给你来点润滑剂 测试郑州日产NV200 CVT

外观内饰变化

去年我测试了2013款NV200手动变速箱车型。当时我得出的结论是，这款车在国内其实也不错。唯一遗憾的是没有自动变速箱版本，把很多家庭用户拒之门外。今天，我们测试的是2014款NV200。除了外观和内饰的改进，最大的变化就是配备了CVT变速箱。从此，我再也不用担心我那简陋的手动变速箱驾驶技术了。CVT变速箱就像润滑剂，让驾驶体验舒适顺畅。

2014款NV200共有8款车型，将于本月26日上市。这一次，我们用整个系统的顶部测试了CVT尊贵版车型，外观与之前相比有些变化。首先它采用了大尺寸的镀铬格栅，看起来更加豪华。此外，它的车身包围造型更加坚韧，为整车营造了很强的贴地效果。轮圈仍像普通版一样为14英寸，但样式是新设计的，以增强运动氛围。此外，车尾增加了镀铬饰条，略微提升了档次感。

内饰方面，新款NV200将原本较暗的内饰颜色改为家用车风格的上深下浅内饰，更加温馨。内饰用料依旧是硬塑料，但做工令人满意，达到了君威（查成交价|参配|优惠政策）的水准。座椅也是浅色的，采用2+2+3的座椅布局，第二排的两个座椅可以独立前后调节，在空之间有很好的灵活性。

值得一提的是，高配车型的第二排座椅还配备了小桌板、杯架和车顶扶手，都是非常实用的配置，人性化得到了提升。

即将上市的8款车型中，有4款车型，即专属车型和手动变速箱、自动变速箱较高的尊贵车型，将采用上述外观内饰风格，而其他低配豪华型、优雅型车型外观相对简单，体现了不同车型的配置差异。

这两款车除了前格栅采用了现在的家族式外，变化不大。低配车型的内饰也换上了深顶浅底的颜色，也采用了两种座椅布局，但配置相对较少。

日常驾驶感受

动力方面，2014款日产NV200（查成交价|参配|优惠政策）采用了全新的HR16DE发动机，相比之前的HR16增加了连续可变气门正时技术。这款发动机与Trent上的1.6L发动机相同，但动力调校略有变化，最大功率91 kW /5600rpm，最大扭矩153 Nm /4000rpm，参数较老款增加了8 kW和3 Nm。

变速箱为日产XTRONIC CVT无级变速器，与目前的Sunshine、Trent、Sylphy相同。与传统的CVT相比，它在从动轮和输出轴之间增加了一个辅助变速机构，即一套行星齿轮组，相当于在CVT变速箱的基础上设置了两个档位。同时，配合原有的CVT变速机构，可以进一步扩大变速箱的变速比范围。

日常驾驶中，在空负载下，对这款车的第一印象就是动力性能不错。这台发动机低速扭矩充足，加速平稳。通常在市区行驶时，车速保持在2500rpm以下就足够了。1.6L发动机让1.4吨质量的车身准备变得很容易。即使速度达到120公里/小时，依然能感受到明显的后劲。中段加速性能并不逊色于目前主流的1.6L紧凑型车，好于预期。至于加载后的动态性能，由于时间限制，这次没有进行验证。

CVT变速箱的响应非常灵敏。需要加速时，只需踩油门，立即提速，释放动力。你不必担心明显的电力滞后。接油后，CVT变速箱会立即回到舒适状态。一般来说，使用起来非常方便。自动变速器不仅驾驶方便，而且乘坐舒适性明显提高。CVT变速箱的动力连接不再受挫，加速过程顺畅，乘客可以更好地享受出行时间。现在可以放心了，放弃手动变速箱模式。

这款变速箱的速比范围很广，80公里/小时空时转速只有1500转/分，120公里/小时时不到2500转/分，而老款手动挡车型的五挡在80公里/小时时转速为2400转/分，120公里/小时时转速为3700转/分，更低的转速不仅降低了油耗，而且使发动机噪音更小，非常有利于家用。

后悬架仍然是钢板弹簧，倾向于用于轴承。但是新的相比旧的有钢板，承载力有没有提高，还没有亲自验证过。空负荷状态下的驾驶舒适性大概保持了老款的水平，对路面振动的反馈稍显敏感。客观来说，舒适性略逊于轿车。

各项测试成绩

最后，我们来看看这款车的测试结果。

◆0-100公里/小时加速性能测试:

开始时，车轮短暂打滑，然后迅速恢复抓地。CVT的起步爆发力稍显不足，但它的优势在于加速速比随时变化。因此，尽管车速不断提高，但转速始终保持在最大扭矩输出点附近，保证了持续的高扭矩输出，因此中后期具有优势。最后我们实测这款车的加速时间为11.62秒，比老款手动变速箱车型快了一点。

◆ 100-0km/h制动性能测试:

宽度为65毫米的轮胎在用力刹车时抓地力不足。制动系统本身的制动力是足够的，但是轮胎很容易突破极限，最终的结果并不理想。46.25米的成绩超出了我们的合格标准，与汽车相比是逊色的。MPV车型的制动性能普遍不尽如人意，大家要做好心理准备，不要期望太高。

◆油耗测试:

我们驾驶NV200行驶了110.5公里，包括各种路况，平均时速约31.5公里/小时，车上只有一个司机，没有其他负载。最终这款车的油耗为9.03升，平均油耗为8.17升/百公里，仅略高于普通家用车。考虑到其接近1.4吨的服务质量，这一成绩是正常的。

●总结:

总的来说，2014款NV200自动变速箱车型采用CVT变速箱是一个非常成功的进步。像润滑剂一样的平顺驾驶体验大大提升了舒适性，动力性能和燃油经济性都可以接受。再加上友好的内饰，整车离家更近，但制动性能差让人无法接受，这也是NV200的缺点。我觉得轮胎的耐磨性对这款车来说确实很重要，但安全性应该是。

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目前新车的价格还没有公布，但是根据之前厂商透露的信息，推测自动变速箱版本的价格比现在的车型要高出1.1万元左右，所以我们测试的顶配车型指导价可能接近14万。如果配置要求不高，可以选择低配车型，自动变速箱最低价格在12万左右。目前这个价位的NV200还没有直接的竞争对手。如果你想要一辆大型空家用车，同时又兼顾了重型交通工具的使用，那么2014款NV200将是一个值得考虑的选择。新车将于2月26日上市。感兴趣的读者请继续关注。