夏利N5对比羚羊、自由舰 动态行驶篇

羚羊（查成交价|参配|优惠政策）行驶表现

在前两篇文章中，我们对比了李霞N5、吉利自由船和羚羊的做工、配置和空，最后留下的是它们各自的驾驶表现。

总的来说，对于这些廉价的交通工具，基本上没有必要谈驾驶体验这种难以捉摸的东西。这些车要的是现实，能满足人们最基本的要求——走路不走路，这就够了。换句话说，只要他们给油，他们就会走，刹车就会停，然后转向，这样就会达到目的。也就是在这样的前提下，哪辆车能把各个方面或者只是一个方面做得更细致，那么它就能赢得更多的青睐，更成功。

前情提要:

首先，我想谈谈铃木羚羊。这款车的原型是1995年的铃木斯威夫特，从2000年羚羊在中国生产到现在已经有10年了。所以当你进入羚羊的驾驶舱，立刻就能感受到一种复古的气质，甚至让人想起上世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代的汽车。如果是为了好玩，偶尔尝试一下这种老式的味道也挺有意思的。但说到花钱买回家，显然上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的内饰不能算是优势。

平心而论，羚羊搭载的1.3升发动机并不落后，至少与车身其他部分相比，跟得上时代。但是，和另外两辆车相比，羚羊的动力显然跟不上。很难想象这台小机器会发出如此大的声音。虽然跑不过对手，但气势逼人，难以忍受。虽然羚羊在动力性能上在三款车中没有优势，但应对86马力和110n·m的动力并不难，甚至人车重量都不到1吨。

谢天谢地，羚羊手动变速箱的档位非常清晰，从一个档位到另一个档位的过渡可以清晰地感知到。不幸的是，齿轮不是那么光滑，所以需要一些努力来推动变速杆到位。刹车的感觉很奇怪。上半场踩油门刹车效果不明显，但如果再多踩一点，制动力会突然增大。总之，平稳地慢下来不是那么容易的，即使你很小心，也很难适应。

羚羊的转向是三款车中最没有特点的，既没有突出的优点，也没有明显的缺陷。方向盘的力度适中，不像其他两车那么细腻，没有松动感。但在车身应用转向时，明显比Freeship和李霞N5慢，底盘整体感觉不如竞争对手。毕竟这是20年前的尸骨。

综上所述，就整体驾驶舒适性而言，羚羊在三款车中排名最后。驾驶时噪音和振动比竞争对手明显得多，减震器对舒适性的作用也很差。除了怀旧，古董级的车内设备和装饰真的让人感觉一点都不好，更别说享受了。

自由舰（查成交价|参配|优惠政策）形式表现

我们都同意吉利自由船是三款车中最好的。动力是最直接的，每次踩油门发动机都能给出正反馈。换挡也是最平顺的，甚至是不可思议的，你几乎没有理由不满意。

吉利的转向最简单，简单到你懒得去想它的特点。就像文章开头说的，你转方向它就转，不在乎什么是最舒适合理的转向比。除了需要更大的转向范围外，车身的反应也直接灵活，底盘也有很好的整体感，一点都不松。

自由舰的内饰体现了吉利汽车早期的理念，完全是模仿猫画虎，没有任何设计元素。当然，这种最简单的内饰也是最成熟好用的。幸运的是，自由之船比羚羊走得更远。首先是用料和做工比较好，至少看起来比较舒服，吉利也是煞费苦心做了一些装饰。然而，这些视觉技巧并不是关键。Freeship最大的优势就是车内配置非常齐全，很多小功能是其他两款车所没有的。

夏利N5（查成交价|参配|优惠政策）行驶表现及油耗对比

三款车中，只有李霞N5能表现出一点现代感，由内而外紧跟时代。虽然李霞现在是一个完全自主品牌的产品，但是我们可以从内饰设计和用料上看到丰田对它的影响。这种现代的内饰不仅看起来舒适，而且在所有涉及驾驶的地方都更容易使用。

除了更好的设计，李霞N5还采用了EPS电子助力和电子油门。虽然这些都是目前最常见的技术，但是和羚羊、干船相比，感觉真的不一样。电子油门虽然没有拉油门那么直接，但是可以控制的更加细腻，油门深度带来的变化也更加丰富。但是李霞N5的三个踏板又软又弱，像踩棉花一样，降低了反馈的灵敏度。电子助力也比机械助力更细致，转向助力的动力很平顺，但李霞N5方向盘的阻挡感也影响最终效果。

李霞N5的悬架减震能力不错，从舒适性来看是最好的。但是底盘有点轻，弱悬挂缺少支撑。所以总的来说，自由船还是略微领先的。

在发动机性能方面，李霞N5无疑是最先进的。其1.3升发动机可输出91马力和120牛·米，是三款车中最高的，也是唯一采用可变气门正时技术的发动机。夏N5 5速手动变速箱的挡位同样清晰，进入挡位感觉非常柔和，总体来说还是略逊于Freeship。在驾驶过程中，李霞N5的发动机确实比对手的好，动力输出更连续流畅。但正是因为有了电子油门，它的加速感并不比自由船强。

从动力上看，这三款车都能满足用户的需求，即使是动力最弱的羚羊也不存在动力不足的问题。应该更加注意他们的油耗。在几乎相同的行驶路线后，三辆车跑了如下结果:李霞N5行驶129.5公里，油耗7.56升，平均油耗5.8升/百公里；羚羊行驶133.1公里，油耗8.9升，平均油耗6.7升/百公里。免费船行驶137公里，消耗燃油11.52升，平均油耗8.4升/百公里。李霞N5的发动机技术和车身重量帮助它节省了更多的燃油，而自由船的重量带来了更多的负担，而羚羊则处于相对正常的水平。

经过各种对比，三款车中只有李霞N5能跟得上时代，但新时代的产品并没有赢得方方面面。不得不说，自由之船还处于全盛时期。难怪吉利在推出这么多新产品后还保留着自由舰，因为它真的可以展示自己的价值。所以自由舰是三款车中最实惠的选择，但是如果你想花同样的钱买一辆看起来更像新车的车，还是得选李霞N5。最后，是羚羊容易被遗忘。似乎每一个单品都没有明显的优势，只有多年积累的好口碑。至今仍在生产，能保持一定的销量，靠的是皮料和耐用性。

三款车参数配置表