动力不错/定位尴尬 测试昌河铃木派喜

奥拓 参考价：停售

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“这是什么车？”在长河铃木排溪的测试中，我遇到了不止一个类似的问题。这可以说明两点:一是难得；第二，它的外观相当特别。它有一个聪明和愉快的外观，和一个足够奇怪的标志；它的价格完全包含在长安铃木奥拓（查成交价|参配|优惠政策）的价格范围内，但是配备了排量1.4L的发动机，开起来方便吗？表现如何？我会为你找到答案。

关注排溪的朋友一定知道，长河铃木费尽心思推出排溪。这款车早在2021年就在海外上市，但由于种种原因没能如期进入中国。直到2021年11月，带着新logo的派喜（查成交价|参配|优惠政策）才正式在中国上市。新logo带来新鲜感，但可能需要一段时间大家才知道。

◆驾驶体验

刚开始还挺愉悦的，有很多优点:大空空间，视野开阔，动力好，变速箱好用，转向力适中。但是慢慢的你会发现它的缺点:座椅太硬，离合器、刹车、油门踏板太高，长时间开车脚踝会累。

5MT车型，握感还不错，行程适中，档位清晰。虽然档位有点粗糙，但考虑到这个价位的车型，我已经相当满意了。派的方向盘是电动的，转向和反馈适中。虽然没有给人什么路感，但还是挺适合家用的。方向盘的材质看起来像硬塑料，发现比预期的要软。

离合器的接合点真的很高。如果你经常出发，你的脚踝会很累。同样，刹车踏板和油门踏板都比较高，不适合长时间驾驶。不过刹车踏板力度适中，稍微踩下一点就会有效，在日常驾驶中表现不错。

1.4L自然吸气发动机出现在这款1070 kg的车上，难免让人对其动力性能产生期待。要知道，海外上市的Splash搭载的是1.0L和1.2L汽油发动机以及一台1.3L柴油发动机。

在驾驶中发现其动力在同级别中比较强。Xi的悬挂感觉很牢固，但是调整很困难，舒适度一般。转弯时，悬架对车辆的支撑还算不错，车内侧倾感不明显。考虑到它1680毫米的高度和1600毫米的宽度，这个性能已经不错了。

总的来说，无论是想要舒适还是侵略性的驾驶风格，派西开起来都相当舒服。只是不要遇到交通堵塞。太高的踏板会让你的脚踝不舒服。此外，派西在大家非常关注的油耗方面也取得了不错的成绩。

◆油耗测试

测试当天气温25℃，负载为一名驾驶员和少量摄影器材，全程开机空，总行车距离128.7公里，其中约20%为时速30公里以下拥堵路段，约30%为时速40-70公里城市路段，其余50%为时速80-120公里高速路段。共消耗92号汽油8.65升，平均百公里油耗6.72升，成绩相当不错。行车电脑上显示的平均油耗为6.5升，与实测值非常接近。

接下来我们来看看派西的其他测试结果。

◆0-100公里/小时加速

12.33秒的成绩在这个级别还算不错。对于城市交通工具来说，这种加速能力已经足够，需要的时候可以偶尔“锻炼”一下。曲线图显示，1挡挂到2挡大约需要0.5秒，2挡挂到3挡非常平稳，对动力影响不大。最大加速度G值出现在起步后1.89秒，轮胎在起步时打滑，失去了很多动力。看来泰丰185mm宽度的“超级钢657”轮胎对于派西来说还是保守的。如果轮胎抓地力能进一步加强，相信加速成绩能有一定程度的提升。

◆ 100-0km/h制动

整个制动过程中，平均减速度G值在0.9g左右，前12m波动较大，这也与抓地力较弱的轮胎密切相关。好在最后44.78米的平均分算及格。排喜换车型的时候真的要考虑轮胎问题。对于派西来说，185毫米的轮胎宽度应该是相当宽的。看来问题出在品牌和车型上。

总的来说，派西在各种测试中的成绩还是比较令人满意的，考虑到它5490-6190万元的售价，这些成绩还是可以接受的。

◆全文总结

排喜的表现相当令人满意，唯一与众不同的是它的外观。当然，我们不能要求一辆几万块钱的小型车把某个功能做到极致。排喜的综合能力已经不错了。我们也应该看到，它在一些小细节上是非常善良的。比如前后乘客都配备了化妆镜，各种按键的手感和阻尼都还不错。

为什么派西的销量跟不上？经分析，主要原因是同价位竞品车型较多，派西定位尴尬。其竞争对手包括同价位、不同级别的中音、同价位的Swift、Sail以及铃木昌河的北斗等。这些车型在国内上市多年，认知度远高于派西，建立了良好的口碑。

“阿尔托”和“斯威夫特”

帆，北斗七星

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奥拓家喻户晓，2021年换代后市场竞争力进一步稳定。它的价格区间对派西造成了很大的威胁，也有自动变速箱车型可选。是派西的有力竞争者之一。Swift是同级别中比较运动的车型，性能好，驾驶方便，兼顾家用需求，部分车型配备自动变速箱，排喜在它前面的主要优势是价格；赛欧（查成交价|参配|优惠政策）在2010年换代后竞争力也有所提升。它提供MT和AMT变速箱，还有轿车车型可供选择。这款轿车对很多家庭都很有吸引力。北斗七星超级实用，相对便宜。

我们来看看排溪。它的整体尺寸与Swift相同，但轴距与Alto相同。与Alto相比，它在价格上没有优势，这使它处于尴尬的地位。只有手动变速箱可选，也让派西失去了一些需要自动变速箱的消费者。配置方面，派西54900最低配车型没有配备安全气囊，就连Alto最低配车型也配备了主驾驶安全气囊。派的顶配车型配备了巡航控制，这也是这几款车中唯一一款配备了巡航控制的。这其实是一个相当无味的配置。如果能换成更实用的配置，会被更多消费者接受。

说到巡航控制，顺便说一句，Paxi的手动挡加巡航控制如果在巡航过程中换挡，会中断巡航。其实巡航控制在城市环线这样的高速公路上还是挺有用的，只是很多人不习惯，所以它的实际意义没有那么大。

昌河可能是希望派西在有了新车标识亮相初期给人一种比较高端的印象，所以他们给派西配备了很多比较高端的配置，并据此定了一个比较高的价格。从市场情况来看，大家对新车的接受度还不够。如果能在销售端给予足够的折扣，应该会有一定的市场。

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