视为艺术品的汽车 大众辉腾的开发故事

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自1937年成立以来，大众汽车就像它的名字一样，60多年来一直生产普通人买得起的廉价家用汽车，并没有涉足豪华车领域。1998年的VW611项目让大众开始了全新的尝试。经过四年的发展，辉腾终于在2021年浮出水面。这是大众对奔驰、宝马的挑战。

费迪南德·皮耶希在20年内完成了奥迪的复兴。1993年，他从奥迪来到沃尔夫斯堡，接替卡尔·哈恩博士担任大众汽车的负责人。大概从这个时候开始，一个庞大的计划已经在皮赫的脑海中酝酿。

●辉腾的诞生

作为保时捷的孙子，皮赫从小就受到保时捷博士的影响，在工程技术方面表现出惊人的天赋。20多岁时，他参与了保时捷赛车的开发。他在奥迪的工作使他取得了一生中最高的成就。在他的带领下，奥迪在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代进步神速，开发出一系列技术最先进的成功车型，成功重返主流高端汽车厂商行列，可以与奔驰、宝马相抗衡。杰西对汽车技术非常着迷，在这方面他总能走在前列。同时，他对汽车也有独特的品味和要求。作为一家汽车公司的经理，皮赫行事专横甚至狂妄，下属几乎都听从他的指挥。皮实的这些特征与辉腾的诞生密切相关。

90年代中后期，奔驰、宝马开始扩张，将范围扩大到价格更低的中低档车型，让坐在大众总裁位置上的皮赫深感不安。POLO、高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）一直是大众的利润支柱。面对豪华品牌的主动进攻，皮赫决定反击，做出最有效、最直接的行动——生产出一款能与奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）抗衡的豪华车。同时，根据皮赫的说法，大众品牌也需要一款高档车来满足忠实客户的升级需求。

1997年，D1项目正式启动。为了追求完美的汽车，皮赫为他的工程师们提出了十个技术参数，包括始终以300公里/小时的速度巡航的能力；当环境温度为50°C时，汽车可保持22°C的恒温；车身扭转刚度应达到37000牛·米/度。此外，这些参数也没有透露太多。

辉腾的名字是一个双关语。

Phaon是希腊神话中一个人物的名字。借用希腊神话中的名字，Phaon是大众汽车车型的命名方式之一。

辉腾的另一个含义是四轮自动驾驶马车。

在汽车时代，辉腾是另一种车身结构，其特点是车身轻量化，双座设计，通常没有车顶，类似于早期的赛车设计。但辉腾的结构与敞篷车不同。两者最大的区别是敞篷车有侧窗，而辉腾没有侧窗。

据说现在的Spyder体型是从辉腾车型进化而来的。后期由于模型的演变，辉腾的体型逐渐发生变化，直至消失。

事实上，人们用辉腾这个词来表示交通，它的根源仍然来自希腊神话。根据传说，辉腾驾驶他的战车（查成交价|参配|优惠政策）驶向太阳。后来人们称他的战车为辉腾，后来用于汽车领域。

大众将豪华车命名为D1辉腾，其引申含义其实就是指这款车充满运动感，适合自己驾驶。

工程师皮赫知道对抗奔驰和宝马需要哪些技能。至于大众工程师，皮赫提出的要求只能满足，没有谈判的余地。最后，大众为辉腾开发了一系列新技术，并注册了100多项专利。包括V10 TDI和W12系列发动机，新开发的六速自动变速箱，创新的无直吹空气的四区空控制系统，空空气悬架，4motion四驱系统等。

Yech特别表扬了四区空无直吹调节。他在自传《车与我》中提到，曾经很佩服凯迪拉克的空调制系统，几乎没有气流。现在，他已经在自己的车上把这种个人爱好变成了现实。这个空调制系统采用25个伺服电机来分配气流，每个座椅可以独立调节温度，座椅之间的温差可以达到4度。Pishi毫不犹豫地称赞:一旦你体验过完美空键这种几乎察觉不到的效果，你就不会喜欢其他空键了。

最后，皮赫亲自为辉腾选择了生产地——易北河畔的德累斯顿。在这里，皮赫不仅要建造一座宏伟的汽车工厂，它还应该是一件艺术品，包括建筑设计、合理的物流，以及将传统工业生产与手工生产工艺相结合——德累斯顿以其精美的手工艺品而闻名。这是一个神奇的工厂，这里将诞生代表大众汽车最高制造水平和皮赫梦想的汽车。

在欧洲，每个人都有一个品牌忠诚度，很多人一生可能只拥有一个品牌的汽车。毫无疑问，大众品牌在低价市场实力雄厚，因此拥有大量客户，其中大部分是刚刚开始职业生涯的年轻人。然而，在事业成功后，如果他们无法从热门品牌中获得符合自己地位和品味要求的车型，将直接打击他们的品牌忠诚度。这也是大众坚持生产豪华辉腾的原因。不是所有人都这么想的。恰恰证明了“大众可以造豪车”。

2021年底，大众在德累斯顿为透明工厂举行了10周年庆典，辉腾在这里已经生产了近十年。十年来，辉腾一直秉承皮赫制定的标准，以严格的手工工艺打造顶级豪车。如今，辉腾在技术、工艺和豪华方面依然具有竞争力。精通汽车技术的皮赫的长远眼光也得到了验证。

大众不断将最新的研发技术应用到辉腾上，保持其生命力。2010年，辉腾经历了其生命周期中最重要的变革，融入了汽车领域的最新技术，如LED日间行车灯、动态照明辅助系统、车内信息网络、新型多媒体信息娱乐系统等。

大众刻意保留了辉腾经典的车身外观，没有大刀阔斧的改革。车身依然保持着流畅舒展的轮廓，只是在大灯、格栅、进气口等处进行了装饰，看起来更接近最新的大众家族风格，同时显得更加自信。

●总结:

辉腾正式上市以来，申请了100多项专利技术，在豪华度和技术上可以与同级别的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）相媲美，辉腾也是同级别中唯一一款纯手工生产的车。但长期以来，大众品牌在豪华车领域的认知度仍不如奔驰、宝马等传统豪华车厂商。作为大众的第一辆豪华车，这是辉腾的使命。换句话说，辉腾在诞生之初就受到了皮赫的青睐，这是辉腾面对批评和非议坚定前行所必须面对的命运。

不过辉腾来到中国后，还是得到了不错的市场反响。低调内敛奢华正好符合国内很多消费者的喜好。显然，它不是为善于炫耀（查成交价|参配|优惠政策）自己的面子和地位的外向型消费者准备的，而是为追求“物有所值”但又想保持低调的富人准备的，就像量身定做一样。近年来，国内经济发展快速提升，这部分消费人群不断增加，这也是中国成为大众辉腾全球最大市场的重要原因。在参观大众工厂时，工程师们提到透明工厂的工人非常喜欢中国人，因为中国人让他们生产更多的Phaetons。虽然这只是一个玩笑，但所有人都清楚，中国市场正在变得越来越强大。