小保养543元 马自达6 ATENZA阿特兹保养
最近,马自达凭借全新的“创驰蓝天”技术,不仅在全球范围内获奖,更重要的是为此前表现不佳的中国市场注入了一剂强心针。压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机甚至被称为自然吸气发动机的巅峰,逐渐受到消费者的青睐。CX-5、阿塞拉·昂·科塞拉和阿特涅扎·阿特兹在各自的级别上也极具竞争力。今天我们以马自达6中的Atenza Artz为例。我们先来看看这个真正的“新马6”。有了新技术的光环,它的造车成本会上涨吗?
车辆出厂时,制造商将通过车辆随附的保养手册告知车主车辆的保养周期和更换项目。因为这个数据是基于理想的设计,实际情况可能达不到。因此各地维修站会根据当地实际情况和车主使用情况等,给出维修周期和项目的调整建议。为了让大家对维修站和厂家的维修信息有更全面的了解,下面编辑将分别为大家介绍。
众所周知,马自达6 ATENZA Artez以进口方式进入国内市场,仅提供2.0L发动机。不过这款车国产后,消费者可以购买2.0L和2.5L动力系统。根据我们从4S店了解到的情况和官方保养手册的内容,阿特兹2.0L和2.5L车型的保养间隔基本相同,油耗只有细微差别。
★官方质保期/备件质保期
与其他厂商不同,一汽马自达将我们过去所知的质保期称为“质保期”。两者的定义完全一致,都符合国家对于“保修期”的强制性规定。马自达6 ATENZA Atez质保期为三年或10万公里,易损件质保期为六个月或1万公里,电池质保期为一年不限里程,遥控钥匙电池和雨刮片质保期为三个月不限里程。
此外,因质量问题免费更换的备件和整车质保期后用户自费更换的备件,其标准质保期为一年或三万公里。但根据不同的实际情况,前者也会有不同的实施方案。原理是基于用户能够获得的最大利益,分析如下:
特例1:整车质保期内,因质量问题免费更换配件后,配件质保期小于车辆剩余质保期。在这种情况下,更换的备件的保修期是车辆的剩余保修期。
特例二:整车质保期内,因质量问题免费更换零配件后,零配件质保期长于车辆剩余质保期。在这种情况下,更换的备件保修期为1年或3万公里。
★三包有效期:
根据《中华人民共和国家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,一汽马自达销售的车辆三包有效期为自购车之日起两年或5万公里。
★官方维护间隔:
一汽马自达为阿特兹提供前5000公里免费保养服务,之后的官方保养期也是5000公里或半年一次。免费保养的服务项目只有换油和验车。官方规定的机油滤清器更换周期为1万公里或一年一次,因此首次保险期间不会更换机油滤清器。
此外,我们还从一汽马自达官方维修手册中了解到空空气滤芯的更换周期为4万公里,除了常规每5000公里换一次油,机器滤芯每1万公里换一次,但需要每2万公里清洗一次。空滤芯更换周期为2万公里;汽油滤清器更换周期6万公里;4万公里更换制动液一次;12万公里更换一次火花塞;没有特殊情况不需要更换转向油和变速箱油。
马自达6阿特兹4S店保养周期由于官方维护手册只是根据理论情况设定,根据不同地区用户使用环境的差异,4S店执行的维护周期和项目与维护手册有一定差异。我们以上海的经销商为例,通过配件的价格和对应4S店的维修周期来计算一汽马自达阿特兹的实际维修成本。
我们从上海一汽马自达经销商处了解到,目前该店只为搭载创驰蓝天高压缩比发动机的Artz车型提供0W-20全合成机油,其中4L售价368元,1L售价87元。至于为什么核算后1L低于4L,我们就不知道了。另外,阿特兹2.0L车型每次保养需要4L油,而2.5L车型则需要5L左右的油。
●根据4S店的建议计算的维护费用:
●根据官方维护周期计算的维护成本:
按照4S店的执行标准,店方建议每次保养都要同时更换机油和机器滤清器,5万公里更换变速箱油,其他方面与官方保养手册一致。在工时标准方面,一汽马自达目前执行45元/工时的资费标准,其中一次小保养需要三个工时。这样,阿特兹2.0L车型单次小保养费用为543元,2.5L车型为630元。这种维修价格在同级别车型中确实不便宜,主要原因在于工作时间更长,采用了合成机油。
◆显示一些维护附件:
●编辑摘要:
从结果来看,马自达6中的Atenza Artez同级别车型中,单次最低保养价543元并不便宜,但考虑到全新“创驰蓝天”高压缩比发动机对机油的高要求,原厂合成0W-20油价368元/桶还是比较合理的。此外,小保养人工成本高也是价格没有明显优于竞争对手的主要原因之一。除了油耗不同,2.0L和2.5L车型的保养没有区别。
如果您对马自达6中的Atenza Artz感兴趣,并有预定汽车的意向,请点击此处填写您的详细信息,届时会有人与您联系。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多关于车辆来源的信息,请单击此处联系当地经销商,实际前往商店进行试驾或讨论购买事宜。
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