量话车市|10月新能源车市上险销量解析

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随着国内汽车市场的进一步复苏，新能源汽车板块正在逐步回暖。具体来看，在保险覆盖面方面，10月份国内新能源汽车共销售11.8万辆，同比/环比均有增长。排名前三的品牌分别是五菱、比亚迪和特斯拉，销量分别为2.1万辆、1.5万辆和1.3万辆。五菱“神车”的力量在新能源汽车领域再次发挥出来，连续两个月成为新能源销量最高的品牌。除了品牌层面，新能源汽车在销售趋势、细分层面、品牌国别、区域趋势等方面有哪些特点？汽车市场会在10月份给大家带来新能源汽车的市场分析。

1.整体销售趋势:新能源汽车逆势增长，同比/环比均有增长。

从新能源市场整体销售情况来看，2021年10月新能源汽车共销售11.8万辆，占市场总销量的6.2%。与上月相比，新能源汽车销量环比增长约9%；与去年同期相比，新能源汽车销量同比增长136.9%。

从累计销量数据来看，2021年1-10月，新能源汽车累计销量为67.6万辆，同比下降6.3%。与上月累计变化相比，1-9月增长10.5%。可以看出，虽然总量少于去年同期，但市场增长趋势明显。此外，去年6月为应对补贴下降而快速增加的销量，实际上是短期表现。今年的新能源汽车市场相对更加稳定，后劲十足。

2.分能源类型销售趋势:纯电动汽车销量持续升温，插电式和混合动力汽车占比下降。

从能源类型来看，10月纯电动汽车销量为10.5万辆，同比增长166.9%，占销量的89.0%，较上月提升1.6个百分点，市场份额进一步扩大。毫无疑问，纯电动汽车仍然占据着新能源汽车的主要市场份额。插电式混合动力汽车销量为1.3万辆，同比增长23.9%。但从过去12个月的市场销量来看，插电式混合动力汽车销量波动较大，不够稳定。

3.分车型级别销售趋势:轿车销量占比持续上升，SUV占比下降。

车型级销量方面，10月新能源汽车销量为9.3万辆，占销量的79.1%，较上月增长4.2个百分点。与去年同期相比，汽车销量占比提升16.4个百分点，所有车企对轿车车型都有一定的降价优惠政策，让轿车在市场上能有一定的销量占比空。新能源SUV销量2.4万辆，占销量的20.3%，较上月下降4个百分点；与去年同期相比，SUV销量占比下降11.1个百分点。虽然SUV整体销量份额有所提升，但不够稳定。车企需要更加重视SUV并进行战略投放，让SUV产品在市场上重新获得一定的销售地位。

MPV销量为788辆，仅占销量的0.7%，销量较上月下降0.2个百分点。与去年同期相比，MPV销量占比下降5.2个百分点。由于诸多因素的影响，新能源MPV尚未成为车企的主流方向，因此整体销量较低。

4.按厂商类型划分的市场销售趋势:中国品牌一直占据主要份额。

厂商销量方面，10月新能源中国品牌销量为9.3万辆，占销量的78.7%，环比增长3.7个百分点。与去年同期相比，中国品牌下降了1.1个百分点。总的来说，中国品牌在新能源市场仍然占据主要市场份额。

海外品牌新能源销量10万辆，占销量1.1%，较上月下降2.3个百分点；与去年同期相比，海外品牌下降0.8个百分点；海外品牌销售新能源汽车1.1万辆，占销量的9.1%，较上月下降2.4个百分点；海外品牌同比下降2.4个百分点。随着各大合资厂商推出插电式混合动力车型，用户将有更多购车选择，海外品牌新能源未来将迎来新一轮上涨趋势。整体来看，随着新能源领域合资企业布局加速，海外品牌进入，新能源领域国内市场竞争将加剧，行业整合也将加速。

5.分国别市场销售趋势:中国品牌最受用户青睐，特斯拉带动美国品牌崛起。

分国别来看，10月中国品牌新能源销量占当月的78.6%，美国、德国、日本等国新能源品牌销量分别占当月新能源汽车销量的11.9%、6.5%、1.7%和1.3%。中国品牌和美国品牌新能源汽车最受用户青睐，其他国家品牌新能源汽车销量相对较少，竞争力较弱。

与上月相比，美国新能源汽车销量占比大幅提升，主要受特斯拉销量走势影响，影响了整个新能源市场的销量占比。中国品牌新能源汽车仍主导着整体市场销量。未来当其他民族品牌推出更多新能源产品时，新能源汽车在不同民族市场的销售结构也会发生相应的变化。

6.子品牌市场销售趋势:五菱汽车夺冠，TOP 5品牌销量占总销量一半以上。

从品牌来看，10月新能源汽车销量最高的5个品牌分别为五菱汽车、比亚迪、特斯拉、广汽Ean、欧拉，销量分别为2.1万辆、1.5万辆、1.3万辆、0.7万辆，占当月新能源汽车总销量的54.3%。

10月新能源汽车销量最高的三个地区分别是华东、华北和华南，总销量为8.9万辆，占总销量的75.3%。这些地区是我国主要的新能源销售地区，沿海地区也是人口密集地区，因此具有足够强的汽车消费能力。销量最低的地区是东北地区，销量只有10万辆。新能源汽车充电使用受低温影响，东北地区整体销量较少。

10月新能源汽车销量最高的5个省份分别是广东、北京、河南、山东和浙江，销量分别为1.6万辆、1.1万辆、1.1万辆、1万辆和1万辆，占总销量的49.2%，其中广东和北京销量均超过1万辆，广东绝对销量领先其他省份。与上月相比，青海、重庆和安徽是增速最高的三个省份，增速分别为50.7%、41.3%和40.4%。未来，经济发达省份的新能源市场优势将进一步扩大。

10月，新能源汽车销量最高的城市为一级城市，销量为4.2万辆，占销量的35.8%，较上月下降1.2个百分点。与去年同期相比，一级城市增长1.4个百分点，高一线城市配套设施完善，直接影响新能源汽车销售趋势。销量最低的城市级别为四类城市，销量仅为1.3万辆，占销量的10.7%，较上月上升0.4个百分点；与去年同期相比，四线城市下降3.4个百分点。随着新户籍政策的放开以及高线城市限购汽车的影响，低线城市将带来新一轮的新能源销售热潮。

摘要

可见10月新能源汽车市场呈上升趋势，整体销量呈上升趋势。从不同的细分维度来看，纯电动汽车、轿车和中国品牌都属于比较有特色的标签。华东、华北、华南是新能源汽车消费的主要受众地区。但也意味着国内新能源汽车市场仍具有发展特点鲜明、整体分布不均的特点，车企可以根据这些特点调整策略，以应对新能源市场未来的趋势和变化。