PTC/热泵哪家强 《我帮你测》暖风空调

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又是一个寒冷的冬天，北方的电动车车主冬天也不好过。锂电池本身的“怕冷”导致充电慢，续航里程降低，下了一夜雨依然有暖风空开关。开着不太冷，开着电太贵。现在能跑300公里的暖空气只有150公里。面对暖风空调控的“杀手”，各大厂商也在努力降低暖风空调控的功耗。很多电动车号称搭载热泵空调节，功耗低，制热效果好。你能相信吗？这次我给你测试一下，让我们测试一下。

●什么是“我帮你测试”？“我来帮你测试”是新能源渠道汽车品类的第一栏，旨在解决大家在使用新能源汽车过程中的疑惑。在使用汽车的过程中，你可能会遇到一些有争议的问题。这是公平合理的，理论上也是合理的，但不是说实践是检验真理的唯一标准，所以我来帮你检验一下。如果你对新能源汽车有疑问，不了解，需要测量，但又没有时间和精力去做，可以在留言里告诉我们，我帮你测量。

在本文中，您将看到以下测试:

1、PTC空谐波热泵空开启暖风30分钟，比较两个空开关消耗的制热效果和续航里程。

2.还原日常用车场景，搭载PTC空谐波热泵空调制的车辆将在北京环城路行驶50公里，对比两车缩小的续航里程。

目前电动汽车暖风空调节主要有两种路线，一种是采用PTC热敏加热的暖风空调节，另一种是采用热泵技术的暖风。

其实网上有人质疑热泵技术相比PTC空是否能省电，其制热效果如何。所以让我们尝试一个实际的小测验来说明这个问题。

一、原位测试

测试方法:开启暖风空30分钟，测试两种暖风空模式的功耗和制热效果。

PTC加热暖风空吹30分钟，消耗了帝豪EV近16公里的续航里程。帝豪EV的电池容量为45.3千瓦时，计算一小时暖风空的耗电量为4.53千瓦时，我们来看看热泵空的性能。

30分钟的热泵加热和暖风空调节消耗了7公里的续航里程。荣威Ei5（查成交价|参配|优惠政策）的电池容量为35kWh，经计算1小时暖风空耗电量为1.4kWh。

从现场暖风空设置的实测结果来看，热泵空设置的制热效果并没有传说中的“热而不暖”，但温度爬升略好于PTC空设置，功耗更低，由热泵空现场设置消耗30分钟。

当然，生活中大部分的用车场景都是在汽车行驶的时候，所以除了原位测试之外，我们计划在路上再做一次测试，看看这两款车空的功耗表现如何。

二、路试

测试方法:两辆车同时出发，在北京环城路行驶50公里，保持暖风空设定不变，测试两辆车的续航里程和消耗的热效应。

明确两车出发前的小计里程，荣威Ei5和帝豪EV总和的剩余续航里程分别为209公里和206公里。保持两车驾驶模式相同，能量回收强度相同。暖风空温度设置为26℃，风量为三档，模式仍为吹脸吹腿。

当暖风空开关在26℃开启时，两车行驶50公里后，两车车内温度均上升6℃，荣威Ei5和帝豪EV续航里程分别降低62公里和67公里，而PTC暖风空开关比热泵空开关多消耗5公里续航里程。由于路试有天气、风阻等多种变量，结果不能与原位测试完全一致。

现场和路试综合结果:同等条件下，热泵空调节在制热效果上略优于PTC空调节，而热泵空调节在耗电量上比PTC空调节更省电。

什么是热泵空调制？

看完测试结果，我们来说说产生这个结果的原因。我们都知道，目前内燃机暖风空调节的热源大部分来自发动机散发的热量，但电动车没有天然的能散发大量热量的“暖男”发动机，只能找外援。中国品牌电动车的暖风空开关大多采用PTC热敏电阻作为热源，其工作原理与我们之前使用的快速升温类似。

目前PTC暖风空调节有两种方案:空气加热和水加热，空气加热是冷空气与PTC翅片的直接换热，水加热是PTC加热的冷冻液与换热器的换热。水暖还可以利用一些电机的散热，热量损失小，所以现在水暖PTC加热逐渐成为PTC暖风空调节的主流技术。

PTC暖风空调节的优点是升温快，但耗电多。电动汽车的电池只有那一点点电，用来驱动汽车，给汽车加热。目前PTC暖风空调节功率为2-6kW。对于目前的30kWh电池组来说，一个小时的暖风消耗了五分之一的电池电量，可以称之为耗电大户。于是电气制造商发现了热泵技术。今天，我们的另一个主角，热泵暖风空调节。热泵技术是将热量从一个地方“泵”到另一个地方。理论上，它可以在一个系统中实现制冷和制热。

热泵空调的这么好，有什么缺点吗？热泵空的一个缺点是室外温度越高，转化的热量越多，室外温度越低，转化的热量越少。在-10℃以下的环境中，热泵空调制的转化率大大降低。

但即使在低温下，热泵的热转换率也高于PTC，因此电动汽车配备热泵空开关越来越成为趋势。国外很多车型都配备了热泵空开关，比如宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）、大众e-Golf、捷豹I-PACE（查成交价|参配|优惠政策）等。，而中国品牌电动车则包括荣威Ei5、荣威MARVEL X（查成交价|参配|优惠政策）和长安CSS。

我该怎么办？

通过测试，我们发现热泵空确实比PTC空更省电。在京外零下3℃-零下5℃的天气里，热泵空的制热效果与PTC空相同，不存在制热慢、半天暖的现象。然而，任何技术都有优缺点，电动汽车技术仍在发展过程中。相信在不久的将来会有更均衡的产品出现。至于购车，可以结合自己的用车场景。目前主流电动车的续航里程在300公里左右。即使使用4kW PTC空设置，行驶一小时后续航里程也不会减半。如果你所在的地方冬季比较长，对续航里程比较敏感，在选车型的时候可以看看它有没有热泵技术。如果你对续航里程没有那么敏感，充电条件好，那么PTC空就不会引起里程焦虑。

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