陈清泰：电动化应与智能网联高度融合

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2021年1月10日-12日，中国电动汽车委员会百人论坛在钓鱼台国宾馆举行。本次论坛的主题是“把握形势，聚焦转型，引领创新”。国内相关部委领导、外国政府机构代表、行业龙头企业、专家学者等200余人应邀致辞。将摘录一些有价值的观点，与读者分享。在推动零排放、电气化转型的全球政策与行动论坛——中国电动汽车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰就汽车革命、交通、能源、城市协调发展发表了以下观点。

中国电动汽车100强委员会主席陈清泰

1、汽车革命与能源革命融合，大大改善能源结构。

中国石油消费量连年增加，自产原油连年减少。2021年，我国对外原油依存度超过70%，已经超过能源安全警戒线。但现在中国每千人只有185辆车，未来很长一段时间还处于增长期。如果我们只依赖石油，能源安全和环境污染将成为重大隐患。个人出行电动化的梦想在14亿元的中国入口处，现实的选择是电动化。幸运的是，与汽车电气化并行的是，可再生能源的快速发展。电动汽车大规模发展需要清洁动力的有力保障；然而，大规模的可再生能源依赖于存储容量来吸收和存储间歇电能。两者通过能源互联网的融合将产生巨大的互补和协同效应。由于数量巨大，未来的电动汽车具有很强的储存和放电能力，足以保证可再生能源的充分发展。

2.电气化要以绿化为基础。

2010年，中国率先将新能源汽车列为国家战略。大约在这个时候，美国加州政府开始实施汽车零排放积分政策。2021年，许多欧洲政府提出了限制传统燃油汽车销售的时间表。2021年，欧盟对汽车提出了更严格的二氧化碳排放标准，迫使汽车行业转型。2021年7月，英国交通部发布“零排放之路”计划，助力市场实现2040年停止销售传统燃油车的过渡，使英国“交通零排放”率先从规划走向有序实施。

目前，世界上许多国家正在从燃油汽车向新能源汽车过渡。

汽车动力技术的转型原本是一个技术进步和市场推动的正常过程，但很多国家的政府一次又一次的介入，成为本轮汽车动力技术改革的第一推动力。其背后，拯救地球、履行《巴黎协定》承诺、大幅减少温室气体排放、实现绿色出行的紧迫性，是各国政府高度一致行动的初衷。

因此，当电动汽车本身发展到一定程度，就需要在制度和技术上把电气化和新能源连接起来，把电气化的整个产业链放在绿化的基础上。可以预计，到2025年左右，电动汽车的性价比将高于燃油汽车，太阳能、风能等可再生能源的发电成本将低于化石能源。市场将大力推动电动汽车发展和能源结构转型，加速向道路交通零排放迈进。

3.共享出行有望重构城市交通。

以传统私家车为中心的城市交通系统已经成为大城市的痼疾。电动汽车+互联网+自动驾驶和共享出行的结合为重建城市交通系统展现了新的前景。多项研究表明，电气化、网络化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”降低约40%；未来，自动驾驶共享汽车可以自行移动到出行需求点，实现无缝连接；人、车、路实时共享交通信息，提高了出行效率。在中国，许多消费者每天都生活在互联网上，他们越来越接受“拥有更少，分享更多”的想法。例如，2021年，仅滴滴打车就为全国400多个城市的用户提供了约100亿次出行，平均每天约3000万次，并且仍保持着年均两位数的增长。共享汽车以不同的方式满足不同人群的出行需求，会削弱私家车购买和驾驶的欲望。随着共享出行的发展，它将成为汽车制造企业最大的单一卖家，拥有强大的话语权。为了应对这一发展趋势，奔驰、宝马、丰田等汽车巨头纷纷开始布局共享出行服务。

“主机厂已经布局了共享旅游业务”

4.跨界技术和造车新势力的加入，丰富了网络化、智能化的内涵。

机动性好只是电动车的1.0版本。充分释放未来汽车造福社会的潜力，也有赖于网络化、智能化和出行服务的创新。然而，将电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化、软件定义的高科技产品，对传统车企来说是一个巨大的挑战。因为不可能靠在车身上堆砌各种软硬件来完成。中国年轻一代对信息化的偏好强烈，要求高；中国的电子信息和互联网企业有很强的能力和意愿通过创新来满足这些要求。两者的结合可能会形成中国车联网和智能化的特点和优势。正是这种发展趋势和新机遇，互联网造车新势力勇敢地闯了进来。这已经成为我国区别于其他汽车生产国的一大特点和优势。他们的进入为汽车革命注入了新的基因，带来了新的理念、新的技术和新的商业模式。以跨界技术和造车新势力的参与重新定义未来汽车，可以保证电气化汽车网络化、智能化，很好地实现与未来的对接。特斯拉是世界第一明星，不会有后来者。

5.汽车革命与能源、交通和城市转型的协调发展

支撑汽车革命的是新能源和信息技术的飞速进步；推动汽车革命的是拯救地球、减少碳排放和保护环境的紧迫性。为适应信息社会的需求，汽车必须从“信息孤岛”向“超级移动智能终端”转变；这场革命还需要提高交通效率，降低交通成本，减少交通伤亡。因此，汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市很好地融合和对接。未来电动汽车将是储存和消耗绿色能源的基本单位；它是智能交通和智慧城市的基本单元；它是将新一代移动通信和共享出行链接在一起的节点，从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命，在很大程度上解决了长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题，让消费者获得全新的出行体验。

6.提前计划，做好顶层设计。

预计2030年我国电动汽车产销将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量达到8000万辆。这一预测将成为现实，涉及能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、新一代移动通信支撑、产业链调整转型、标准法规调整、岗位转移等。这是一场伟大的工业革命。一方面，这是一项影响全社会的、周期长的庞大系统工程。政府要未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就系统全面地考虑汽车、能源、通信、交通、城市，做到技术协同、规划协同、政策协同、法规协同、有序推进。其中，打破壁垒、开拓市场、加强跨学科、跨行业协同创新至关重要。从这个意义上说，制定一个经过科学验证的顶层设计和时间表，给予市场和社会应有的期待，是推动汽车革命成功的重要条件。

我国比几乎任何其他国家都更渴望期待这一轮汽车革命。汽车这种颠覆性变革的底层是可再生能源，是电气化、网络化、智能化、共享化的高度融合。好在这些方面都只是近年来国内发展较好的新兴领域，具有一定的比较优势。如果我们把握得好，我们可能会成为赢家。