这不是玩笑!抢先体验滴滴自动驾驶技术
下面的对话来自工作群聊,真的不是开玩笑:“诶?今天和滴滴打车,未来的行程?这是什么?”“会不会是什么奇怪的电动车?”“不行,我得预约。只在上海。这似乎与自动驾驶有关。”“自动驾驶?别傻了,不是辅助驾驶又被逼自动驾驶了吗?”“那你为什么不约个时间去看一看?”然后就是今天的话题。没错,我今天第一次体验了真正的自动驾驶滴滴专车!
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○ 30秒学习全文
1.别看功能差不多,但是辅助驾驶真的不是自动驾驶!关键区别在于是否具备真正的独立执行能力。
2.辅助驾驶和自动驾驶在技术难度上完全是两个概念,每个维度都是两个概念。
3.目前最新版本的滴滴可以在上海安亭预约自动驾驶体验,属于限制开放道路的SAE L4级别。
4.滴滴自动驾驶最大的优势在于庞大的数据库,对建模、算法优化、AI都有很大的帮助。
5.体验结果:滴滴自动驾驶系统更接近人工驾驶体验。
○辅助驾驶真的不是自动驾驶!
在谈今天的话题之前,我先按照惯例给大家简单讲一下辅助驾驶和自动驾驶,以便更好地理解后面文章涉及的内容。
目前,自动驾驶在全球范围内还没有完全开放,这包括两个重要原因:法律/道德问题和配套硬件/算法问题。前者顾名思义,让我给大家举一个简单的例子来理解:如果汽车真的是自动驾驶的,那么事故的责任方是哪一方?舆论会不信任这项技术吗?另一个问题更复杂。让我先告诉你辅助驾驶和自动驾驶的区别。
为了使车辆独立执行可靠和安全的操作,其涉及的技术领域比辅助驾驶复杂得多。虽然从评级来看两者的功能差异不大,但既然涉及到自主控制的问题,必然会涉及到更多的传感器、处理器、算法和执行逻辑,背后的项目远比简单的升级开放复杂。
车辆本身可以通过自身的传感器和控制模块实现对车辆的外部判断,但自动驾驶永远不能单纯依靠车辆。在传感器出现问题或障碍物阻挡传感器判断的情况下,单纯依靠传感器栈远远不够,还需要外部设施和其他交通参与者的配合。
简单来说,除了收集道路信息,车辆也要与其他车辆“沟通”。比如看红绿灯。万一前方有大车,车上的摄像头看不到红绿灯,可以通过V2X技术获取红绿灯计秒的实时数据。或者也有自驾游想合并,旁边的车恰好也要合并。两车可以依靠V2X技术来决定谁先来谁后来,从而降低合并在一起时的碰撞风险。
这些海量数据的配合是自动驾驶的基础。当然,我不是说这样一切都会好的。就像开车一样,遇到情况要快速反应,所以数据处理能力尤为重要。这不仅包括车辆本身对于大量数据的判断和处理能力,还包括网络环境是否支持这样的大流量数据传输,以及车辆本身的自我学习和提升能力。
关于滴滴自动驾驶技术的那些事○体验滴滴自动驾驶汽车
科普结束了。接下来我带大家体验一下现阶段滴滴的自动驾驶汽车,同时说说滴滴在自动驾驶方面的能力水平。
当然,目前这项服务只在上海安亭的袁波路有。这条路也是国内唯一一条自动驾驶测试的开放道路,有V2X配套设施,也是真正的公共道路。所有的社会车辆和行人都可以在这里行驶,车流量很大,甚至偶尔可以看到非常混乱的电动自行车,就像你的门一样,除了传感器设施更丰富。
这一整套,加上预算处理模块的硬件,将花费100多万辆自行车。所以要想做好自动驾驶,确实要投入大量的资金。当然,这些只是第一步。接下来,我们一起上路,聊聊天。
能够自如应对,自然有自己的看家本领。除了我们上面提到的这些技术之外,如果我们想让这款自动驾驶汽车通过AI技术做到“更开放、更智能”,自然会涉及到数据的丰富性,让自动驾驶程序尽可能知道如何处理各种奇怪的情况。这恰恰是滴滴在自动驾驶领域最大的优势——丰富的车辆行驶工况数据和道路采集数据。很容易理解。你认为你现在很依赖滴滴打车吗?滴滴的司机用户群体庞大吗?你尝,你尝。
对于这些真实的情况,滴滴的自动驾驶技术部门会将其转化为数据场景,并对驾驶员的操作逻辑进行模拟和判断,让自动驾驶程序根据需求进行学习和转换,完善程序,实现真实的数据转换和可靠的执行逻辑。
很多用户都很任性!从几年前拿到自动驾驶测试牌照开始,滴滴的数据采集肯定是相当夸张的。有很多滴滴司机和用户的贡献,也有你我的贡献。不开玩笑,我们确实无形中为自动驾驶领域做出了贡献。当自动驾驶流行起来,你我都是贡献者,这就是大数据的力量。
回头来看,我们来回答一下网友们关心的自动驾驶问题。这里最关心的自然是安全。从判断速度来看,机器肯定比人快,但如何做出准确的判断和执行,会涉及到AI的学习能力和数据量,也就是说数据越丰富,算法越聪明,自动驾驶系统能够执行的操作就越合理、准确。
此外,除了担心自动驾驶的安全性外,广大网友对未来出行也提出了很多看法。其中,“智能化”、“网络化”、“电气化”是很多人对未来出行的愿景。未来出行配置方面,前几票都与主动安全和辅助驾驶有关。从这些方面来看,自动驾驶似乎是解决未来出行最关键的一步,因为除了“电气化”之外,或多或少都与自动驾驶有关,一旦自动驾驶普及,这些问题都会在一定程度上得到解决。
○编辑评论:
经过这次体验,我再次感受到自动驾驶离我们越来越近。实现自动驾驶并不像一些车企说的“OTA一下子把L2升级到L3”那么简单。这项技术任重而道远,需要多方合作和大量的数据积累,车辆永远不可能仅仅靠个人的存在实现自动驾驶。当然,如果你和我一样好奇,想体验一下,只需要升级到最新版本的滴滴,就可以预约在上海体验,其他城市也会陆续开放。
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