这不是玩笑！抢先体验滴滴自动驾驶技术

下面的对话来自工作群聊，真的不是开玩笑:“诶？今天和滴滴打车，未来的行程？这是什么？”“会不会是什么奇怪的电动车？”“不行，我得预约。只在上海。这似乎与自动驾驶有关。”“自动驾驶？别傻了，不是辅助驾驶又被逼自动驾驶了吗？”“那你为什么不约个时间去看一看？”然后就是今天的话题。没错，我今天第一次体验了真正的自动驾驶滴滴专车！

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○ 30秒学习全文

1.别看功能差不多，但是辅助驾驶真的不是自动驾驶！关键区别在于是否具备真正的独立执行能力。

2.辅助驾驶和自动驾驶在技术难度上完全是两个概念，每个维度都是两个概念。

3.目前最新版本的滴滴可以在上海安亭预约自动驾驶体验，属于限制开放道路的SAE L4级别。

4.滴滴自动驾驶最大的优势在于庞大的数据库，对建模、算法优化、AI都有很大的帮助。

5.体验结果:滴滴自动驾驶系统更接近人工驾驶体验。

○辅助驾驶真的不是自动驾驶！

在谈今天的话题之前，我先按照惯例给大家简单讲一下辅助驾驶和自动驾驶，以便更好地理解后面文章涉及的内容。

目前，自动驾驶在全球范围内还没有完全开放，这包括两个重要原因:法律/道德问题和配套硬件/算法问题。前者顾名思义，让我给大家举一个简单的例子来理解:如果汽车真的是自动驾驶的，那么事故的责任方是哪一方？舆论会不信任这项技术吗？另一个问题更复杂。让我先告诉你辅助驾驶和自动驾驶的区别。

为了使车辆独立执行可靠和安全的操作，其涉及的技术领域比辅助驾驶复杂得多。虽然从评级来看两者的功能差异不大，但既然涉及到自主控制的问题，必然会涉及到更多的传感器、处理器、算法和执行逻辑，背后的项目远比简单的升级开放复杂。

车辆本身可以通过自身的传感器和控制模块实现对车辆的外部判断，但自动驾驶永远不能单纯依靠车辆。在传感器出现问题或障碍物阻挡传感器判断的情况下，单纯依靠传感器栈远远不够，还需要外部设施和其他交通参与者的配合。

简单来说，除了收集道路信息，车辆也要与其他车辆“沟通”。比如看红绿灯。万一前方有大车，车上的摄像头看不到红绿灯，可以通过V2X技术获取红绿灯计秒的实时数据。或者也有自驾游想合并，旁边的车恰好也要合并。两车可以依靠V2X技术来决定谁先来谁后来，从而降低合并在一起时的碰撞风险。

这些海量数据的配合是自动驾驶的基础。当然，我不是说这样一切都会好的。就像开车一样，遇到情况要快速反应，所以数据处理能力尤为重要。这不仅包括车辆本身对于大量数据的判断和处理能力，还包括网络环境是否支持这样的大流量数据传输，以及车辆本身的自我学习和提升能力。

○体验滴滴自动驾驶汽车

科普结束了。接下来我带大家体验一下现阶段滴滴的自动驾驶汽车，同时说说滴滴在自动驾驶方面的能力水平。

当然，目前这项服务只在上海安亭的袁波路有。这条路也是国内唯一一条自动驾驶测试的开放道路，有V2X配套设施，也是真正的公共道路。所有的社会车辆和行人都可以在这里行驶，车流量很大，甚至偶尔可以看到非常混乱的电动自行车，就像你的门一样，除了传感器设施更丰富。

这一整套，加上预算处理模块的硬件，将花费100多万辆自行车。所以要想做好自动驾驶，确实要投入大量的资金。当然，这些只是第一步。接下来，我们一起上路，聊聊天。

能够自如应对，自然有自己的看家本领。除了我们上面提到的这些技术之外，如果我们想让这款自动驾驶汽车通过AI技术做到“更开放、更智能”，自然会涉及到数据的丰富性，让自动驾驶程序尽可能知道如何处理各种奇怪的情况。这恰恰是滴滴在自动驾驶领域最大的优势——丰富的车辆行驶工况数据和道路采集数据。很容易理解。你认为你现在很依赖滴滴打车吗？滴滴的司机用户群体庞大吗？你尝，你尝。

对于这些真实的情况，滴滴的自动驾驶技术部门会将其转化为数据场景，并对驾驶员的操作逻辑进行模拟和判断，让自动驾驶程序根据需求进行学习和转换，完善程序，实现真实的数据转换和可靠的执行逻辑。

很多用户都很任性！从几年前拿到自动驾驶测试牌照开始，滴滴的数据采集肯定是相当夸张的。有很多滴滴司机和用户的贡献，也有你我的贡献。不开玩笑，我们确实无形中为自动驾驶领域做出了贡献。当自动驾驶流行起来，你我都是贡献者，这就是大数据的力量。

回头来看，我们来回答一下网友们关心的自动驾驶问题。这里最关心的自然是安全。从判断速度来看，机器肯定比人快，但如何做出准确的判断和执行，会涉及到AI的学习能力和数据量，也就是说数据越丰富，算法越聪明，自动驾驶系统能够执行的操作就越合理、准确。

此外，除了担心自动驾驶的安全性外，广大网友对未来出行也提出了很多看法。其中，“智能化”、“网络化”、“电气化”是很多人对未来出行的愿景。未来出行配置方面，前几票都与主动安全和辅助驾驶有关。从这些方面来看，自动驾驶似乎是解决未来出行最关键的一步，因为除了“电气化”之外，或多或少都与自动驾驶有关，一旦自动驾驶普及，这些问题都会在一定程度上得到解决。

○编辑评论:

经过这次体验，我再次感受到自动驾驶离我们越来越近。实现自动驾驶并不像一些车企说的“OTA一下子把L2升级到L3”那么简单。这项技术任重而道远，需要多方合作和大量的数据积累，车辆永远不可能仅仅靠个人的存在实现自动驾驶。当然，如果你和我一样好奇，想体验一下，只需要升级到最新版本的滴滴，就可以预约在上海体验，其他城市也会陆续开放。