中国品牌的崛起 新老车对比之奇瑞汽车

新老QQ比外观，原创度大幅提升

从风云（查成交价|参配|优惠政策）初战告捷到云起进口发动机失败，经历了QQ的巨大成功和人们对QQ6外观的广泛评论，反映在东方之子（查成交价|参配|优惠政策）、奇瑞A5（查成交价|参配|优惠政策）等车型销量低迷。然后，奇瑞A3（查成交价|参配|优惠政策）的诞生让人们看到了真正的进步。多品牌战略、国际合作、合资经营的广阔思路，将奇瑞进一步推向正轨。如今，Tiggo 5、Arrizo 5、Arrizo 7等新一代车型代表了奇瑞迄今为止的最高水平。今天我们找到了新老QQ，奇瑞A3，Arrizo 7，两两对比，学习老的，鼓励中国品牌。

先从大家熟知的QQ说起。众所周知，目前在售的第二代QQ汽车中并不包含第一代QQ，经典车型被奇瑞更名为QQ3。在本文中，为了方便阅读，我们称之为旧QQ和新QQ。老QQ问世已经快13年了，而新QQ是3年前上市的。两款车相差10年，变化非常大。近年来，奇瑞发生了巨大的变化，所以新的QQ不能代表他们目前的实力。但是，从这两款车的对比中，我们还是可以看到奇瑞过去10年的进步。

作为一家从0半路起步，没有任何基础的汽车制造商，奇瑞最初的几款车都是通过逆向研发，尤其是QQ来设计制造的。对于这次亮相，奇瑞当时也是提起了诉讼。十年后，人们看到了漂亮、独立、非常高级的新一代车型，特别鼓舞人心。

世界上没有什么是完美的，伟大的进步伴随着一些挫折。比如后备箱的打开方式就从传统的打开后备箱门的方式变成了打开后挡风玻璃的方式。虽然更省力，但也相应增加了取放物品的难度。

新老QQ比内饰，更活泼更实用

不管新QQ有多好，毕竟是一款可以和市场有价格竞争的机型，所以我们不能指望它的表现会有多惊艳。最好是以有限的成本设计出更符合老百姓习惯和审美标准的车，比如内饰活泼的配色，手套箱的进化。

新QQ最大限度的利用了空房间，使得汽车储物间空比旧QQ强大很多。后排座椅增加头枕也将安全性和舒适性提升到了更高的水平。但是我们还是可以看到退步，后排座椅按比例的配置被简化成了整体的下滑，这显然是权衡了各个地方的成本和实用性之后，对于使用影响相对较小的变化。

驾驶表现的进步也让我印象深刻。新QQ在各方面都优于旧QQ，包括发动机和齿轮的振动控制、方向盘的指向精度、底盘的抑振能力等。说白了，新QQ是一款比较体面的车。不过话说回来，在奇瑞的产品序列中，QQ还是处于最低的水平。要想知道奇瑞真正的实力，还是要看旗舰的表现...

A3比艾瑞泽7（查成交价|参配|优惠政策），全面超越

虽然奇瑞A3在当时还不能算是该品牌的旗舰车型，但它在那个时代惊艳的外观，其受欢迎程度丝毫不亚于刚推出时的Arrizo 7。所以，虽然产品序列发生了变化，但不同时代意义相似的两辆车在一起时，还是让人感触良多。

奇瑞A3是当年德国DURR涂装设备生产的第一款车型，代表了当时奇瑞车身涂装质量的最高水平。我现在拿到了，但是我完全被阿里扎7超越了。

与A3相比，Arrizo 7不局限于整体设计和做工。标准提得太多，带来的是全方位的进步。从车漆到轮圈的设计，再到后备箱开启方式的改变，奇瑞都充满诚意。

A3比艾瑞泽7，内饰质感完胜

如果你没有像我一样从一辆奇瑞A3上下来，立刻进入一辆Arrizo 7，你就不会经历这种震撼。我本来想说:“要不是方向盘上的车标，你不会意识到这是同一品牌的车。”但是我突然意识到它们甚至没有相同的标志...

至于门栓，我还得多说几句。扭杆弹簧限位器成本高，长时间使用后耐用性好，限位器更精准，真正说明奇瑞对Arrizo 7的标准和市场定位相当高。但是，请不要将限制器与车辆的被动安全联系在一起，也不要过度放大扭杆弹簧限制器的效果。如果未来有一天，奇瑞新车再次使用拉杆限位器，没必要大惊小怪的说已经减了，因为和整车这么多零件相比，不值一提。

A3比艾瑞泽7，人机工程质的飞跃

很多中国品牌有能力让车辆的外观变得漂亮，有能力堆砌很多高科技配置，也用好的面料作为内饰的覆盖材料，但总是在人体工程学设计上吃亏。奇瑞A3就有这个问题。你会发现这辆车看起来不错，但是坐在驾驶座后总感觉到处都很尴尬。Arrizo 7无论是坐姿、座椅造型还是方向盘的位置都完全成熟。坐在上面感觉座椅特别合适，这才是正常车该有的样子。

Arrizo 7不仅能代表奇瑞，在很多方面也能代表中国汽车品牌的最高水平。在我看来，它在振动控制和底盘坚固性方面与吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）相当。后者是我开过的最好的中国制造的车。

如今，与以色列集团共同创立的Qoros品牌，与捷豹路虎在中国的合资企业，让奇瑞的脚已经踏上了国际舞台。你可能会说，奇瑞一直是中国出口汽车数量最多的制造商。但我相信奇瑞绝不会满足于仅仅向第三世界国家出口一些廉价汽车。这家汽车制造商正在向成熟品牌快速发展，他们希望世界看到一个高端的奇瑞。现在我们已经看到了这个目标的雏形。

在正确的道路上，奇瑞不可避免地会遇到许多坎坷。目前阿里扎7有“不成功”的意思。个人认为主要原因是定价。现在人们无法接受一款售价10万元的中国品牌紧凑型轿车，奇瑞也无法用几款优秀的产品立刻改变人们心目中“以价取胜”的品牌形象。其实这个问题在很多真正想做好产品的中国品牌身上都能看到。为了让人们接受新的自我，奇瑞必须将所有产品升级到Arrizo 7的水平，并将质量控制体系落实到位。只有这样，大家才会慢慢接受。还有很长的路要走。加油，奇瑞。