突出细节进步 测试大众新款尚酷2.0TSI

外观解析

我之前对Scirocco的印象是:双门设计前卫动感，价格30多万，不贵不便宜，若即若离。你知道人的欲望总是贪婪的，最好什么也得不到。“有钱就买一个！”那是我当时常说的一句话。最终，我没有等到“将来有钱”的地位。2021年底，我贷款买了2.0T。

近一年时间，开了8000多公里，对这款车有了一定的了解。2021年的Scirocco测试任务自然落在了我身上。半天之后，我总结了一些观点，下面我会一一给大家讲解。细节真的进步了很多，当然也有一些挫折或者没有进步。

●外观

尚酷（查成交价|参配|优惠政策） 2015款 2.0TSI 豪华版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价33.98万

“老2.0T豪华版”

全新的氙气大灯具有远光灯辅助功能，可以判断迎面而来的汽车自动开启和关闭远光灯，在一定程度上提高了夜间行车的安全性。腔体中加入了光带日间行车灯，看起来比点阵式LED日间行车灯更加柔和时尚。下方位置在2.0T车型上没有灯泡，在1.4T车型上有卤素日间行车灯。

老Scirocco车型最让人无法接受的就是悬架太高，而且是小型越野车。去洗车前，大哥直接给我的SUV充了电，真的很伤心。据说新Scirocco的正式悬挂已经调整得更紧了，但高度保持不变，令人遗憾。

新款Scirocco放弃了圆滑的设计风格，加入了很多犀利的元素。开始有点喜新厌旧，真的很符合双鱼男的性格特点。同时，前LED日间行车灯和后LED尾灯的加入也使其更具辨识度，不仅具有更好的警示效果，而且看起来很酷，符合Scirocco的精神。此外，车身增加了前驻车雷达和翻盖打开后备箱，弥补了老款车型的遗憾，可喜可贺。

内饰解析

●室内装饰

与外观相比，新款Scirocco在内饰方面没有太大变化。在设计上，与老款基本保持一致，中控台顶部新增的三表大大增强了车内的运动氛围；黑色碳纤维质感的装饰条，视觉效果和触感都非常好。

全新的Scirocco增加了很多实用功能，备受好评。此外，方向盘和装饰板与老款不同，但所有控制按钮都在原来的位置。毕竟各种功能按钮的原始位置都是合理的，新车的内饰可以清新好用。这种做法非常成熟。

测试成绩与驾驶

●测试和驾驶

本页是大家最期待的性能测试环节，因为从Scirocco在国内上市到昨天，我们还没有对普通的2.0T车型进行测试，这是一个很大的遗憾。看到国产200马力的GTI跑了6.59秒，不禁好奇211马力的Scirocco到底能跑多快。答案如下。

新款Scirocco 2.0T的动力系统与老款完全相同，依然是第二代EA888发动机和6速双离合变速箱的双级。调校没有区别，峰值扭矩211马力，280牛米。在之前的官方地图分析中，提到有220马力。也许这就是欧洲的调整。

◆0-100公里/小时加速

Scirocco 2.0T车型有弹射器启动模式，允许以3000rpm的最高转速启动，但这不是启动控制系统，所以电脑不会控制车轮打滑，前轮没有脑地板油只会过度打滑。正确的方法是从1900-2000转/分开始。这时前轮只会轻微打滑，然后地板油就会充分涂抹。最后，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，这个成绩相当不错，超越了所有同级别选手。

◆ 100-0km/h制动

Scirocco 2.0T的最终制动成绩为38.31米，多次制动成绩相对稳定，达到了这个价位的小钢炮应有的水平。与同级别的竞争对手相比，也是名列前茅，值得称赞。不幸的是，长时间的悬挂冲程导致车身在紧急制动时不稳定，向前倾斜很大，姿势缓慢。

日常驾驶中，新款Scirocco 2.0T的油门灵敏度比老款更高，动力响应变得更加活泼，输出大方得体，不再像老款那么沉稳。排气声音经过重新调整，比老款大了一点，好像是刻意强调的，让人感觉烦躁，不经意间提高了速度。油门踩下一半，发动机爆发出全部动力，推背的感觉相当有力，钢炮性格明显。

这款6速湿式双离合变速箱和EA888发动机是多年的好伙伴。不用说，在D挡模式下，它尽可能地平滑了换挡间隙。切入S挡后，换挡速度拉回到4000rpm，过程基本没有修改，是最快的。随时可以参与手动拨桨，可以提供一定的驾驶乐趣，超车时使用方便。

据说官方暂停系统已经重新调整。因为国内的路面比以前好了，悬架调整得更扎实了，但是高度没有变化。我不知道为什么。不过新车型的底盘相比老款确实有了一些进步，对于日常驾驶也能保持不错的舒适性。小颠簸的车身只是几声闷响，老款只是傻傻的硬邦邦的。

●结论

我想你可能已经忘记了之前提到的一些细节，但没关系。我这里列了一个表，里面包含了全新Scirocco 2.0T车型的所有改进，绝对清晰。

与老款相比，新款在细节上有很多改进，增加了很多实用的配置。缺点是悬挂还是太高，看起来不协调。中央扶手箱的内容量变小了，基本没有放东西的空间。此外，手套箱附近有异常噪音，我的也是。总的来说，这是一个非常进步的小变化，值得称赞。

说到竞争对手和价格，福克斯（查成交价|参配|优惠政策）ST便宜很多，功能强大实用，但手挡不适合城市日常驾驶。丰田86（查成交价|参配|优惠政策）/斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策），跑车风格丰富，前后驱可玩性高，后排略小，人坐几乎不可能，每天都要克服一定的困难；Scirocco具有一定的实用性，包括出色的加速性能。驾驶乐趣没有前两者突出，更适合日常驾驶。

至于刚刚公布的指导价，33.98万元太贵了，比老款贵了2万元左右，但是现在说这个没有意义，因为这个价格可以买到老款的Scirocco R .喜欢的朋友可以等。用不了多久这款车就会上市，会有一定的优惠幅度。

详细参数配置表