价格便宜量又足 试驾雪铁龙凡尔赛C5 X

休旅车的外观，性价比颇高的配置真香！

前不久，雪铁龙公布了全新凡尔赛C5 X（查成交价|参配|优惠政策）的配置和预售价格区间，跨界休闲车车身外形美观。再加上中型车的车身造型，以及主动刹车、自适应巡航、车道保持、平视显示等诸多极具竞争力的功能，在14万多到18万左右的价格区间，几乎找不到对手。人们不禁对这款将被卖回欧洲的车型感到好奇。就在它正式上市之前，我们有机会试驾了这款车。虽然我们试驾的时候这款车还处于工程测试状态，很多功能没有完全展现出来，但已经足够大家先摆脱对它的渴望。

■外观丰富的跨界风格

凡尔赛C5 X之前已经亮相过，相信关注这款车的朋友对它的外观已经很熟悉了。这款车采用了雪铁龙最新的设计方案，整体设计大胆前卫。再加上好看的身姿，路上绝对有抢眼的资本。

凡尔赛的前脸很紧张。在美观的外观下，隐藏了全景摄像头、主动进气格栅等功能配置。作为一款在中国销售的同时又返销欧洲的车型，雪铁龙这一次在凡尔赛做到了最好。

超过4.8米的车身长度和SUV独特的尾线构成了这款车外观最吸引人的部分。全尾不仅造型美观，还能让车获得良好的装载空空间，这也是这类车的吸引力所在。

配置方面，凡尔赛支持无钥匙进入，有迎宾模式。只要车主用钥匙靠近车辆，就会自动解锁。你什么都不用做。只要靠近你的车，你就能看到前后大灯慢慢打开，车门打开。老实说，这是相当仪式化的。

接下来，我们去车里看看。我们试驾的这款车采用了深色内饰配色，简洁的中控台设计让人倍感轻松。功能上，如前所述，只要不是最入门的版本，几乎所有的凡尔赛车型都配备了12英寸中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、自适应巡航、主动刹车等舒适安全配置。

凡尔赛还将在中高配车型上配备HUD抬头显示功能。这种配置现在在20万级车型上比较常见，但这次雪铁龙为其配备了巨大的全彩平视显示器，连地图都可以直接投影，比较少见。

多媒体系统方面，虽然是短接触，但凡尔赛的车机也非常好用，整个操作逻辑相对清晰易懂。但是由于我们这次试驾的车型是处于试装状态的工程样机，中文空娱乐系统的很多功能都无法正常体验。量产车上线后我们会有详细的多媒体体验，敬请关注！

内饰以及乘坐空间体验

凡尔赛的座椅采用高密度填充层和多层加厚结构泡沫。表层摸起来很柔软舒适，但内支撑足以让坐起来很舒服。此外，该车还标配了前排6向电动可调座椅，前排头枕也可以上下前后调节。这些小细节也会让人觉得舒服。

至于空之间的体验，身高175cm的体验者，座椅设置在前排最低位置时，头部空可以挨一拳。这时后排腿间空有两拳以上，头间有四指空略小于前排。从实际乘坐体验来看，前排座椅舒适性不错，支撑和包裹都恰到好处。后排座椅靠背的角度和座椅面的倾斜角度都不大，座椅面的长度也足够，可以适当照顾后排乘客。

作为一款跨界中型车，庞大的后备箱和出色的装载能力自然是这款车的亮点之一。后滑式车身带来了宽大的后备箱开口，比SUV更低的车身也让拿取东西变得更加轻松。同时，放倒后排后1.9米的储物深度足以满足日常“拉货”需求。

日常驾驶动力足矣/悬架调校没有让人失望

动力方面，这款车搭载的是1.6T发动机，在标致雪铁龙的很多车型上都有使用，其可靠性也得到了充分的验证。虽然发动机没有太大变化，但它的合作伙伴现在已经升级到了爱信的8AT变速箱，在凡尔赛的价格范围内使用爱信8AT变速箱的车型并不多。这套动力总成可能会成为雪铁龙在电气化浪潮下的最后一代燃油动力总成。不一定是一样的，但是要开放，要珍惜。

动力方面，175马力，250牛米的发动机和主动换挡的8AT变速箱在起步的时候不会觉得邋遢，踩轻油门就可以在城市里走来走去。

爱信的8AT变速箱自推出以来就获得了众多车企的青睐，但不同车企的调整也会给这款变速箱带来不同的操作风格。相对来说，在雪铁龙凡尔赛C5 X中，会显得有些慵懒，即使在运动模式下，反应也不会太快。不过这样带来的好处是动力输出非常流畅，无论是运动模式还是经济模式，整个试驾都不会出现倒退。

当然，如果深踩油门，雪铁龙在自然吸气时代的高速、主动脾气还在。在了解驾驶员对变速箱的意图后，他甚至会连续降四档，为您提供所需的动力。因此，我们不用担心这台1.6T发动机在高速行驶时加速不足的问题。它仍然可以让驾驶员对常用的100-120公里/小时的再加速能力充满信心。

雪铁龙凡尔赛C5 X配备了PHC自适应液压悬架。它的减震器上有很多大小不一的阀孔，用来控制液压油的流速。因此，不同的悬架压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性，从而保证车辆既能保证颠簸路面上的驾驶舒适性，又能在弯道上获得足够的支撑力。根据实际驾驶体验，这款车的悬架在中高速行驶时，能够很好的处理各种意外情况。无论是细微颠簸的过滤，颠簸时的从容悬挂，还是弯道上的支撑力度，凡尔赛C5 X都展现出了超越同级的综合素质。

编辑评论:

虽然这次我们试驾的是凡尔赛C5 X，它的多媒体系统等很多功能都无法完全体验到，但这款车还是给我一种不错的感觉。首先，跨界风格足以加分不少。实际上，雪铁龙在驾驶时并没有让人失望。动力够用，底盘自然不俗。一般来说，这是一款开车不会让人失望的车。

从配置来看，凡尔赛目前有四款车型，预售价格区间为14.37万到18.67万。从配置来看，1.6T+8AT动力系统配置齐全，次低配车型包括车道保持、自适应巡航、主动刹车等多种配置可能只需要16万多元一点。虽然厂家称之为凡尔赛，但我觉得根本不是凡尔赛。相反，它脚踏实地地走自己的路，让一群合资企业和中国品牌车型无路可走...

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