顺应时代发展的潮流 试驾众泰T300 EV

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(3条)

老实说，我是一个内燃机爱好者。我从来没有想到新能源市场会像今天这样充满活力。有些朋友会说，这完全是因为国家政策的引导。这个我不否认，但是随着新能源汽车发展到现在，我觉得这应该是一个时代的趋势。如今越来越多的车企选择跟随这一趋势，但对于专注于传统动力的车企来说，对现有车型稍加改进比重新设计一款新能源车划算得多，而我今天试驾的主角T300EV就是这样一款车。

●外观介绍

如果不是因为车头的蓝色饰条，我很难看出Zotye T300 EV和普通版的区别。目前很多厂商都在基于燃油版开发新能源汽车，不仅可以节省大量的研发费用，还可以与燃油版共同生产，对于厂商来说非常划算。

Zotye T300 EV在车身尺寸、车身长度、轴距等方面都比同级车有优势，车身下方的电池组不影响离地间隙，目前还在。电池组会占用乘骑空房间吗？我们可以以后再学。

慢慢充满需要14个小时，稍微长一点。很多电动车用户习惯晚上回家后用家用交流电给车充电，第二天早上就可以直接开走，但是一晚上对于Zotye T300 EV来说是不够的。实拍车型配备行车记录仪和360影像，但画质很一般，有改进的空房。

车尾的造型很简单，虽然没有层次感，但是看着会给人一种干净舒适的感觉。总的来说，Zotye T300 EV的整体设计还是延续了常规版的风格，不仔细看很难看出两者的区别。普通版因其高原创性而广受好评，而电动版则继承了这一优势。

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●室内和游乐设备空房间

与外观一样，内饰继续看起来像普通版。值得一提的是，仪表盘变化很大。中间的液晶屏足够大，看起来很刺激，有四种模式可以主动选择，满足大多数人的需求。

提出了两点批评。一是后备箱的开启需要车内控制。后备箱的安全性虽然得到了保证，但是使用起来还是相当不方便的，关闭后备箱需要一点力气，不然关不好，女司机用起来也不会那么满意。第二点是后排没有出风口。夏天坐在后排的乘客很难吹空空调，会有点困难。

天窗、后备箱、储物间空与常规车型完全相同，形状大小相同，这里不再赘述。感兴趣的朋友可以点击前面的试驾文章。

那么，在车辆底部加装电池组后，是否会占用车内空空间，影响车内乘客的乘坐体验？我们来看看。

T300 EV ride 空和普通版没有太大区别，新增加的电池组也没有占据车内空，值得称赞，因为很多燃油版改造而来的新能源车在车内垂直ride 空或多或少都受到了电池组的影响，Zotye避免了这样的尴尬。

●动态驾驶体验

Zotye T300 EV采用郭萱的三元锂电池，储存42.7kWh的电量，能量密度为127.3Wh/kg。Zotye为电池提供8年/12万公里的保修。关于电动汽车，我们最关心的是续航里程。Zotye T300 EV在这方面没有什么可展示的。在NEDC条件下，只有250多公里。在今年的新能源补贴中，这款车没有优势，对于消费者日常使用来说，这个续航里程确实不够，不过好在Zotye透露，高续航里程车型很快就会到来。

让我们来看看这辆车行驶时的感觉。Zotye T300 EV有一个ECO模式可以选择，所以入门的时候我先体验了ECO模式。首先感觉“油门”响应速度慢，也有助于节能。但是“油门”踏板的初始空位置比较大，需要深踩车辆的发电。切换到正常模式后，“油门”响应变得灵敏了一点，但是踏板还是空的，感觉动力输出缺少了一些线性，所以在重庆这个满是起伏路面的城市开车，会有些不顺畅。

一台峰值功率为129马力的电动机，在80km/h以下能给驾驶者很好的加速感，“油门”也能获得一些推背的感觉。对于一辆专用于城市通勤的电动车来说，动力绝对够用。得益于电动车的单速变速箱，Zotye T300 EV的乘坐舒适性极佳，这也是电动车的一大优势。

Zotye T300 EV的刹车也需要一定的适应时间，因为起步阶段踏板有很多空位置，所以想刹车的时候要踩深一点。这时候会有朋友说电动车有动能回收，很多时候依靠动能回收就能得到类似刹车的效果。这是事实，但Zotye T300 EV的动能回收性能有些平庸。虽然有三档，但即使调到最高档位，“油门”后的减速效果并不明显，在体验中发现，这个系统在“油门”关闭后，还需要一点反应时间来恢复能量。

暂停的表现值得称赞。调整属于舒适取向，细微振动过滤相对彻底。即使通过减速带也没有额外的弹跳，可以吸收大部分冲击力，给我的感觉非常好。

T300 EV怠速时很安静，但当空开关打开时，空开关压缩机的声音会传入车厢，有点烦人。开车后，各方面的噪音控制都做得很好，电机的噪音也得到很好的抑制，所以不会有这样的高频蜂鸣器。

●全文摘要

今年的新能源补贴政策对续航里程长的车更友好，对续航里程只有200多公里的电动车更严厉。实话实说，Zotye T300 EV的续航里程在250公里左右，现在确实少了一点，但据厂家工作人员介绍，长续航版本也在紧锣密鼓的准备中。

除了续航里程，Zotye T300 EV在内饰设计和乘坐空方面都有自己的优势。新车将在本月北京车展上市，价格将成为一个非常关键的点。如果价格足够实惠，相信一些对续航里程不那么敏感的消费者会为Zotye T300 EV买单。

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