教你跑赛道 奥迪2015中高级驾驶培训

奥迪RS 7 参考价：146.88万

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11月15日，2015奥迪驾驶体验巡回赛在上海奥迪国际赛车场隆重揭幕。新的奥迪RS 7（查成交价|参配|优惠政策） Sportback和新一代奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）已被添加到本次赛道之旅。奥迪的驾驶控制电路之旅持续两天。第一天是中级训练，教练会教你一些基本的控车技巧，第二天的高级训练会让你练习如何征服整个“上层”赛道。怎么样？听起来很刺激吗？

关于上海国际赛车场，我觉得不需要过多介绍。F1赛道的圈长是5.451公里，在这两天的训练中，我们的终极任务就是学习如何更快更流畅地跑完这5.451公里。当然，对于我们普通菜鸟来说，在跑赛道之前，一定要掌握基本的控车技巧。因此，在第一个上午的中级赛道训练中，ADE专业教练为学员安排了一系列赛道实践课程，包括蛇形绕桩、ABS应急变线和弯道练习等。

本次培训中设计的车型包括新一代奥迪TT、全新奥迪S3（查成交价|参配|优惠政策）豪华轿车、全新奥迪RS 7 Sportback和奥迪RS 5（查成交价|参配|优惠政策） Coupe。教练会把每四个人分成一组，平均两个人一辆车，轮流训练。我所在的小组第一次体验了蛇形桩缠绕项目，训练车是奥迪S3。

●围绕桩的蛇

正式训练前，正确的坐姿和握方向盘的姿势非常重要。尤其是双手必须握在3点或9点。即使行驶方向超过180度，换手后也必须在3点或9点再次保持。不要用一只手去摩擦车轮、拔出方向盘，否则一旦上了赛道，像这样的不良驾驶习惯往往会酿成大祸。

事实上，打桩尤其能锻炼一个人对重心和车辆路线的控制。想要更快，首先要有准确的路线。这时，视线就显得尤为重要。对于新手来说，第一次打桩的速度一定要慢下来，绕过每一个桩筒的时候行驶方向要平缓，尽量靠近桩筒，看似蜿蜒的路线尽量做成一条直线，这样速度就会逐渐提高，车辆也不会轻易失控。听起来很简单，但在实践中，很多学生会习惯性地把注意力放在眼前的堆桶上，然后通过这个思考下一个。其实这个时候已经太晚了。正确的做法是将目光放在下一个甚至第三个桩桶上，在整个过程中尽量稳定油门。适当的时候可以通过油门微调车辆重心，找到合适的进入点，一气呵成。

在这个阶段，我们不需要车辆的马力有多高。准确的转向和出色的底盘支撑是最重要的。奥迪S3在这两点上做得很好。短轴距也让它非常敏捷，学生上手也更容易。

●防抱死制动系统紧急换线

在实际高速行驶过程中，如果我们突然发现前方有障碍物，即使此时采用紧急制动，也无法避免事故的发生。在这种情况下，需要掌握ABS紧急换线的技巧。当然这个项目更多的是看车辆的性能，驾驶员只需要做两件事:1。急刹车；2.在正确的时间击中方向。当然，完成这个项目并不容易。普通人容易犯两个错误:1。刹车不够用力；2.方向太大或者时机不对。是的，这两个看似简单的要点也需要反复练习，才能正确掌握要领。

在这个环节，我们的训练车是全新的RS 7，马力560匹，从0到100 km/h加速只需要3.9秒，因此可以在短距离内达到高速。要想顺利完成这个项目，必须果断，下大力气踩刹车。其次，换线时一定要看远一点，方向盘旋转角度不需要太大小于90度，否则车辆很容易失控。

●弯曲练习

我们第一次选择了赛道的11号、12号、13号弯道，这也是赛道的一个难点。学员要在11号左转弯前驾驶车辆加速，然后用力刹车进入11号低速弯道，过弯后踩油门上坡，牢牢握住12号弯心，过弯后将车辆甩到赛道外侧，然后在13号高速弯道处逐渐切入，留下完美弧线。

这部分我们驾驶的车辆是奥迪RS 5，它的特点是马力大，刹车好，但是它的车身比较重，所以车辆重心的偏移在弯道会比较明显。特别是通过13号高速弯道时，车辆容易甩出，无法紧紧抓住弯心，这就要求学员更好地控制油门和转弯。柔和的动作将使车辆更加稳定，路线更加准确。

对于一个菜鸟来说，第一次在赛道上驾驶的时候，不要急于加速。合理控制刹车是最重要的。有鉴于此，教练在赛道的每个角落前都放置了蓝色的桩，作为安全刹车点的提醒。以11号弯道为例，车辆在蓝桩斗前会有相当高的直尾速度。出于安全考虑，当它到达蓝色堆斗的位置时，需要完全踩下刹车，将车速降低到非常低的水平。记住，你必须再次踩刹车。如果转弯前发现车速过低，可以适当松开刹车，确保车辆始终在可控范围内。不要先轻踩刹车，发现半路不够有力后再踩，进入弯道往往会出现转向不足甚至冲出赛道的情况。

值得一提的是，奥迪几乎所有性能车都采用quattro全时四驱系统。有人可能会说四轮驱动不好玩，但是在赛道上，这种驱动往往是效率最高的，而对于初学者来说，四轮驱动也是最安全的。即使在弯道加大油门，车辆也不容易失去对尾部的控制。在保证安全的前提下，学生们基本上可以轻松完成早上的基础练习。

在下午的赛道体验环节，我们将驾驶全新奥迪RS 7和新一代奥迪TT，熟悉整个赛道。作为一整天中级赛道训练的最终总结，搭载V-BOX的全新奥迪RS 7通过视频录制与数据分析相结合的方式，记录下了每一位学员训练后的优异表现，也为接下来一天的高级赛道训练打下了坚实的基础。

●高级培训

第二天的高级训练就是教练教你如何更好地跑完全程。这是非常激动人心的一天，你的驾驶技术将会更上一层楼。今天上午，赛道将分为四个区域。每个小组将在不同的区域练习，然后轮换。

相比昨天的中级训练，今天要挑战的项目显然会更难。因为上赛道的难度真的很高，很难准确找到一些复合弯道的弯心，也很难准确判断长直道末端的刹车点。总之，取得好成绩不是一件容易的事。

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最后，在教练的精心指导下，每个学生都会比自己有所突破。下午一圈，教练将赛道上用来提醒弯心的桩桶取下来，让学员们完全凭自己的能力走完这条线。比赛中当然会有时间，但这并不重要，因为这个训练的意义不是超越别人，而是超越自己。

总结:

其实所谓的驾驶乐趣，就是每个人都要不断突破，不断挑战自己。当你成功征服每一个角落，看着自己每一圈的成绩不断提升，那种喜悦之情难以言表。结合弯道练习和高速赛道练习，不仅是对这些奥迪高性能车的考验，更是对学员的驾驶技术、路线判断、脑力和体力的全面考验，这也是此次奥迪赛道之旅传承下来的驾控精神。