居家新选 试驾海马V70 1.5T自动豪华版

个性十足的车头

如果我问你，一个国家或地区什么样的车辆最能体现当地人的财富，你的答案会是什么？我的答案是家用MPV。不信你可以仔细想想:购买者使用MPV的家庭，要么多生孩子，要么有很多时间坐车出行。能够享受生活和家庭是家庭MPV的核心特征，这样的家庭一般都比较富裕。比如在欧洲流行的S-MAX、途安、美版奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）、塞纳都是这种定位的家用MPV。在国内，虽然像宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）或更高的别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）也很受欢迎，但我不得不承认，一些购买那些车的人并不是为了简单的家用，真正家用定位的MPV数量并不多。如果加上“中国品牌”的属性，剩下的车型非常少。

如果你熟悉中国品牌的国产MPV，那你一定很熟悉Prima这个名字。经历了16年的风风雨雨，海马的这款明星车型如今已经老去，而如今，Prima的接班人终于来到了人们的面前，它就是海马V70。

外观:前脸颇具个性。

V70的造型设计来自意大利设计团队。说到意大利车设计，除了性感的牛马，总有长相奇特的蓝旗亚，偶尔也会有平民级别的调皮菲亚特。虽然V70没有那些正宗的意大利平民车那么奇怪，但设计已经是大胆的了。

通过尺寸对比，我们可以清楚地发现，宝骏730的宽度和高度相同，而V70和途安都比轿车宽。虽然都是定位于MPV，但V70的轮廓更像大众途安。虽然V70作为中国品牌车型，在产品力和价格上与途安有很大的不同，但在这里提到途安的目的是让大家知道，V70是途安这样的家用MPV的定位。

与全功能车头相比，V70的车尾过于沉闷，传统的横置尾灯也没有亮点，整体造型有些虎头蛇尾。

内饰能软一点么

内饰:用料还是差不多。

如果是三年前，所有的中控台都是硬塑料做的，我也不会抱怨。如今，中国品牌在内饰材料上已经和过去不一样了。许多新推出的车型都使用了全搪塑材料，甚至一些皮革包裹的中控台。此时，作为一款全新的车型，V70仍然使用全硬塑料，这是有一定道理的。事实上，海马黑棕色内饰的使用是为了让汽车看起来有档次，但一旦被触碰，这种档次感就会消失。

方向盘的造型采用了来自Familia的，但是设计感有点差。好在打孔皮的触感很好，方向盘上多功能按键的触感也不错。

由于本次试驾为1.5T中档车型，中控屏不提供导航。另外，流行的手机互联功能在这款车上只支持安卓，所以我只能通过自己的iPhone和凌志姐姐连接才能找到回去的路。

博世9.1版本的ESP系统是整个系统的标配，是一个值得强调的配置。毕竟这个价位的中国品牌甚至合资品牌，在整个系统中标配车身稳定系统的车并不多见。至于ESP按钮右边的按钮，是的，你没看错。这是陡坡缓降。至于为什么一辆MPV会配备陡坡缓降，海马厂家的人告诉我，陡坡缓降其实是ESP的一个附属功能，这里只是一个独立的按钮。

V70的内饰整体设计感觉不错。但是因为使用的材料不是太高档，整车内饰感觉还是有些诚意不足。但是在整个系统中标配的电子手刹和电子稳定系统在同级中还是非常少见的，值得称赞。

空间满足家用MPV的需求

空房:符合国产MPV的定位

作为家用MPV，V70最关心的是它的乘坐空房间。通过实际空的体验可以看到，V70同侧的三排座椅可以同时容纳一个身高176cm的男士，已经足够令人满意了，普通家用也没有问题。

V70的第二排座椅有一个叫“一键礼让”的功能。扳起扳手，第二排座椅靠背会自动向前折叠，座椅向前滑动。人可以空做一个相当大的开口进出第三排，整个过程非常轻松。

本次试驾为6座车型，因此第二排有两个独立座椅。这样做的好处是，第二排的两个座位在垂直空和水平空空间都足够了。加上舒适的扶手，这两个座椅的舒适性在中国品牌MPV中有着非常不错的表现。

V70第二排可以享受风空出风口，但没有12V电源，也没有USB接口可用，难免让人觉得第二排乘客在配置上没有得到很好的照顾。

收纳空比较常规，创新设计不多。第二排中间杯架后面有一个大的储物格还不错，但是后门面板上的储物格太小了，装不下水瓶。

空也是MPV应该注意的一点。V70的第三排座椅可以降低，使后备箱形成一个扁平空的房间，但第二排的两个独立座椅无法调平，降低后会形成一个角度。

总的来说，V70的空空间和乘坐性能还算不错。得益于2800mm的轴距，三排乘客可以获得一个不错的空房间。这款6座车型第二排的两个独立座椅舒适度不错，第三排乘客进出也非常方便。据悉，V70有五座、六座和七座布局，其中最低使用五座，其他配置有六座和七座两种选择。

变速箱表现不错，悬架略硬

驾驶:变速箱表现不错，只是悬架有点硬。

1.5t发动机是现在很多中国品牌都在使用的规格，海马发动机的动力数据处于1.5T的主流水平，与发动机匹配的6速自动变速箱来自韩国，搭配后多连杆独立悬架，V70的硬件规格相当高。

56马力，220牛米的账面数据还算不错，但是需要快速加速的时候，还是觉得发动机没有我想象的那么强大，这也是很多中国品牌车型的1.5T发动机都存在的问题。不过话说回来，对于一辆MPV来说，过高的动力要求是不是有点太苛刻了？

进行试驾的云南抚仙湖周边道路路面质量很差，大部分道路接缝大，形成类似搓板路的效果。V70的悬挂在这里开始有点用力过猛，会直接把路面的颠簸传递到车上。然而，如果驾驶激烈，悬架可以在弯道中提供良好的支撑，并给驾驶员很好的信心。

就驾驶水平而言，V70还算不错。1.5T发动机虽然不强，但也能承受一辆MPV应有的动力需求。就硬件规格和实际性能而言，6速自动变速器令人满意。只有硬悬挂的初始部分会影响车辆的舒适性。

总结:

作为海马新一代家用MPV，V70有着明显的侧重点:宽敞的空房间足以容纳三排乘客，第二排独立座椅舒适性好。在这方面，它做得很好，可以成为一款能力很强的家用MPV。

另一方面，所有的硬塑料内饰让V70缺乏档次感，遇到颠簸时硬派悬挂处理不够从容。不是无可挑剔的MPV，但纵观10万左右的家用MPV市场，消费者的选择非常少，因此可以成为这一级别消费者的重点考虑。至于V70的价格，厂家表示其上市时间将在4月份的北京车展期间，届时我们拭目以待。

海马V70配置表