关注孩子的安全 体验纳威司达IC校车
从之前的一系列校车事故来看，校车安全的话题已经被推到了风口浪尖。所谓“校车”，当然是指学校用来接送学生的专用车辆，所以“安全”始终是校车的核心问题之一。在今年的北京车展上，我们看到了各大厂商的校车。今天，我们将向您展示一辆来自北美纳威司达公司的校车。
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Navistar是北美的商用车和发动机制造商，在美国拥有很高的市场份额。旗下子公司包括International & Reg品牌商用卡车、MaxxForce品牌柴油发动机、IC品牌学校和商用客车等。
IC校车有四大系列:AE、BE、CE、re。本次展览的两款车型是AE和CE。AE被设计成一个短车厢。我们看到的这款车型尺寸长6591毫米，宽2438毫米，高3137毫米，轴距4013毫米，设备质量6804公斤。在同系列车型中，厂家提供了不同的轴距选择，AE系列有四种选择:3404mm、4013mm、4293mm和4953mm。
在汽车的前部，有一个可以打开的导杆。当汽车停下来时，保险杠前的导杆会打开，以确保下车的学生不会走到车前的盲点。此外，为了让驾驶员更加了解车辆周围的情况，在车辆前方两侧配备了大尺寸的凸面镜，可以清晰地观察到车辆的死角。
除了车前的导向杆外，车身左侧的停车标志也会打开，让后面来的车辆和物体可以暂时停下来，保证孩子下车后的安全。在美国，每次校车停下来接送孩子上下学时，周围的社会车辆都会自觉停下来，直到校车开走了才会再次行驶。
车身侧面看到的三条黑色防磨条不是塑料材质，而是和车身一样的金属材质。它们用于层压车身侧面的强度，减少发生事故时车身的变形，保证车内人员的安全。
我们看到的AE车型可以坐18个孩子，每个座椅都配备了可折叠功能的三点式安全带，座椅采用合成革材质，更加耐磨，方便日常清洁。每个座椅的固定点都是可调的，也是为了满足不同年龄段的需求。我们也在很多美国电影中看到过。无论小学还是大学，都会有专门的校车。
这款车型还特别配备了残疾人上下辅助机构，每个外露的支撑杆都包裹着一种海绵，保证支撑在上面不会打滑。从数据来看，这个装备是这款车的标准配置，但是比它大的CE系列没有配备。看来这些中小型AE和BE系列也是为有特殊需求的人群设计的。
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车内的安全配置亮点更多★阅读提示
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众所周知，冬天很难坐车。太冷了，车内还有一个大房间空，开关车门会导致车内热量大量流失。对于这样的担忧，国外汽车也认为后排座椅配备了加热功能。
为了防止孩子在下雪时上下车时滑倒，在上车的台阶旁设置了暖风出口，保证孩子脚下的泥水能够快速晾干。视觉上，我真的觉得没那么特别。一直以为只是一辆增加了安全性的公交车，但了解之后，发现它为了孩子的安全考虑得如此周到细致。
IC校车的内部高度已经达到了1981毫米，即使我们身高185厘米的编辑在车上，他也可以非常轻松地行走。这款车的每个车窗都可以独立开启，既保证了车内的通风，又保证了车内乘客在紧急情况下方便向外求助。国内很多大型公交车的内部空房间都是独立的，窗户都是关着的。如果有紧急情况，更别说离开了，寻求帮助是非常困难的。
有事的时候拉一下后安全门的开关就可以很顺利的离开，而且开关很大，相信学生操作起来不会很费力。除了车辆后方的紧急出口，当车辆无法电动开门时，拉动前门的紧急开关，此时也可以手动开门。
CE系列车型配备了多个可以作为应急门打开的车窗，车窗下方有红色开关。车窗打开后，可以轻松拆卸，确保车内乘客及时离开。骑马的人多了，一个逃生出口肯定不够。因此，这辆车两边都有窗户，有三个紧急出口可以逃生。
动力方面，本次参展的两款车型均搭载直列6缸柴油发动机，最大功率215马力，最大扭矩695牛·米，匹配5速自动变速箱。在国外，这款车型也可以选择V8柴油发动机，动力输出也有多种性能可供选择。
●总结:
对于校车，现在社会已经非常重视，国内很多厂家也开始生产校车。参加本次展会的IC校车向我们展示了国外校车在安全技术上的领先，在细节上的体贴和全面，可以帮助我们国内企业有学习目标。
据了解，我们看到的AE版IC校车在国内售价在100万左右，品牌已经和江淮签署了合作协议，未来很有可能会引入生产。我希望在未来，我们的校车能有IC校车这样的优异表现。
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