后方交通预警是什么

　　【太平洋汽车网】后方交通预警系统对后方低矮的障碍物、快速移动的车辆等都能及时侦测并通过屏幕和座椅震动提醒驾驶员。后方横向来车预警（RCTA）的探测范围示意后方横向来车预警（RCTA）是对盲区安全辅助的补充，主要用于探测车辆。在有利条件下，也可以探测到较小的对象，例如，骑行者和行人。

　　实际测试中，后方交通预警系统对后方低矮的障碍物、快速移动的车辆等都能及时侦测并通过屏幕和座椅震动提醒驾驶员。后方交通预警的确给人倒车信心满满的感觉，几乎没有盲区地倒车。虽然如此，但也应文明安全倒车。

　　ACC自适应巡航系统实际体验 ACC（Adaptive Cruise Control）自适应巡航系统显然比普通的定速巡航更加高级，该功能最大好处是可以完全释放右脚，无需再锻炼“黄金右脚”。ACC自适应巡航通过车前的雷达侦测与前方车辆障碍物距离，自动调整车速。凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航系统在车速高于25km/h便可启用，并且该系统可以跟随前方车辆实现自动停车。

　　很多人误解ACC自适应巡航系统跟车是调整与前车的距离，实际系统是根据速度的大小来调整制动反应的距离，即调整反应时间。凯迪拉克的ACC自适应巡航系统可实现三级间距可调整，实现高速跟车和城市低速跟车随心切换。

　　凯迪拉克XTS的ACC自适应巡航控制键位于方向按键左侧。到达预定的速度后，打开总开关，轻轻向下拨即可释放双腿，若想加速向上拨，若想减速向下拨；使用间距调整键可调整与前车的距离。

　　实际使用中，跟车间距调整较好，主动制动和加速没有过分突兀，后排乘客没有感觉不适，跟车通过收费站制动停车处理得像个老司机；但毕竟不是全智能的自动驾驶，距离人所想要动作的还有一些距离。巡航还是简单舒适安全为好。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）