好事多磨 试驾江淮瑞风A60 豪华商务型

家族式外观/内饰注重商务

事情发生了很大的变化。这四个字再合适不过的形容瑞丰A60的上市之路了。三场车展之后，前脸换了三次，连名字都和出道之初不一样了。最终这款车肯定是摆在了我们面前，减少了很多参考元素，增加了更多的家族式设计理念。那么，值得等这么久吗？除了傲人的后排空房间和丰富的配置，锐锋A60上路后的表现如何？让我们试驾一下，找出答案。

●家庭外观

当越来越多的中国品牌踏上借鉴之路时，江淮反而犹豫了，从瑞丰A60的设计改装经历就可以看出这一点。它不再明目张胆地自称“A6”，也不再装扮成“李悝jy”和“李鬼”。现在我们面前的车还是有看点的，品牌LOGO稍微优化一下就更好了。我个人在细节上很欣赏这种自我激励。

瑞风A60（查成交价|参配|优惠政策） 2017款 1.5TGDI 自动豪华商务型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.95万

A60“瓶口”前格栅造型与瑞丰S2、瑞丰S3完全相同。这种统一的家族面孔有利于在用户心中形成更深层次的品牌认知。从瑞丰S3到国内SUV月销量前十，大致可以推测消费者还是认可瑞丰的设计风格的。

车身尺寸上看，A60定位于中大型车，相较荣威950（查成交价|参配|优惠政策）、吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）等中国品牌中型车会小有优势，但与众泰Z700（查成交价|参配|优惠政策）比又稍微有些吃力。不过，通过试驾过程中的实际测量，A60的后排空间是个亮点，在后文会详细介绍。

车尾部分原创设计高，整体造型简洁但不沉闷。牌照架上方和后保险杠处的两条宽宽的镀铬饰条，不仅让车尾看起来更加精致，而且裁剪出了更多的层次感。

值得一提的是，尾灯全部为LED光源，双层灯带混合了点状元素，点亮后识别度高，不会淹没在夜晚的车流中。

●内饰以商务为主。

如果说A60的设计或多或少渴望赢得年轻消费者的关注，那么说到内饰，这种努力可以说是白费了。A60整体采用深色内饰配色，并加入了大面积的木饰板，说明它还是一款商用车。

方向盘中央的LOGO最终采用了黑色LOGO，看起来比之前的蓝色JAC和五星版本更加舒适。此外，方向盘手感非常好，这是由于皮革涂层的柔软和细腻。

娱乐系统与奥迪MMI系统非常相似。如果你之前接触过奥迪的操作系统，那么A60系统应该很好用。

配置丰富/空间大

●配置丰富/空大。

作为后排A60注重商务使用的地方之一，我自然想体验一下。从广州长隆到珠海长隆一路坐在后排，体验了A60后排座椅带来的乘坐体验。舒适性方面，A60的后排座椅符合我的预期。座椅柔软，腰部保持一定程度的支撑。坐了一个多小时，基本没动，腰臀也没觉得不舒服。

后排虽然有三个头枕，但中间位置不适合长时间骑行。坐垫和坐垫抬高，改善两侧座椅的包裹性，影响坐姿，会不舒服。不过话说回来，A60主要照顾商务使用，中间座椅的使用频率不会太高，满足应急使用就足够了。

后排中央扶手打开后，有一个尺寸不错的储物格，适合放手机账单或小书。拍摄时擦了几次内衬，没有掉发。

在常规收纳空方面，A60并没有太多惊喜。中央扶手箱底部呈阶梯状，后部可以同时放两瓶水。后杯架位于后排座椅的中央腿部区域，轻轻一按就会弹出。这种设计比集成在后排座椅中央扶手上的设计更实用、更美观。

因为后排座椅放不进去，后备箱空没有扩容能力，家用不实用。后备箱里放两个20英寸的箱子和两个书包。后备箱周围还有空间。

小马拉大车

●小型马拉车

A60采用1.5T发动机，最大功率174马力，最大扭矩251牛米。搭配6速湿式双离合变速箱，颇有小马拉大车的嫌疑。但是开A60的时候，它的动力表现给我的感觉就是刚刚好。之所以有这种感觉，是因为A60主要用于商务，对动力储备没有过多要求。因此，A60动力系统可以轻轻发力，让乘客乘坐平稳舒适。

在D挡模式下，发动机转速爬升缓慢，会主动上下换挡，这样涡轮就不会尽可能突然介入。在S挡行驶时，油门的响应速度明显增强，但A60的1.5T发动机的动力性能依然不足为奇。当深踩油门时，虽然车辆的加速能力还一般，但变速箱会将转速提高到5000rpm以上再升档。

起步时变速箱会有轻微的闯动，但是行驶起来表现会好很多，虽然换挡速度稍慢，但是贵在平顺，有一些6AT变速箱的感觉。变速箱换挡逻辑比较清晰，对于我的意图也能很快做出反应，值得表扬。变速箱的调校主要还是以沉稳为主，正常加速时会在2500rpm左右就采取升挡动作，整个加速过程平缓、顺畅，激情不足但是适合商务用途。悬架表现得益于较大的车身尺寸，有更多的空间布置复杂的悬架系统，A60前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在公路行驶时，这套悬架系统整体表现以沉稳为主，车辆在转弯、并线时侧向支撑都很到位，给我留下了比较好的印象。可是当我们开出高速公路，驶过城市颠簸路面和过减速带时，A60的悬架表现就有失水准了，不仅对路面细小颠簸的过滤较差，而且过减速带时车身弹跳有些明显。

转向系统与动力和悬架的评估一样，也有好的/坏的部分。好的地方是方向盘虚拟位置小，车头指向性好。方向盘转到底还是有小阻尼缓冲，明显提升了品质感。缺点是转向力太重，长时间驾驶容易疲劳。

●全文摘要

JAC锐锋A60充分发挥中国品牌的优势，给你足够大空的空间和足够的配置去玩转。而且，作为一款商务氛围浓厚的车型，锐锋A60座椅的舒适性非常令人满意。前排座椅加热、后排座椅加热/通风、前后座椅按摩等防风雨配置均有配备。动力方面，搭载1.5T发动机的中大型轿车被消费者直观地认定为小型马拉车。实际驾驶后，这款“马”恰到好处的小巧，能够满足一款专注商务驾驶的汽车对于动力输出流畅的需求。

此外，这款车的价格已经在2021年广州车展上正式公布，远高于网上名人车型博瑞和Zotye Z700的入门价格。以同样以借鉴著称的Zotye为例。Z700自动变速箱车型入门价11.58万元，比瑞丰A60低2.37万元。缺少胎压监测、陡坡缓降、倒车影像、中控彩色大屏、蓝牙电话等功能，多了空空调、自动大灯、车内氛围灯、真皮方向盘、电动天窗等。根据编辑的猜测，锐锋A60在2021年首次亮相时，其瞄准的竞争对手可能是荣威950等相对成熟的中型轿车。时间过去了。目前中型车和中型车领域的新车很多，每一款的实力都不容小觑。让消费者对善变的JAC锐锋A60能否一战成名发表意见。

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