中国SUV新高度 和吉利设计团队聊博越

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今年4月，吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）正式上市。作为吉利“第三代产品”的首款量产车，它在命名“GC9”初期就已经受到了众多网友和潜在消费者的广泛关注。目前每月4000台左右的销量也让其稳稳拿下中国品牌中型轿车的销量桂冠。半年后，吉利的另一款“第三代产品”约伯也逐渐出现在大众面前。虽然到现在官方曝光的图片数量不多，但我们还是可以清晰地看到，它完美地继承了博瑞的“高颜值”。今天，我们来到吉利位于上海的设计中心，与博越（查成交价|参配|优惠政策）的设计团队畅谈这款车背后的故事。

●设计中心介绍

吉利在全球有四个设计中心，分别位于中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那和美国洛杉矶。此外，吉利设计中心还有来自世界各地的300多名设计师，其中我们熟悉的彼得·霍布里先生是整个设计团队的“老大”。

而上海哥德堡的设计中心，则更多的负责大型项目的设计，比如吉利博瑞和本文主角约伯。巴塞罗那和洛杉矶设计中心更多的是向前者传递一些创新理念。事实上，在我眼里，设计师就像艺术家一样存在，他们都以具象的方式向每个人传达自己或品牌的想法。

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众所周知，艺术家除了需要积累技巧之外，还需要灵感，设计师也是如此。在上海设计中心的走廊里，有各种各样的照片和其他汽车品牌的优秀设计案例。当然，按照吉利设计师的说法，这些作品只是供他们学习的例子，不会被抄袭或模仿。其实从博瑞和博越的整体设计来看，原创性确实很高，没有模仿的痕迹。

此外，根据彼得的说法，三年前，瑞典哥德堡的设计中心只有六名员工在一个租来的小房间里工作。偏偏当时上海设计中心只有6个员工。如今，吉利设计中心拥有一个非常强大和全面的团队，来自19个国家的同事通力合作。

●设计师团队介绍

在加入吉利设计团队之前，Peter Horbury曾担任福特汽车集团的首席设计总监，他设计了包括阿斯顿马丁、捷豹路虎和沃尔沃在内的多款车型。2021年，彼得被任命为沃尔沃汽车设计副总裁，开创了沃尔沃时尚精简的设计风格，并一直延续至今。

2021年，彼得正式加入吉利汽车，组建了一支由全球设计师组成的设计团队。团队的第一款作品是在2021年上海国际车展上亮相的KC概念车，这款概念车也是吉利博瑞的前身。

盖伊·多诺万·伯格因是吉利上海造型中心的设计总监。他在汽车行业工作了24年，拥有丰富的设计经验。在加入吉利之前，Gai也是沃尔沃设计团队的一员，主要负责越野系列车型的设计。

吉利上海造型中心前瞻设计高级经理王峥，毕业于工业设计专业。王峥在设计领域有20多年的经验，过去13年主要负责汽车设计。此外，王峥也是博越外观的总设计师。下面，我们将详细谈谈博越在外观上的设计理念。

「左:沃尔沃S80（查成交价|参配|优惠政策）右:沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）」

博越的内饰由贾斯汀·史高丽设计，他当时是吉利上海造型中心的高级内饰设计师，拥有18年的汽车设计经验。在加入吉利之前，他曾在沃尔沃工作，参与了S80、S60、XC60等多个项目。

除此之外，材质和颜色也决定了一辆车的感官品质，而另一位中国设计师胡仁义作为色彩和材质选择的造型师，也在博越的设计中起到了重要的作用。

●博越设计理念

如上所述，吉利的第三代车型，即博瑞和博越，目前采用的是吉利最新的家族式设计语言，灵感来源于猫咪。Peter也承认，后续吉利车型会采用猫的设计灵感。

据设计师介绍，在博越还未初具雏形之前，他们就想打造一款实力与优雅兼具的SUV，猎豹正好符合。这只凶猛的猫相当优雅，但极其危险。

确定大方向后，设计师研究了猎豹在各种状态下的姿势特征，发现无论是奔跑还是站立，两肩的点始终是固定的，与重心呈倒三角形。此外，由于SUV车型的视觉重心较高，如果需要营造出不怒自威的视觉效果，那么车头的造型就非常重要。设计师发现，如果将腰线设计在中心的上半部分和黄金分割61.8%附近，就可以达到这种效果。

车头细节方面，家族式波纹状中网在约伯一直延续，但和博瑞不完全一样。鉴于SUV车型需要在视觉效果上给人更强的力量感，博越的进气格栅造型更为简洁，棱角更为锐利。

车灯与车灯中网一体连接，形成两个凸起角的轮廓，看起来像一张笑脸。下进气格栅中，带雾灯的流线型镀铬饰条灵感来自中国古代家电“如意”，整个前脸的寓意相当明显，那就是好运（查成交价|参配|优惠政策）。

●博越室内设计理念

吉利昨天刚刚正式发布了吉利的内饰图片。与之前已经上市的博瑞相比，博越在内饰整体造型上有着明显的差异，中控台的彩屏也从原来的中控台上方位置移到了中央。此外，中控台顶部的流线型设计采用了西湖断桥的造型理念，层次感也非常丰富，更加耐看。

前排座椅中央的高控制区域与熟悉的保时捷卡宴有些相似。这种封闭式驾驶舱可以给前排乘客和驾驶员更强的安全感。门板扶手和中央扶手借鉴了中国书法的设计理念，营造刚柔并济、穿透纸背的视觉效果。

此外，从远处看，吉利博越的中控饰条似乎采用了类似拉丝铝质感的纹理，但实际上，据色彩与材质选择造型师胡仁义介绍，博越中控饰条的设计灵感来源于梯田，纹理排列并不整齐。

●总结:

纵观约伯的整体设计，延续了博瑞一贯的高原创性，在很多细节上使用了中国元素，可谓“接地气”。而且博瑞的出现曾经将中国同级别品牌车型在造型设计领域推上了一个新的高度，从博越目前曝光的官图来看，也保持了同样的高水准。然而，即使一辆车有漂亮的外观和令人愉悦的内饰，也不能片面地认为它是一款成功的车型。至于后续的动态驾驶品质和价格能否得到消费者的认可，或许是大家比较关心的问题。我们将继续跟进报道吉利约伯，敬请有兴趣的朋友关注！