谁还不是越野人 手绘坦克300改装假想图

小改怡情的轻度改装

最近有一款国产越野车。随着第一批车主陆续提车，你在任何平台上看到都不难。所以今天，我将从一个修改过的用户的角度，用画笔展示坦克300（查成交价|参配|优惠政策）的几个修改过的假想地图。

关于“假想图”这个栏目，大家可能感觉有点久违了，不过在今年我们会持续选择一波有资质、有话题、有热度的新车多方搜罗谍照进行绘制，也许我们的假想不一定100%正确，但绝对代表着我们对新车“热乎乎”的第一手理解。“假想图”系列期待你的关注哟！

近年来，越野不再是一个小众词。相信不是只有我一个人有爱远方，向往自然的想法。那么SUV就是这类人的最佳搭档。今天我要画的就是这样一款可以称之为“平民牧民”的国产硬核SUV。它来自长城汽车的WEY品牌。最近，长城做了一个大动作。它推出了不同级别的新车型，命名也达到了顶峰。宠物系列的命名令人咋舌。然而，有一种越野车，人们永远不会忘记。它没有纯进口硬核的高价，却有着同样经典的造型和非承重结构。

你可能不得不说这辆车上市已经三个月了。你想到这个假设是不是有点晚了？别急，今天我们就根据原厂外观给大家两个不同方向的改装设想。

○如果你有坦克该怎么办？

我在2021年换了一辆小型越野车和一辆2.0L四驱Jeep Freeman，所以我能理解每个车主对自己的车都有无限的想象，这和排量、价格、尺寸无关，也就是从买车的那一刻起，你就开始想象怎么折腾自己的车。

所以今天，我就大胆地用“假想图”这一栏，想象一下如果我也是“坦克人”，如何改装一辆坦克300。我们这里的思维分为两条线。毕竟如何修改最重要的还是看你的使用。如何改变取决于你驾驶它的目的。

方案1通过版本-适用于公路旅行的灯光修改

适合人群:如果你是内心充满诗意和距离的年轻文艺家，总是有一颗在周末忍不住离开城市的心，那么第一个计划就是给你的。改装:坦克300越野版2.0T Challenger改装方案:更换AT轮胎，加装行李架，提前考虑加装涉水喉。

但是，这种轻改装并不是“贴花加五马”的汽配城风格。我们是在原有2.0T挑战者（查成交价|参配|优惠政策）中距车型的基础上，不做不可逆、破坏性的改装，尽可能在不改变外观的情况下达到“轻穿越”的目的要求。其实平心而论，坦克300的原厂设计已经很有品味了，复古的圆形大灯、突出的梯形塑料轮眉、侧开尾门、后装备胎，这些都是越野车“为服务功能而设计”的标准设计。针对公路旅行的需求，我们的改装需要涉及两点:一是轮胎，二是行李架。

这是汽车的鞋子。穿什么鞋基本上决定了你能走多远。换轮胎是为了满足各种路况下的长途行驶。行李架是车的背包，安装是为了增加装载空间。安装涉水管可以提高汽车的进气位置，毕竟也叫“高进气管”。除了原车涉水高度增加700mm外，还配备了集沙杯。

当然，从2021年9月1日实施的新版《机动车检验工作规定》来看，只要安装的车顶行李架高度不超过30cm，就不用担心年检违规。但是考虑到大多数车库和农村道路的限高要求，选择合适的车顶行李架不会带来任何麻烦。最后，背上有“鞋”和“包”的坦克300实际上除了轮胎和行李架之外，还应该考虑灯和护板，但是原厂标准的全LED大灯和3毫米厚的冲压钢护板已经能够满足常规的穿越要求，这可以算作坦克300的加分项。另外需要注意的是，前保险杠正下方的塑料材质要加强，因为内侧是变速箱的散热器油管，在越野时不可避免的会撞上前保险杠，容易导致油管变形，损坏变速箱。

适合攀爬的深度改装

方案二攀登版——深度修改“攀登”

适合人群:对于深度越野玩家来说，他们的车不喜欢走铺好的路，有泥路的地方，有烂路的地方，看到石头绝对不会走平坦的路。他们总会被猴子爬杆、沙板和大铲子捆着。他们在生活中最喜欢的爱好之一就是用自己的绞车营救其他被困的汽车。张开嘴说:没有兄弟不会越野。如果你是这样的车主，请给我们第二个方案的建议！车型改装:坦克300越野版2.0T征服者

改装方案:提升悬架，更换MT轮胎，更换前后竞争性短杠，安装车顶扩展平台，安装辅助油箱、a柱和车顶射灯及车衣。

画这个计划还是一件很棒的事情。毕竟有些物品真的很贵。首先升级2.5英寸可调氮气减震，将坦克300换成双“长腿”。毕竟对于爬坡来说，“悬挂行程是最重要的参数”。更长的“腿”可以最大限度地减少车轮离地的机会，增加车身的动态稳定性。其次，用负防脱轮毂代替大尺寸MT轮胎。可以参考275/65 R17的尺寸。MT轮胎的特点是胎块大，抓地力好，排石排泥效果好，但也有开得快会吵，轮胎噪音大的缺点。

说到悬架提升，这里就提到几周前坦克300的“断轴”事件。根据其中一段爬坡视频片段和官方说法，怀疑是车辆前轴内部的万向节壳断裂，车辆悬架是车主在事发前刚刚改装提升的。

当然，有些厂商也有办法防止独立悬架的微时长，比如设置转向极限，限制大行程下的转向角度。目前如果更换长行程越野悬架，建议将半轴和上下臂一起更换。更换后，需要四轮定位。当然，整个重置成本还是比较高的。但是，玩越野也要以安全为基础，让越野车作为你忠实的伙伴，带你走向世界的尽头。

300号坦克的原坦克容量为80L。采用的逻辑是先从主油箱供油，副油箱的汽油泵用光后由单独的线束控制，将副油箱的燃油泵入主油箱，为车辆供油。一般空辅助油箱重约50 ~ 60 kg，对车辆后悬架行程影响明显。因此，一旦安装了辅助油箱，为了保证车身不“塌陷”和悬架行程，就意味着你要另外支付一套减震器和弹簧。

安装辅助油箱后，里程焦虑得到了解决，剩下安装一套能提供更大接近角和离去角的竞争杆和绞车。以及后备箱尾门的一些DIY小改装，最后，别忘了换上另一套隐形车衣，既然我们应该是一个精致的越野人。

全文摘要:

以上是我对坦克300改装的一些想法。相比市面上很多改装厂铺天盖地的改装零件，或许我们的思路并不全面。随着“坦克手”们一辆接一辆的接车，希望通过想象中的地图给大家提供更多的灵感和选择。也欢迎大家在补充文章的最后给我留言。我们将选出两位提出建设性意见的网友，将文中手绘修改图发出，共同丰富修改方案！