可以满足日常需求 小试奔驰B燃料电池车

奔驰B级 参考价：26.98万起

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如今，环保的口号在汽车行业越来越响亮。传统的汽油和柴油不再是唯一的能源。通过本次上海车展，我们也可以发现，越来越多的汽车厂商开始展示自己的新能源汽车，各种混合动力汽车、电动汽车、氢动力汽车都在我们的视线之内。奔驰作为汽车行业的巨头，自然落后。在本次车展上，他们带来了他们最新的奔驰B级（查成交价|参配|优惠政策）燃料电池车型，我们也有机会与之近距离接触。

所谓燃料电池，就是将氢气经过一系列反应后转化为电能，然后通过电机为车辆提供动力。其实这项技术已经流行了很多年，但是现在大家都在致力于纯电动汽车的开发，所以这项技术也逐渐被大家所忽视。

当然，纯电动汽车可以实现真正的零排放标准，但现在的一个难题是续航里程。目前所有纯电动汽车都不能开长途，续航里程越强，电池体积越大，重量越大。但是面对这些问题，燃料电池车型已经展现出了它的优势，它的续航里程明显高于纯电动汽车，能量补充也比纯电动汽车更容易实现，虽然在行驶过程中会有排放，这些都只是水。正因为如此，奔驰从未放弃燃料电池车型的开发，并且已经开始应用于很多车型，比如奔驰A级（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰B级、奔驰客车等等。所以今天，我们来看看这款奔驰B级氢动力汽车。

我们忽略了车身的颜色和车身的图案。从外观来看，氢动力版的奔驰B级和普通版没有区别，还是老样子，但内部动力结构发生了本质变化。

从上面的解剖图我们可以看到，所有的动力系统都位于车底，以及前后轴之间，形成了所谓的三明治车身。据奔驰工程师介绍，这种布局也是从安全角度考虑的。经过他们的碰撞试验，证明这种结构最能保证安全。但是每天开着“炸弹”真的有点尴尬。

图中绿色部分是储存氢气的高压罐，压力为700 bar。有三个油箱，都是高强度碳纤维制成的。每个油箱可以储存4公斤左右的气体燃料，可以使车辆连续行驶400公里。

图中蓝色部分是氢燃料反应堆，也是车辆动力的来源。储存的氢气与前压缩机吸入的空气体发生反应，产生的电能传递到前电机驱动车辆。

此外，车后面还有一块锂电池，也是用来给车提供动力的，在低速怠速行驶时，或者开足油门大功率输出行驶时，都能提供一部分动力。

“氢燃料移动供应站”

如果需要补充氢气，每辆车在特定的高压供氢站加满燃料只需要3分钟，移动供氢站补充燃料20分钟就可以加满。这种效率也是使用电池的纯电动汽车无法比拟的。电瓶车的充电时间从几个小时到十几个小时不等，在这样的等待中浪费了宝贵的时间。

B级燃油车内饰的变化主要有亮点。一个是仪表盘。以前的转速表变成了功率输出表，可以显示你当前的输出功率。功率表左边的绿色刻度代表锂电池的能量。如果启动车辆时指针处于0刻度，则不需要给电池充电，而如果低于0，则需要给电池充电。另外，右边的小燃油表现在显示的是氢气的储存量，而左边的表的官方解释说，如果在MAX位置，就意味着可以正常运行。

B级奔驰燃料电池车的中央液晶屏上还有能量输出的显示，从中可以清晰地看到能量的走势，包括电池充放电、能量输出和回收状态等。

前面我们介绍了B级燃料电池车的动力系统结构，感觉并没有那么复杂，下面就来体验一下这款氢动力汽车的驾驶体验。

根据官方资料显示，这款车的电机可以输出100千瓦的最大功率，这个功率水平与常规版奔驰B的2.0车型相同。但是电机的启动扭矩可以达到290N·m，虽然数字有些夸张，但从实际驾驶中我并没有感觉到扭矩输出有多强大，一切都很安静平稳。另外，虽然电机没有普通汽油机的振动，但启动后的高频噪音会让人头疼。也许我已经习惯了汽油机的声音。总之，我不喜欢马达的噪音。

电机的动力输出比我预想的更线性，它只是按照自己的规律输出，而你油门深度的急剧变化似乎对它影响不大，所以你不会因为开足油门而有强烈的提速感，只是车辆的速度在逐渐增加。这种感觉对于日常驾驶来说会非常舒适，动力绝对可以满足日常需求，但是如果你赶时间的话，就满足不了你了，线性的多肉动力输出不适合任何过于激烈的驾驶风格。

从前面的解剖图中我们也可以看到，包括储氢罐在内的所有动力系统都安装在车辆底部，这是为了保证车辆的安全性，而且只是降低了车辆的中心，行驶时的稳定性更高。因为场地的限制，我们没有什么太深的体会。然而，为了舒适，电池驱动的车辆应该表现得更好，除了恼人的电机噪音。

总结:

今天，只是我们和奔驰B级电池燃油车的短暂接触。我认为我们不需要在技术方面介绍太多。这不是一项复杂的尖端技术。氢气和氧气反应并放电，然后电能驱动电机。它经历了一个非常简单的化学和物理反应过程。经过实际体验，比我预想的要好，动力完全可以满足日常需求，但是过于线性的动力输出，根本没有机会让你瞬间加速。此外，抛开其他因素不谈，这类燃料电池车仅从续航里程来看更适合长途驾驶，而纯电动车更适合城市短途驾驶。

其实，电池燃油车的意义不在于高度满足人类的驾驶体验，而在于从环保的角度满足零排放的需求。从目前的情况来看，确实做得不错，因为氢动力版本的奔驰B级也满足了人们的日常驾驶需求。然而，现在制约新能源汽车发展的一个重要因素是基础设施的建设。如果没有可以补充能量的地方，再先进的技术也是白搭。其实从技术上来说，大家都已经做好了准备，但这项工作需要长期解决。