在里面我是如此淡定 试北汽BJ80捍卫者

卫士 参考价：68.80万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(24条)

防弹车真的离普通人很远。毕竟，使用它们的机会真的很少。今天，机会难得。我们试驾了一款售价仅68万元的防暴车，同时面向民警和军警市场:北京80卫士（查成交价|参配|优惠政策）。

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●外表不只是虚张声势。

守军在BJ80的基础上改造，将原车外壳全部拆除，换成2.3毫米钢板覆盖。在这种形式下，他们已经具备了一定的防暴能力，无需任何后期升级，可以保证面对砸击时的安全。对于军警市场的升级型号，装甲将进一步升级，从而大大增加防暴能力，包括防弹。

车身上部线条类似装甲车，钢板基本为斜面。从实用的角度来看，流弹的方向可以在一定程度上改变，从而保护乘客。发动机罩由碳纤维制成，主要用于减轻车头的重量。全车喷“石漆”。从美国进口的材料强度高，哑光处理，抗划伤能力强。当然，遇到剧烈冲击时，会一片片剥落。

具有清洁功能的远近一体氙气大灯，大灯的造型与整车相当合拍，但民用版对大灯没有特殊的保护处理。屋顶上还有两套固定的LED射灯，外壳上还有保护钢板，在特殊情况下可以很好的提升采光。

从外观上，我们可以看到防守者的身体都鼓了起来，门也很厚。在民用版中，上门没有夹层。事实上，这款车在防弹能力方面有很大的改进潜力。门内有足够的空房间用于添加防弹材料，如较厚的钢板等。官方只为特殊市场提供这种升级，民用版完全不提供。

民用基础胎抗穿刺性强，完全够用。如果真的想防范意外，可以选择安装防暴轮胎。轮胎内部有金属结构。穿刺后，在金属结构的支撑下，可以继续行驶70公里左右，就可以完全退出危险区域。

整个外观很有特色，完全装饰的车顶尾部其实和整体风格有点不合拍。此外，整车布满外露铆钉和钢铰链，便于维修和更换。

●玻璃防砸后支架可选。

Defender版本的内饰基本和普通版一样，没有特别的修饰和设计，只是屏幕尺寸大了一点，氛围比较豪华。坐在车里不会有什么区别，视野极佳，在路上开车感觉很高，因为真的很高。

前排值得一提的是，三层夹胶玻璃的窗户具有很强的防砸功能，玻璃的厚度有三个iPhone7 Plus那么大。强烈建议看视频，我们真的搞砸了。但是由于窗户太厚太重，只能将窗户降低一点距离，没有一键升降，窗户升降非常慢。这一点需要改进。现场我们也给厂家反馈了这个问题，厂家表示以后会改进。

作为防暴车，我想大部分车主都会坐后排，所以后排比前排更重要。值得一提的是后排支持非常高的选装自由度，现场工作人员给我们举了一个例子。

目前有一个动漫界的人物订购了一台BJ80的后卫。根据车主自己的喜好和意愿，车内全部布置了动画氛围，车主绘制设计的卡通人物全部布置在车内。换句话说，只要法律允许，BJ80 Defender车内的所有配置都可以提供开放式选择。如果你是业主，你会选择什么？

如果我是车主，我会选择在后排安装一个更舒适的大沙发椅。现在后排有了功能，角度可以电动调节，带电动腿托，骑行姿势相当舒适。但是座椅填充不理想，座垫和靠背太硬，实际乘坐舒适性很一般。

而且后排座椅扶手太向前凸，上下车的时候有点碍事。这一点我们已经给厂家反馈了，后期会对供应商提出新的要求。

动力方面，2.3T发动机匹配6速自动手动变速箱。我们测试了常规版的BJ80，0-100 km/h的加速时间为9.7秒。这么大的车这样的表现应该还可以，但是后面我们会说一下增重200多公斤的后卫的力量。四轮驱动的结构没有变化。兼职四驱，原厂的脱困能力还算不错。

在路上，首先回头率极高，因为真的很特别，这我可以理解。其次，其他车都在躲避我们。事实上，驱动力比预期的好得多，而且城市里有大量的低扭驱动。不过，我真的能感觉到重量。开车的时候感觉惯性，特别像已经跑了的犀牛。

在舒适性方面，无论座椅舒适性还是悬挂感，前排都明显优于后排。后排主要是由于后排整体桥式悬挂的结构，后排座椅不柔软，导致后排乘客的动态舒适性一般。

不仅低扭出乎意料，中后期的表现也不弱。畅通的城市路段后期加速感也很明显。整体实力还算不错，确实比预期好很多。换挡速度不快，优势在于乘坐舒适性好。从定位来看，是符合这款车的品质的。因为车辆重量太大，刹车时需要用更大的力踩刹车踏板，要过一段时间才能习惯刹车脚的感觉。

从使用上来看，防守者的动力是完全充足的。我们首先要明确这辆民间防暴车的用途。不像军队和警察，不需要停在固定位置疏散人群，换句话说，不需要停在那里挨打。正确的用法是在抗砸的同时快速撤离，帮助被保护物撤离现场，这样这辆车有突破能力就足够了。

总结:

从体验来看，这款车有一定的防暴能力。毕竟价格不高，只有不到70万，在防暴圈是非常划算的产品。最重要的是它支持非常高的官方选择和修改自由度，这是中国品牌之前很难做到的，也是吸引消费者的卖点。(文/图沈