悄悄地我来了 试驾林肯MKZ H混合动力

成熟的混合动力系统

混合动力可能是目前最有效、最实用的节能方式。它不需要在不抛弃传统汽油发动机的情况下在车位上安装充电桩，而且很多时候你没有车位。续航里程不够的时候，只需要开到加油站快速补充能量。电动机的存在使得其动力输出方式有了更好的解决方案来弥补内燃机的不足，从而提高效率。近年来，汽车厂商也开始不断推出油电混合动力产品来满足市场需求，而今天要测试的这款林肯MKZ（查成交价|参配|优惠政策） H混合动力汽车就是这样一款产品。

●成熟的混合模式

这款林肯MKZ混动版选择了目前主流的动力组合方式。阿特金森循环的自然吸气发动机和永磁电机通过复杂的齿轮机构形成类似CVT的效果。林肯将这种传动系统命名为eCVT。传动系统将动力传递给前轮，在汽油机和电机之间智能分配动力输出，保证燃油经济性。纵观目前在中国市场销售的混合动力汽车，丰田、本田等品牌大多采用类似的解决方案。因为没有插电式混合动力或纯电动模式，这款车不需要充电桩，日常使用更方便简单。

林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀（查成交价|参配|优惠政策）版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

我们的试驾报告也将从驾驶体验开始，因为新车型的外观和内饰变化很小。2.0L汽油发动机最大功率137马力，峰值扭矩173牛米，压缩比12.3:1，最大功率120马力，峰值扭矩237牛米。与同类型竞争对手相比，该动力系统的数据性能尚可。因为我们之前测试过福特类似的动力系统，虽然具体的0-100km/h加速性能还没有正式公布，但理论上已经足够日常使用了。

像所有的混合动力汽车一样，这款MKZ会悄无声息地启动，不会让周围的人注意到，偶尔会吓到悄悄离开停车位收停车费的大叔。中控台上部有一个ECO按钮，会最大程度的以最经济的模式行驶，由于没有强制纯电驱动的EV按钮，这个模式应该是最大程度可以用电的状态。此外，这款车还提供了EV+功能。通过在导航中设置目的地，只能在距离目的地1公里左右的地方使用电驱动，减少油耗。但是由于试驾时间短，没有详细的体验，长时间试驾会有很深的感受。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

作为一款混动车，大部分都是通过一些小细节来贴近环保主题。例如，MKZ在右侧仪表上设计了一个效率叶片，它会根据当前的油耗水平而变化。如果减少燃料消耗，叶子会长得很慢。如果增加油耗，你会看到叶子一片一片的脱落，最后两朵花会逐渐枯萎吗？今天，没有机会体验了。此外，与所有混合动力汽车一样，驾驶员也可以从中控台中央的液晶屏和仪表盘的左屏观察当前的动力模式，通过控制右脚力量来保证在最经济的驾驶模式下有更多的时间。

当它仅由电力驱动时，自然是安静的。如果右脚控制得当，我今天在市区尝试的最大速度是40 km/h，发动机第一次踩进去的时候，感觉不太清楚。我的意思是，就振动而言，它是平滑的。你能感觉到它，因为你听到了发动机运转的声音。发动机匀速行驶和中低速加速时噪音不明显。由于速度较高，高速公路上的加速度会变大。风量调到2档时分贝值基本等于MKZ空，感知到但不影响车内乘客的交谈和听音乐。

除了动力上的变化，这款林肯MKZ在其他驾驶方面的表现并没有太大的变化。转向感觉很轻，驾驶时不需要花费太多力气，车身对转向反应积极，即使在山路上行驶也不会感到别扭和拖沓。总的来说，从操控性来说，更像是一辆来自欧洲的车。此外，虽然在长下坡时，中控台上的S挡改为L挡，强行恢复动力，通过转速控制车速，但您仍然可以通过方向盘左侧的快捷键选择不同的驾驶模式。在今天的试驾体验中，无论是运动模式、标准模式还是舒适模式，动力响应几乎没有差别。

标准的CCD阻尼系统是MKZ最大的优势。减震器可以根据路况调节硬度，让这款车非常舒适。悬挂可以过滤掉路面的颠簸，路况好的时候的柔软感会给你带来很久没见的美式豪车的舒适感。通过长波道路时，悬架也会尽可能提供坚实的支撑，减少乘客的离开感。总的来说，舒适性的最大亮点仍然是继承了MKZ H混合动力车型。

外观内饰变化并不大

●外观内部变化不大

相比动力的巨大变化，外观和内饰的变化都很小，混合动力汽车也没有专属的漆面颜色。但是内饰的改变仅限于仪表盘形状的改变，将速度计放在中间，取消了转速表。在材质选择上，这款尊耀版采用了大量的皮革材质，手感和质感都非常出色。但是在一些平时看不到的细节上，制造工艺可以改进空。此外，我们将通过图片详细解释新车型的外观和内饰。

点击观看林肯MKZ骑行空展览”

●编辑评论:

林肯MKZ H混合动力汽车的综合性能令人满意，混合动力系统在加速性、安静性和燃油经济性方面表现良好。而且驾乘舒适性很高，外观和内饰基本不变，选材和制造工艺也与之前的汽油车型保持一致。33万元起的官方指导价很有吸引力。虽然在的车型分类上与雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）不是同级别对手，但消费者实际购车时，实际上会有一些路口。从配置和价格来看，林肯MKZ的性价比略高，操控方面的驾驶体验更好，而空 MKZ则略逊于竞争对手。另外，在动力性能和油耗性能方面，要经过实际对比测试才能得出答案。

总的来说，这款林肯MKZ的价格还是挺有吸引力的，这也让这款混动版有了意义，不仅仅是一款提升产品形象，体现企业社会责任感的车型。从整个MKZ产品线来看，混动版的出现丰富了动力单元，两个调整后的2.0T发动机不再选装，弥补了现有2.0T尊雅版和尊耀版价格差距过大的现象，提供了更多的选择。但在政策方面，由于不采用插电式混合动力或纯电动，部分城市可能享受不到政策红利。对于目前中国汽车市场的定位来说，这也是林肯后期必然会关注的一个领域，在政策的引导下，也会起到明显的促进销售的作用。毕竟，能在同级别领域中被选中并具有竞争力的产品屈指可数。

三款车详细参数配置