填补市场空白 MG ONE要做燃油新势力？

MG ONE 参考价：10.78万起

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近年来，智能座舱、智能驾驶、先进架构平台成为新能源汽车的“专属”，与此同时，智能电动汽车也像智能手机一样通过OTA进行更新。相比之下，燃油车就没有那么“高智商”了，这最终在于传统的原始设备制造商很难推翻现有的高可靠性、平台性和安全性的架构。

这种困境正在逐渐显现。12月2日，MG首款“智超科技SUV”MG ONE（查成交价|参配|优惠政策）上市。这款车被MG称为“新燃油动力”，目标是填补紧凑型智能SUV 空的市场。在MG看来，“新”的核心内涵在于能否引领汽车行业进入全新的智能时代，为消费者带来真正的智能体验，这是划分“新势力”的核心。

诚然，开始上市只是第一步。接下来，MG ONE如何与MG 5、MG 6一起，成为MG品牌销量上的“三驾马车”？在当前多变的汽车环境下，MG品牌明年将如何发力？

■智能化不仅是电动汽车的标准

MG此次上市的车型是MG ONE α-数字智能运动系列。有三个版本供用户选择，价格区间为10.78-12.98万元。

消费新时代，多功能、个性化、定制化、科技感强的汽车越来越受到用户的青睐。传统的机械“三大件”成为基本指标，而智能座舱、智能驾驶、架构则发展成为智能汽车的“新三大件”。

据不少业内人士介绍，“燃油车可以实现整车OTA，但成本和时间成本远高于纯电动车。”但在MG看来，“三新智能汽车”不应该是高端车或新能源车的专属。

SAIC乘用车公司SAIC数据业务部副总经理、首席数字官肖恩认为，MG ONE“新动力”的关键在于满足客户的体验，MG可以在燃油车上实现“高端电动车”的诸多智能特性和理念，从而形成新的品类。“虽然MG ONE是燃油车，但它的智能配置和与用户的沟通都体现了“新动力”的基调。”

基于SIGMA架构，MG ONE解决了电动汽车的平台化和燃油车的智能化。SIGMA架构最大的创新在于融合了新能源驱动架构，加入智联架构，可以覆盖所有能源，带来以太网、芯片能力、OTA等各种智能技术。

此外，MG ONE还搭载了新一代斑马洛神智能座舱系统，由SAIC和阿里联合打造。具有达摩引擎驱动的AI语义功能，可实现深度智能语音交互，具有智能培育AI语义。同时，新车还配备了先进的智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、整车OTA等。

本系列代表了MG ONE在科技领域的深度探索。为了引起年轻人的共鸣，展现MG ONE的SIGMA superparent架构，MG ONE在发布会当天就玩起了跨圈合作——联合机A大师孙世谦打造了中国汽车行业第一台概念飞船装置。

该装置以SIGMA supermatrix架构为灵感来源，将驾驶舱、30英寸环抱式三联屏等部件完全复制到概念飞船上，对MG ONE进行解构重塑。

值得一提的是，这个配置表并没有反映高精度地图。“基于高精度地图的高级智能辅助驾驶将于明年第二季度推出。而且，这一功能很可能通过订阅模式等新的商业模式来实现。”肖恩说。

受全球芯片供应短缺的影响，同时由于车型之间芯片的差异，原本在今年年底上市的MG ONE β科技时尚系列将在2022年第一季度上市，目前继续盲目。

“MG ONEβ-科技时尚系列”

“我们一直担心市场上芯片供应问题引发的连锁反应。”上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理孙义正表示，“不过，每个企业都有重点车型，尤其是新车型，我们在资源配置上会有所倾斜。因为如果新车没有足够的资源保障交付，对用户来说是一种伤害，对品牌形象和产品口碑也会产生不好的影响。”

“MG ONEα-数字智能运动系列”

SAIC乘用车公司副总经理崔卫国进一步解释，“从公司运营的角度来看，也要综合考虑，确保公司整体产品运营保持合理的节奏和平衡。特别是年底，市场需求大，资源更加紧张。很难满足所有的市场需求，这也是我们完全保证只有部分车型会先上市的原因。”

■明年，三大战略将共同推进。

尽管面临核心缺失的危机，MG品牌今年还是取得了可喜的成绩。数据显示，今年1-10月，MG销量同比增长61.3%。同时，自2021年以来，MG一直保持着海外销量中国品牌冠军的地位。今年1-10月，MG在海外销量25.6万辆。

电气化已经成为MG产品进军海外市场的战术，但从明年开始，MG将在中国市场发力。肖恩透露，“明年MG将在电气化领域推广一系列产品，或者一个子品牌，或者一个组合拳。”不过，由于时间节点，肖恩拒绝透露更多电动车规划。

事实上，与SAIC荣威相比，MG的新能源汽车战略相对较晚。早在2021年，荣威就推出了首款进入新能源汽车市场的纯电动汽车e50，但MG品牌在2021年3月才推出了一款新能源汽车。然而，在其全球化战略下，MG新能源汽车在海外市场的销量以比中国更快的速度爆发。

“MG EZS纯电动英国版”

鉴于国内新能源市场竞争激烈，如何找到自己的细分市场和定位，是MG明年乃至未来几年需要深入思考的问题。

除了电气化战略，品牌推广也是MG持续推广的必要措施，后续还会有一系列的产品布局，包括MG的规划和思路。

在今年的广州车展上，孙艺正曾对说:“品牌向上，不仅仅是因为价格更贵或者品牌向上，而是因为更多的消费群体接受你的车。”

“如果单纯用价格来区分品牌向上，我个人认为这不是一个合理的区分方式。”孙艺炯强调，“如果一年能卖出100万或者200万的车型，这个品牌不好吗？每一个OEM都希望品牌向上，希望卖出更多的车，赚取更多的利润，实现可持续发展，但首先要为这个品牌打好坚实的基础，让消费群体接受，慢慢在产品系列和布局上找准不同的定位和客户，逐步开发升级所有车型。”

最后，MG要提升品牌的理性形象。“可以自豪地说，MG品牌在感性方面有自己的特色。消费者听到MG，会觉得汽车时尚、时尚、与众不同，年轻人可以选择。这一特点已经初步确立。”据肖恩说。

“但这些只是感性特征，理性特征是不够的。”对于理性特征，比亚迪是肖恩比较信服的品牌。例如，刀片电池具有更多的安全功能，用户更加认可。明年MG将在理性特色上发力，树立性能好、底盘扎实、技术强的品牌形象。

目前，汽车市场未来的不确定性将以多种不同的方式呈现，但无论外部环境如何变化，MG都将朝着目标迈进——电动化、品牌提升、品牌理性形象深化。