感受科技体验动力 试驾荣威350D讯豪版

inkaNet系统介绍1

就在不到两个月前，我去南京参加荣威350（查成交价|参配|优惠政策）的静态评测。那次会议让我们对荣威的新产品有了初步的了解，但也留下了很多疑问。事实上，荣威350本身就是一款充满新鲜元素的车型，在这次试驾中，我们会一一领略这些好奇的卖点。

本文是一篇动态试驾文章。如果你想了解更多荣威350的静态体验，请点击上图进入荣威350静态评测文章。

● inkaNet系统——可与合资品牌的类似功能相媲美。

在此之前，说到人机交互服务系统，我们首先想到的就是丰田的G-BOOK和通用的安吉星安吉星系统。现在我们又要增加一款，这也是本次试驾的亮点——搭载荣威350推出的inkaNet系统。我们对它的兴趣不亚于荣威350的动态性能。

inkaNet系统的所有功能都通过中控台上的液晶屏显示，尺寸不小，分辨率800*480。视觉效果看起来清晰美观，菜单和图标的设计也很时尚。虽然国外品牌的多媒体控制系统的界面与其他自主品牌相比在表现力上还有差距，但已经完全超出了我们的预期。

荣威350是一款基于为人民服务理念的系统，一辆车可以为不同的用户提供服务。系统区分用户的方式是上车后插卡，然后通过SD卡上记录的信息登录系统，即可享受inkaNet提供的便捷服务。

我们在G-BOOK和安吉星都体验过这个功能，inkaNet的表情和效果和他们的差不多，但是荣威350不支持纯语音导航，所有导航信息都会由服务人员在这款车的系统中设置后才能使用。

inkaNet系统介绍2

就导航系统本身而言，这套荣威350装备也有着出色的性能和功能。首先，实时交通流量显示为我们提供了极大的便利。如果你在屏幕上看到前方的红色路段，司机可以考虑开车转转。目前，该功能已在全国多个主要城市开通。

除此之外，荣威350的导航系统还具有导航中常用的摄像头提示功能，但更有特色的是，如果系统发现前面的摄像头离车很近，提示语音的播放速度也会加快，避免了已经在摄像头前的时候系统说车前有摄像头，司机来不及减速的尴尬。当然，最好的方法是不要开得太快。

许多朋友在公路旅行中熟悉汽车平台或手动平台。只要将几辆车设置在同一个频段，就可以实现车与车之间的即时通话。inkaNet系统有类似的功能，但功能更强大。这个“对讲机”功能可以实现两个或两个以上车辆之间的通信，通信范围与3G网络相同，理论上可以实现全国范围的连接。

除了在车内使用inkaNet系统外，车主回家后还可以通过电脑客户端升级自己的inkaNet。这意味着inkaNet可以像iPhone一样不断添加新的应用和功能。但这目前只是一个概念性的概念。毕竟荣威350不会像iPhone那么受欢迎。但不可否认，这是提升自身竞争力的好办法。

动态行驶表现

●动力性能——动力满足日常驾驶需求，悬架性能令人满意。

讲解完inkaNet系统，相信很多对荣威350感兴趣的读者都非常关注它的动态驾驶性能。我们现在开始介绍这一部分。首先值得一提的是荣威350的方向盘。虽然方向盘的设计没有给我们留下深刻的印象，但在试驾过程中，我们非常喜欢它。荣威350的方向盘反馈和转向助力设置相对适中，在舒适性和驾驶操控之间达到了适当的平衡。

荣威发动机350 2010款350D 1.5自动通讯版排量: 1.5工作模式:自然吸气气门结构:DOHC最大马力: 109最大功率rpm):6000最大扭矩:135最大扭矩rpm):4500缸盖材质:铝缸体材质。然而，在实际驾驶中，这台发动机可以输出比我们预期的更多的能量。在正常行驶中可以轻松驾驶，需要加速超车时爆发的潜力更大。当然，毕竟和高性能没什么关系，但代替走路日常使用绰绰有余。

因为这次需要体验inkaNet系统，所有的试驾车型都是350D迅豪版，所以只能感受到自动变速箱的性能，但对于手动版本还是比较遗憾的。但是自动变速箱车型驾驶员脚下两个踏板的反馈是不一样的。油门踏板正常，没有任何虚量，驾驶员的脚动作会体现在车速的增减上。刹车踏板给人不一样的感觉。简单来说，很难，踩上去更费力。对于男司机来说，这样可以更准确地控制制动力，但是对于女司机来说，可能有点难。

当我们刚走出酒店大门时，我们不得不通过一个减速栏。就在我们开车经过的时候，车上的每个人都说:够辛苦了。的确，荣威350的悬挂给我们的第一印象是硬派，绝对不像大多数日系车那样完全舒适，给人的感觉更接近德系车。此外，悬架非常有弹性，颠簸的处理及时而直接。山路弯道中更强的支撑让驾驶员更有信心。

全文摘要:

目前荣威350D迅豪版售价12.87万元，在紧凑型车领域算不上很高的价格。然而，它拥有的inkaNet系统足以在同级别的竞争对手中脱颖而出。虽然与G-BOOK或安吉星相比，年轻的inkaNet在某些方面还不够完善，但相信随着研发的深入和第三方应用的增加，inkaNet的功能会进一步完善。

最后，介绍inkaNet的支付方式。目前，荣威为新车型提供了为期两年的inkaNet系统免费使用期。在此期间，业主每月有400Mb的流量，与服务中心有100分钟的通话时间。如果超过这部分车，联通的充值卡主要用于系统充值。两年后，支付方式将沿用当时的3G网络，基本上是使用3G网络的套餐。相对来说，inkaNet的使用成本更有吸引力。

以下是荣威对inkaNet系统收费的详细解释:

2年免费体验期:每月赠送400M WCDMA数据流量，在客服中心通话时间100分钟。超过400M的数据流量按0.3元/m收费。

InkaNet系统购买时包含100元充值卡，充值后即可激活。2年免费体验期内，车载电话资费标准为:拨打电话0.24元/分钟，接听电话免费，全国免漫游费。体验期满2年后，将制定新的套餐费用。

车型参数配置表