凭什么？欧美车企制造的呼吸机说产就产

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如今，全球抗击新冠肺炎疫情已进入下半场，各大海外车企纷纷停产，以躲避来自新冠肺炎的攻击。然而，随着感染患者数量的爆炸式增长，很多欧美车企像两个月前的中国车企一样，纷纷投入生产抗疫物资供不应求。但与国内车企普遍要求转产的口罩不同，海外车企更多的是转产重症需要的呼吸机，但呼吸机真的那么容易生产吗？还是说海外车企真的可以造任何东西，从二战的坦克飞机到今天的呼吸机？

目前中国的疫情已经基本得到控制，所以世界上很多国家都通过购买中国生产的抗疫物资来缓解国内物资的短缺。然而，与口罩相比，呼吸机在生产率提高和认证标准方面更难。正是因为如此，英美政府才会要求国内车企改用呼吸机。从二战时期的飞机、坦克生产，到新冠肺炎疫情时期的呼吸机生产，似乎传统车企无所不能？

-通风机的主要结构和工作原理

为什么英美政府要求汽车公司改用呼吸机，而不是其他类型的公司？企业改用呼吸机真的很大吗？要了解这些问题，首先要了解什么是呼吸机，它的内部结构和工作原理。

正因为如此，随着重症患者数量的增加，欧美现有的呼吸机已经不足以支撑这些患者的需求，这也是各国在市场上疯狂购买呼吸机的原因。然而，巨大的需求对世界各地的呼吸机制造商来说是一项不可能完成的任务。比如全球最大的呼吸机制造商瑞士汉（查成交价|参配|优惠政策）密尔顿，2021年的年产能只有1.5万台，而英国唯一的呼吸机制造商只有150名员工，所以我们可以想象它的产能。

上图只是一个简单的示意图，其中还包括氧气传感器、压力传感器、水平位置传感器等一系列监测装置，以及阀门、软管、报警器、控制系统等软硬件。可以说是一种体积小但复杂度高的仪器，其生产难度远高于一次性口罩。

-为什么欧美车企可以改用呼吸机？

既然呼吸机的复杂程度如此之高，专业化程度似乎如此之强，为什么车企可以按照政府的要求改用呼吸机呢？如今，汽车行业严重依赖电子和气动技术，从机电液一体化控制的角度来看，它与传统汽车行业和通风机行业在工程技术上有相似之处。

呼吸机主要分为两类:无创呼吸机和有创呼吸机。无创呼吸机主要针对呼吸有意识的呼吸衰竭患者，属于二类医疗器械。有创呼吸机主要用于治疗无意识的严重呼吸衰竭患者，一般用于重症监护病房治疗严重呼吸衰竭患者。它们属于监管最严格的三类医疗器械。目前世界上供不应求的呼吸机就是这种。

目前已知的合作中，美国三大车企特斯拉与美敦力、福特、GE医疗合作，通用汽车与Ventec Life System一拍即合。从目前来看，这三家车企都是持有合作医疗器械公司的图纸和专利，雇佣自己的员工在自己的工厂生产。这种合作模式看起来是不是有点眼熟？没错，这就是目前很多新车公司采用的“代工”模式！

由于产品是代工生产，产品的专利自然早就申请了，所以获得FDA认证并不难，这是困扰新生产呼吸机最大、最费时的问题之一。

除了与其他医疗器械公司合作，特斯拉工程师也在依托现有的供应商体系开发呼吸机。毕竟原则上呼吸机的难度不一定比得上车上的空调制系统，电控部分才是特斯拉工程师的强项。

然而，特斯拉自制呼吸机何时能定型，何时能获得FDA的适当认证，何时能量产并交付医院，目前仍不得而知。然而，正如特斯拉老板马斯克所说，改用呼吸机并不难，只是需要时间。

-换气扇不够用，车企还能怎么办？

除了这三家美国汽车公司，一些公司也表示愿意改用呼吸机或相关零部件，以帮助东道国抗击新冠肺炎疫情。总部位于英国的捷豹路虎和劳斯莱斯已经表示愿意改用呼吸机，而迈凯伦也表示愿意让他们的工程师团队加入到改善呼吸机制造工艺和流程、提高生产效率的工作中来。

福特汽车有限公司也生产呼吸器。通过与3M公司的合作，他们使用F-150用于座椅通风的电机和3M公司生产的滤芯来制造这款名为Power 空空气净化呼吸器的呼吸器。

此外，西班牙的SEAT也通过刮水器电机生产类似福特和3M的呼吸器，而意大利的FCA集团和法拉利则为当地的Siare Engineering呼吸器制造商生产和组装零件。欧美很多车企都带着社会责任感参与了当地的抗疫行动。

-中国汽车公司无法生产呼吸机吗？

与比亚迪、广汽、上汽通用五菱等国内公司相比，欧美车企转用呼吸器和呼吸器的动作似乎更有野心，显示出高度的产业化和灵活性。但是，中国车企当初为什么不改用呼吸机呢？

疫情爆发时，我国海外抢购的急需医疗物资包括呼吸机，后期复工复产的企业，因此目前我国呼吸机数量充足。

所以，相比需要呼吸机的患者数量，后期国产呼吸机的数量已经满足医院的需求。与口罩这种消耗品相比，呼吸机不是一次性的，各种工业企业没有必要改用呼吸机。这并不是说中国的车企适应能力不如欧美。我相信，如果有必要，中国的车企可以迅速改用呼吸机。

总结:

其实我写这篇文章心情很沉重。毕竟呼吸机不像口罩，可以通过减少外出来减少消耗，而是可以多救一条命的仪器。因此，数量越大，越有可能挽救更多的危重患者。目前欧美车企都在转向呼吸机，更多的是利用现有医疗公司的图纸和专利进行“贴牌”生产，或者自行设计生产一些帮助呼吸的呼吸机，从而在短时间内解决呼吸机短缺的问题。但车企设计制造的呼吸机，要经过相关部门认证，才能在医院被患者使用，需要很长时间。我也希望新冠肺炎的疫情最终不会变成如此糟糕的局面。