新东方之子车展体验 外形中庸轴距加长

东方之子 参考价：停售

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4月19日，在2021年上海车展上，奇瑞新东方之子（查成交价|参配|优惠政策）首发，但售价并未公布。新换的东方之子怎么样？让我们以寻根到底的心态对其进行静态体验，将东方之子最真实的一面呈现给大家，看看这款新车有什么不一样。

与目前的东方之子相比，奇瑞新东方之子的整体车身设计有三大变化。1.整体外观明显改善；2.车身尺寸的变化，轴距为68毫米；比现在的东方之子还要长；3.重新设计的内饰。

●外观——既有稳定感，又有运动感。

目前，品牌独立推出原创车型既困难又痛苦。建立新设计的标杆很难，这么努力也很痛苦。如果最终不被市场和公众接受，可能会说有些事情适得其反。新东方之子外观有似曾相识的感觉，整体看起来更年轻更时尚。不过也不算太时尚，整体趋势或多或少有些中庸。在这种时尚基础的背后，依然是稳重的模特气质。

车身尺寸方面，新东方之子的长宽高分别为4866毫米、1840毫米和1500毫米，比老款长96毫米、宽25毫米、高55毫米，轴距2768毫米比老款多68毫米。轴距的增加会改善后排空？下面详细讨论我们在空之间的经验。

前脸的设计更大气，符合传统的消费美学，更强调一种中庸的氛围。无论从大灯、中网、雾灯的设计来看，都更倾向于实用的设计取向，让人说不出是喜欢还是讨厌。

上下进气格栅设计成“U”型，三个横向镀铬格栅整体性好，呈现出稳重豪华的感觉。两端微抬的设计，给新东方之子带来了更多活泼的元素。

大灯和雾灯都是全新设计的。双灯组设计的大灯造型非常犀利，雾灯的轮廓也不差，但遗憾的是，周围的圆圈没有使用镀铬，这也让平庸的前脸感觉少了很多色彩。

新东方之子虽然整体设计不错，但这里有一个不足需要提一下。新东方之子的发动机盖和大灯翼子板的差距有点大，钣金工艺上也有一些小的不足，所以这个位置的制造工艺需要改进。不过其他地方的接缝和钣金加工还是很出色的。

我们来看看新东方儿子的侧面。横贯头尾的腰线从前眉延伸到后尾灯。同时腰线下还采用了百褶车身设计，整体延续了商用车所要求的简洁大方。同时也凸显了新东方之子的运动感。

多横幅轮毂样式看起来更容易。新东方之子的四个车轮都配备了童嘉轮胎，轮胎型号为215/60 R16。

后视镜边缘饰有镀铬饰条，三颗led的转向灯在后视镜下方。如果后视镜不使用更多的装饰性镀铬饰条，与转向灯融为一体，实用性会更好，车身侧面整体性好。

相比平庸的整体设计，新东方之子的尾部设计相当抢眼。后备箱盖顶部折叠面的变化是我个人认为这款车造型最好的地方。新的尾灯更加时尚，棱角分明，而目前的梯形尾灯给人一种相当“沉闷”的感觉。后保险杠处的镀铬饰条让整个尾部一下子高档起来。不过很可惜新东方的儿子用的是单边排气尾管，排气管没有凹槽隐藏。如果后保险杠处有排气尾管凹槽，整体的立体感和层次感会得到更好的加强。

新东方之子的后悬架采用带横向稳定杆的独立双连杆麦弗逊悬架，在保持舒适性的基础上增强了车身的刚性，使车身在转弯时侧倾较小，给车主带来舒适稳定的驾驶体验。

●室内装饰——做工好，细节有待研究。

从第一眼看上去，你会觉得新东方之子的内饰很有自己的风格，但这种风格是无法形容的，就像外观一样，我不是故意要神秘的。从设计上看，更模仿奥迪车型的中控模式。虽然设计思路比较保守，但对于新的家居模式来说是比较安全的选择，容易被更多人接受。内饰的配色与很多奇瑞车型相似。内饰设计为灰色+灰白色，整体优雅。但是这种内饰配色有不脏的缺点。

虽然车辆无法启动，但从配置表中我们也可以看到，新东方之子配备了DVD影音系统、巡航控制系统和GPS导航系统等。还安装了电子气系统、TPMS系统、防抱死制动系统+电子制动系统和电潜泵系统。

中控台上的大屏幕是吸引我们注意力的焦点，虽然车辆显示功能无法启动。不过NAVI导航、蓝牙系统、地图插座、USB接口等。在中控面板上依然可以看到，而且中控台整体也比较实用。

不过有一点需要提一下:浅灰色的装饰板搭配白色文字，白天很容易看清楚，有些文字还是用繁体英文显示。奇瑞在这一点上可以从比亚迪身上学到很多。作为自主品牌车型，最好在功能按键上标注汉（查成交价|参配|优惠政策）字。

自主品牌现在似乎都很注重中控台使用的材料，新东方之子也不例外。中控台采用软塑料材质，提高了安全性，触感好，值得称赞。

空区域内调节温度和风量的旋钮有很强的塑料感。好在阻尼设置到位，用起来感觉还不错。另外空键下方区域被遮挡，这里做成收纳盒会更好。点烟器下方的储物间空可以加一个防滑垫或者一层法兰绒，这样会让顾客感觉更好。

我们来看看中控台左侧的设计。方向盘左侧按钮的主要功能是左右后视镜调节、仪表板亮度水平和ESP，这是所有车型的标配。我们熟悉奇瑞的标准ESP。和之前的奇瑞A3（查成交价|参配|优惠政策）一样，是唯一一款ESP标准在10万元以内的车型。

得益于2768mm的轴距，后排空非常宽敞。身高180cm的编辑坐在椅子上，调整椅子的坐姿。从图中我们可以看到，他的头空之间有三个以上的手指，腿上有两个半拳。所以对于2768mm的轴距，东方紫并没有浪费，而是最大限度的在车内空使用。但是后排头枕不能升降。幸运的是，头枕侧有很好的包裹性。

后排座椅乘坐体验一般还不错，座垫宽大，软硬适中。还值得一提的是，座椅提供了可折叠扶手，但扶手位置较低，倾斜也没有预想的那么舒服。以身高180cm的体验者为例。在舒适的坐姿下，手臂和扶手之间仍有一定距离。前扶手箱用米色软塑料包裹，而不是皮革，这让手臂不舒服。这些人机缺陷是可以改善的。

像东方之子这样的中级车，后备箱的承载能力是比较强的。后备箱打开后发现内部比较平整，体积还不错。虽然没有得到具体的数据，但编辑目测体积足以应付小范围的移动，对于大多数日常城市生活来说完全可以。

●动力:ACTECO 2.0VVT启动，整体调节舒适。

奇瑞新东方动力系统搭载ACTECO 2.0VVT发动机，额定功率102kW，最大扭矩182n·m，匹配MT/CVT变速箱。

编辑评论:

新东方之子短暂经历后，给编辑印象最深的是“刻薄”。相反，虽然没有充分考虑当地的细节。即使有了这样一个新的温和的外观，新东方的儿子也比旧的有了很大的提高。再加上轴距的增加，这一变化的改善还是值得肯定的。说到不满意，新东方之子在细节空方面还有很大的提升空间，细节有时候可以决定消费者是否认可。