个性更为鲜明 道路试驾名爵6 330TGI

前不久，我的同事刚刚参加了全新MG 6的试驾。作为一款整体偏运动风格的紧凑型轿车，新车型在原有车型的基础上进一步强化了运动属性，提供了参数调节更高的发动机，还配备了视觉效果相当吸引人的后扰流板和气门排气。我们应该知道，以这个价格，能提供这种运动感的车型并不多。在抢占这一细分市场的同时，全新MG 6的个性也更加鲜明。

●静态零件审查:

MG 6是一款轮廓更加动感的车型，同时在新车型上对其部分造型进行了修改，使其动力更加强劲。前脸方面，进气格栅尺寸进一步加大，横幅也进行了重新设计。车头两侧下方布置了类似进气口的装饰。略显侵略性的前脸可能会获得很多年轻消费者。

侧面的形状没有太大变化。作为一款掀背车，整车的线条非常流畅。车身尺寸方面，长度比现在的车型增加了9毫米，高度增加了4毫米，其余部分保持不变，这样的微小差距其实可以忽略不计。18英寸黑色铝合金轮圈造型非常特别，配备普利司通泰然系列轮胎，规格为225/40 R18。

车尾最抢眼的无疑是后备箱上的后扰流板，这也是同价位车型中不可多得的配置。看起来总共有两面的排气布局实际上总共是四面，而且每一面的镀铬装饰件里其实都有两个小排气尾管。在车底设计了一个类似扩散器的扰流板，后雾灯位于中央，可以隐约看到一些赛车的影子。

到了车内，中控台的变化主要集中在中央屏幕区域，采用了悬浮式设计。得益于电子档，前排两个座椅之间的设计改为上下分层式，大大提升了收纳的实用性。

12.3英寸全液晶仪表盘整体UI界面与MG HS类似，具有ar实景功能，科技感和功能感都不错。中控屏为10.1英寸，升级采用了IPS硬屏，在同级别中并不多见，显示分辨率高，操作流畅，IPS硬屏最大的优势就是视角相当大。

MG HS上广受好评的运动座椅也移植到了全新MG 6上，不仅外形看起来很有竞争力，包裹性也很好，填充物软硬适中，兼顾了日常驾驶舒适性。

●动力总成全面升级:

全新MG 6将动力标识从20T改成了330TGI，也大大提升了动力调校。发动机最大功率为181马力/5600转/分，峰值扭矩为285牛米/1500-4000转/分。与目前车型相比，最大马力提升了12Ps，峰值扭矩提升了25 Nm，进入最大扭矩平台的速度也从1700rpm提前到1500rpm，可以进一步提升低扭矩性能。

与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。与目前车型使用的干式双离合变速箱相比，湿式变速箱不仅在温控方面有更好的表现，而且厂家宣称传动效率可以达到97%，整个动力总成的升级也相当可观。

●驾驶体验:

说实话，在1.5T发动机上，全新MG 6的参数相当抢眼，所以我也很期待它的公路驾驶体验。在中低速范围内，油门踏板的响应非常贴脚，动力输出相对线性，车速的控制非常轻松，没有类似鸡血跳动的现象。这个设置非常好。

在运动模式下，油门踏板的灵敏度会大大提高，变速箱换挡的时机也会延迟很多。换档速度均在3000转/分以上，从而确保发动机转速始终处于峰值扭矩平台。如果想偶尔感受一下驾驶的激情，运动模式是不错的选择，但要注意不要超速。

方向盘的力反馈提供三个档位供选择。这个功能在MG 6车型上已经不是第一次出现了，新车型也可以保留。这三种模式有很大的不同。建议使用城市驾驶标准，高速时保持冷静。

在中高速区间，这款MG 6还能带来不错的动力性能，在城市快速路或高速公路上很容易超车。变速箱降档的判断也很准确。踩下油门后的反应非常积极迅速，车辆能很好地跟上驾驶员的节奏。

气门排气功能在同级别中是罕见的配置。开启该功能后，排气的声音会变得更加清晰，可以给驾驶者带来极佳的运动氛围。不过，不管是车内还是车外，感官上都不吵，不用担心打扰人。

新款MG 6的底盘调校和现款一样扎实。厚重的底盘质感可以有效提升驾驶体验，很好的营造了高级感。此外，NVH性能也进行了升级，前侧窗采用双层玻璃，这也是这一级别少有的配置。

在辅助驾驶方面，全新MG 6提供车道保持和自适应巡航，支持堵车自动排队功能。此外，全新MG 6还具备智能限速功能，可以自动识别当前路段的限速标志，从而通过锁定油门控制车速，避免超速。

●总结:

总的来说，与目前的车型相比，全新MG 6在车辆本身的“个性”上变得更加鲜明。原本年轻时尚，为了迎合年轻消费者的口味，实现了全方位的运动升级。更具侵略性的前脸造型、巨大的后扰流板、气门运动排气等功能在同级别中并不多见。车内配置方面，全液晶仪表盘、IPS中控屏、L2级辅助驾驶等充满科技感的功能也受到年轻人的青睐。目前这款车还没有正式上市。如果是未来MG 6车系下的全新配置，无疑是对原车布局的完美补充，也能让更多年轻消费者以不太高的价格享受到原车所能提供的驾驶乐趣。