工业发展了这么多年，现在已经从数量增长到消费质量。目前，我们不仅要有好的产品，还要有好的客户管理和好的服务。随着消费升级，所有车企都需要在客户管理上不断努力，这已经成为很多企业的核心竞争力。相信未来销量还会继续增长。

:欧尚和长安在R&D方面有什么不同？

宋洋:欧尚汽车采用长安集团的R&D体系。我们共享许多技术。有什么区别？我们在车辆造型和风格上有些不同，比如主旋律比较年轻化，其他调性与长安不同。

:欧尚X5上市以来反馈良好，欧尚推出了X7 PLUS。你对这款车有什么样的市场预期？

宋洋:在原有X7的基础上，X7 PLUS在尺寸、造型、风格上都有了很大的提升。欧尚还有一个想法，客户得到的价值是成本的两倍，买一辆10万元的车，达到20万元甚至30万元的品质。希望把这种感觉带给客户。

:欧尚的销售模式有什么创新举措吗？

宋洋:我们也在探索营销。个人认为，4S店模式已经存在了这么多年，虽然呈现出一些弊端，但还是有很多优点的。这些弊端不是模式本身的问题，而是现有发展中的诸多不足。除了更好地完善4S店模式，欧尚还在探索更多渠道。

:现在是十一月。每年年底会不会出现挂尾现象？你如何看待今年的这一趋势？

宋洋:我个人判断，垂尾现象还会存在。随着芯片在全球范围内的影响力，在很多品牌销量不断提升的同时，这种趋势可能不会改变。很多企业都承受着很大的成本压力，大家都不会为了终端价格而争斗。

:欧尚在新能源领域有哪些想法和考虑？

宋洋:欧尚将依托长安集团强大的R&D能力。现在，有一万多个R&D团队。基于长安集团的新能源平台，欧尚将在此平台上进行差异化发展。未来每年将推出1-2款新能源汽车。