坚持可持续 和宝马高管霍伊顿克聊聊

宝马iX 参考价：74.69万起

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在2021 IAA德国国际汽车与智能出行博览会上，我们不仅看到了宝马带来了全新的BMW i cycle概念车，还与德国宝马集团设计高级副总裁阿德里安·范·霍伊顿克先生聊了聊。Hoeatonk先生与我们分享了他对宝马集团的环保、可持续发展和未来规划的想法和理解。

由于疫情原因，本次面试只能远程连线进行。采访前，Hoeatonk先生首先感谢了媒体的所有同事和所有关注宝马集团的朋友们观看了宝马线上发布会。他说，之前IAA主要在法兰克福举办，这次是第一次来到宝马集团的故乡慕尼黑。很荣幸能在这里展示宝马对未来可持续出行的创新思考。

“我们希望产品能够尽可能使用回收材料制造，这体现了我们对环境和未来的承诺。这种实现不仅是通过制造过程，也是通过从设计之初的回收理念。在开发这款概念车的过程中，我们团队遵循了四个关键原则——“再思考、精简、再利用、再回收”。可以说，产品的整个生命周期都经过了深思熟虑，这也是我们希望在本届慕尼黑博览会上传达的核心信息。”

媒体提问:宝马有多少中国设计师，如何在宝马设计中展示中国元素？

伊顿霍克:非常感谢您的提问。我们在上海的设计中心和北京R&D中心都有很多本土人才，我们也在不断地招聘人才，吸引各个领域的优秀人才加入我们。上海的设计中心有30多人，大部分是中国本土人才。在某些方面，中国的设计品味领先于世界，这方面的设计发展比世界其他地区更快。可以说精细化水平已经达到了非常高的水平。此外，中国在数字化、互联化方面也领先于世界，所以我们在北京、上海不断扩大团队规模，继续发扬这一优势。

媒体提问:创新的宝马iX（查成交价|参配|优惠政策）造型向我们展示了一辆截然不同的宝马。在此之前，Hoeatonk先生为宝马设计了许多成功的燃油车。你能告诉我们设计燃油车和电动车的区别吗？此外，宝马电动车上还会有其他标志性的设计元素吗？现在看来，宝马电动车上看不到经典的细长L型尾灯和Hoffmeister弯道。

伊顿霍克:谢谢你问这个问题。十年前，我们通过设计i3和i8开始了电动汽车的设计。这一创新不仅创造了宝马新的子品牌，也创造了简单的设计语言。简单而有活力，令人兴奋。

电动车外观线条更加简洁，内部有更多空的房间可以合理使用。比如iX3车身侧面和车门下方，使用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾两侧设计了两个蓝色扰流板，不仅具备空空气动力学功能，还能让人一眼认出电动车的身份。在本次博览会上，宝马全新的设计语言也得到了创新BMW iX和创新BMW i4的很好诠释。

在相同占地面积和尺寸的情况下，电动汽车可以建造更大的室内空房间，同时，由于数字化水平的提高，可以促进智能化发展。在内饰方面，宝马引入了Shy Tech隐身技术，说明其具有高科技水平，能够满足车主的多样化需求。同时也不会显得太突兀。从室内氛围来看，它变成了客厅，就像在精品酒店或高端公寓一样。电动汽车的设计给了我们一个机会，让我们的汽车具有更强的现代感、温度感和人性化。

媒体提问:据了解，特斯拉的设计团队招募了很多在游戏行业工作过的人才，因为他们相信这些人在新的数字时代，从设计的角度可以更好地满足客户的需求。对此你怎么看？你在这方面有什么计划？

Hoek:过去几年，数字化设计一直是我们设计团队的重点任务，也是发展最快的领域。我们也是从事跨行业的招聘，比如数字设计、主屏设计，都是比较新的职业；同时，我们也在从游戏行业和其他行业招聘。如今，所有的制造业都需要这样多元化的人才，我们仍然能够从世界各地，尤其是从中国招募顶尖人才，以确保未来新产品的快速迭代开发。IX和i4拥有第八代人机交互界面，我们的设计团队也参与了后续产品的开发。数字设计领域的发展变化速度总是比传统设计行业要快。

媒体提问:我得到消息，现场可能会有新一代宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）概念车，可惜他们没有来现场。你会在宝马i cycle概念车中看到一些宝马7系车型未来的设计方向吗？还有车灯和机构盖打不开的设计，会不会对它的设计有一些影响？

hoe tonk:7系对我们来说确实是一个非常重要的车型，也是中国客户非常重视的车型。这个旗舰品牌将由宝马集团承载，在各方面做到最好。我们对7系目前在中国的工程、设计等方面的表现非常满意。今天展示的这款车的研究产品在循环性方面与7系没有直接关系。对于7系，我们的目标是让这款车足够特别，一眼就能从车流中脱颖而出。现在这一代7系设计做到了这一点，下一代设计会更加突出和出众。

来自媒体的问题:过去，在很多消费者眼中，购买由回收或环保材料制成的产品会额外增加成本。宝马在未来提供可持续发展车型或可再生内饰材料时，是怎么想的？你认为宝马用户需要为可持续发展额外付费吗？还是千方百计降低其成本，使其与普通产品的价格保持一致？

伊顿:谢谢你问了这么好的问题。事实上，开发、推广和大规模生产新产品的成本往往非常高。无论是推广新屏幕、电脑还是电池，都是一样的。回收材料也会一样，但我们还是坚持这个方向。在宝马，我们坚信今天做出的决定将影响未来几代人的生活。因此，我们不断致力于为《巴黎气候协定》降低1.5摄氏度的目标做出贡献，并将循环经济作为公司战略和产品设计理念的一部分，这是我们所有工作的重点。

写在最后

在整个采访过程中，霍通克一直在强调宝马坚持走可持续发展道路的决心。对于任何一个单一的公司或者集团来说，都很难改变大众的消费观念，甚至推动整个社会走向可持续发展，这一点宝马非常清楚。然而，他们仍然选择这样做。除了勇气，似乎他们对自己的技术实力和产品实力也很有信心。

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