复兴之路的第二步 海外试驾宝沃BX5

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这次标题很容易理解。从沉睡中醒来后，宝沃接连送出两辆量产车。今天的BX5试驾是他们发布的第二款，聚焦紧凑型SUV市场。之前我同事做了一个非常详细的静态体验。今天，我将谈谈动态部分。

我们的试驾与两天前体验的配置相同。静态部分请参考上一篇文章。在正文开始之前，有两件事需要解释。首先，我们这次试驾不是最终的量产版。这次，我将展示我在课文中发现的小问题。首先，这些问题值得大家关注。其次，希望厂商能在最后阶段解决这些问题。其次，本文只涉及城市驾驶部分。在旅行的后期，我们将体验山路和雪地驾驶。如果有值得分享的地方，我会再次更新文章与大家同步。现在，输入文本。

首先，我们来谈谈一个小问题:

1.调节后视镜，按钮方向与镜头方向不一致。把镜头抬起来走出去，把镜头拉下来再往上移动，很奇怪。

2.我们试驾的车有全景图像，但是我们不能单独看到后视图。它会将前、后、左、右视角同时投射在屏幕上，可视性差。我也看了以前拍的照片和视频。其实和我体验过的模式有相当多的不同。通过前面天窗的开合，我觉得厂家后期做了优化。

3.CarPlay系统响应慢，有轻微的等待现象。

对于上面提到的缺点和优化的部分，大家可以看看我们拍摄的视频。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

针对以上不足，我们也及时给厂家反馈。厂商表示，这些问题将在未来正式上市后彻底解决，不会再出现类似情况。至于最后的表现，我们以后拿到测试车的时候会更加关注。

积极的一面是，今天试驾的时候下雨了，车身沾满了泥巴。感谢BX5的全包门，上下车不会弄脏裤腿。说到这里，我们来说说大家最关心的驱动部分。

●电力系统

我们试驾的顶级BX5采用了宝沃自己研发的1.8T涡轮增压发动机，搭载了来自爱信的6速自动手动变速箱和来自博格华纳的四轮驱动系统。部分四轮驱动未来将有机会在雪地试驾。到时候我会告诉你我的感受。在这个城市试驾中我感觉不到。

在底盘上，BX5采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，是这个级别的主流，也是最好的硬件配置。需要注意的是，未来我们的试驾将包括雪地驾驶部分。根据规定，我们的车辆配备了雪地轮胎，来自马牌。请注意，这种轮胎不会出现在国产车型上。

●驾驶体验

这款BX5采用1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩从1750转/分发出。在此之前动力表现足够，不会有疲劳感。或许正因为如此，宝沃没有搭配油门灵敏的BX5，这点还是挺不错的，不会给你动力强劲的错觉，输出也很容易控制。

1.8T BX5系统没有配备自动启停。据了解，未来将配备更注重经济性的1.4T车型。我觉得两者没有矛盾，1.8T车型也需要这个配置。现在这车只有一个ECO按钮，但是我感觉不到按下和不按下有什么区别。应该是什么或者应该是什么，加速器没有变钝。

从逻辑上来说，爱信的变速箱没什么问题，档位升降及时。在最高挡巡航时，速度也控制在合理的低范围内。美中不足的是，我觉得它的换挡动作略长，或许是为了获得更流畅的驾驶体验，但在一定程度上削弱了驾驶乐趣。

变速箱预设S挡，使用时会提高巡航速度，从而获得更快的动力响应，但换挡速度不变。转速达到最大扭矩后，整体动力还是不错的，但没有特别激动的状态。

BX5的方向盘很轻，电子助力让你在原地行驶的时候感觉不到它的重量，但是速度上升之后就能稍微感觉到它的存在，快速转弯的时候就没有信心了，比BX7还少。后者在转向力度保证舒适性的同时，让驾驶员更容易感受到轮胎的极限。转向时方向盘传递到手的质感会更好，希望BX5加强。

BX5的目标是途观、奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）等紧凑型SUV。在底盘舒适性方面，BX5基本和他们处于同一高度。据了解，BX5第一版调整后的悬架更硬，更接近运动性一点。经过更多的讨论和市场调查，它被设定为目前的状态。我觉得这样做是对的，但是还是有优化的空间空，快速转弯时车身侧倾比较大。其实“先软后硬”的调整是可以的，基本不影响舒适度。

48小时后，我们终于开着BX5到了雪原体验BX5在冰雪中的表现，说是冰雪，地面几乎被碎冰渣覆盖，附着力比雪中低。

我们来说说BX5上的博格华纳四轮驱动系统。它依靠一套电子控制的多盘离合器限滑差速器将动力传递给后轮轴，而车轮之间的限滑则完全通过电子系统的制动来实现。后轮轴没有配备eLSD，这与BX7的顶部不同。

在这样的四轮驱动结构下，后轮轴最多可以分配50%的动力，从仪表上可以清楚地看到四轮驱动系统的工作图。大多数时候，前桥获得大部分动力。高速巡航时，后轮轴分配的功率很低，加速时相应增加。

●总结

自从驾驶测试结束后，我们在道路和雪地上驾驶了BX5。目前我对这款车的看法是动力表现在意料之中，没有什么额外的惊喜。如果质感得到改善就更好了，尤其是转向和底盘得到了优化。博格华纳的四轮驱动系统为这款车带来了更高的驾驶性能，也符合我们的预期。至于它的脱困能力，我们以后会通过滑轮组为你试驾。从目前的信息来看，宝沃BX5（查成交价|参配|优惠政策）的预售价格为17-22万元，与途观和CR-V的部分车型有所重叠，如本文所述以及以往的静态体验，如果进一步优化BX5的细节和品质，其产品实力可以大幅提升，加油宝沃。

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