宝马5系后门是铝的还是铁的

　　【太平洋汽车网】宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。

　　说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。全铝车身还有另一个特点就是“贵”，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。

　　全铝车身指的是，车身结构部分主要是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家为了实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列，这种类型的铝合金否属于低密度，这种类型的铝合金使用也是最广泛的。

　　值得一提的是，全铝合金车身并不是一个整体，因为汽车的结构不同，根据车身不同部位的受力情况会使用不同的铝合金材质，通常会使用激光焊接的方式进行连接。

　　全新一代国产宝马5系在常见的双叉臂悬架中，通常C型的上叉臂会固定在轴承座上，国产宝马5系也不例外，材质方面不论是上叉臂还是轴承座均使用了铝合金材质，这一点和海外车型相同。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）