五菱凯捷低配座椅是航空座椅吗

　　【太平洋汽车网】五菱凯捷低配座椅是航空座椅。第二排航空座椅是整车的重点部分，其座椅支持前后、左右及靠背调节，且前后调节距离达到560mm，能带来宽敞的腿部空间，并且第二排座椅还带有腿托，且开角达到72°，能保证长途乘车的舒适性。同时，凯捷一二排座椅还能180°全平放倒，形成大床。

　　其一周订单还突破3000台，这也侧面证明了凯捷的实力。

　　这个售价的确令人惊喜，但是我还是要说，即使顶配不到12万，五菱凯捷还是有20万甚至往上的实力！下面一起来分析一下。

　　凯捷属于MPV家用车，其全系车型均采用6座布局，且均为2+2+2布局。凯捷整体尺寸达到4875*1880*1690/1700mm，轴距2800mm，其整体尺寸超过同级的嘉际、宋MAX等车型。

　　同时，凯捷（参数|图片）第二排航空座椅是整车的重点部分，其座椅支持前后、左右及靠背调节，且前后调节距离达到560mm，能带来宽敞的腿部空间，并且第二排座椅还带有腿托，且开角达到72°，能保证长途乘车的舒适性。同时，凯捷一二排座椅还能180°全平放倒，形成大床。而凯捷的第三排独立座椅还支持全平放倒，与奥德赛相同，其后备箱容积可达1514L。

　　凯捷实际布局为大6座，但其更擅长的部分是大4座。其实大家可以发现，大部分所谓的7座车，都是为了完成7座"任务"而设计第三排座椅，这就导致第

　　二、三排及后备箱空间受到一定程度的挤压。所以当五菱凯捷的三排座椅完全隐藏至与底盘同高时，凯捷的二排座椅就能发挥至极致，把座椅后靠，升起腿托，放低靠背，躺着都不是问题。

　　而作为五菱全球银标首款车型，凯捷的设计也不同于常规的五菱车，其采用更新潮的设计语言。如大灯组的分体式设计，提升了凯捷车头的层次感，且其下方灯组采用矩阵式设计，LED光源点亮后，视觉效果显著，同时，银标的加持也提升了外观的档次感。其尾灯组则是采用钻石切割多棱面的设计，与前脸的动感造型相呼应。而侧面部分，凯捷采用俯冲式的线条设计，其腰线非常粗壮，营造出动感的效果。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）