来者不拒 本田飞度1.5L潮跑+版性能测试

外观解析

一般来说“神车”会有不同的名字，以底盘代号命名听起来很高端。比如托海的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）叫AE86，请把这个飞度（查成交价|参配|优惠政策）叫“GK5”。在粉丝圈广为流传的“超跑GK5”真正实力如何？

GK5其实是第三代Fit帧数的第四-第六名，比如LHGGK5885JXXXXX等。所以喜欢飞度的朋友喜欢把这款车叫做GK5。这里有个小知识:第一代是GD1/GD3，第二代是GE6/GE8。目前这款蓝色飞度是2021年中期改款后的产品。厂商使用广为流传的“超跑”同音，生产出潮跑和潮跑+两个版本，包括专属配色和运动外观套件。什么是超跑？慢慢往下看。

飞度 2018款 1.5L CVT潮跑+版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.38万

全套运动包围圈是超跑和超跑+版的独特配置，包括前后包围圈、侧裙和黑色铝合金车轮。不得不说，运动包围圈后的全新飞度看起来比普通版丰满了很多，前铲饰以高光黑色钢琴漆和红色线条，运动感十足。

侧裙最大的作用是降低整个车身的视觉重心，看起来更低。黑边会进一步削弱扁平比，让轮圈看起来更大。轮胎尺寸与普通版相同，前后均为185/60 R15。邓禄普ENASAVE EC300的本意是节能，是一套经济适用的轮胎。

车尾减少了老款后围黑色仿暖气片的装饰面积，后围& # 10133；扩散器的形状看起来更加协调。尺寸方面，新车长宽高分别为4096×1695×1525mm，轴距为2530mm。另外，2018款飞度车型除了顶配车型外，没有倒车雷达，倒车也不尴尬。

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内饰及储物空间

内饰整体调整不大，一些改进体现在细节上。2018款仅飞度晁然+版采用橙红色缝线的真皮方向盘，适合握感和尺寸。换挡拨片也是这款车型的独特配置，让变速箱可以模拟普通变速箱的换挡节奏。

仪表盘显示效果清晰简洁，两侧有车辆行驶状态指示灯，包括蓝青绿，巡航或滑行时为绿色，是最经济的行驶状态。

新飞度的多媒体面板已经升级。这里需要注意的是，“面板”一词被突出显示，面板上的按钮被简单粗暴地放大，面积小得可怜的黑白屏幕就像一部旧手机的视觉。优点是操作极其方便，完美避免了意外触碰的问题。另外取消了单CD播放器和一个AUX接口，采用了双USB设计，更符合潮流。

潮+版车型座椅进行了调整，两侧增加了橙红色缝线。相比老款低配车型，面料手感更好，座椅乘坐舒适性好。如果能配备独立扶手就更好了。

乘坐空间

空之间无本质变化，高度182cm。身体强壮的章子怡，四指坐在前头空，一拳四指在后腿空，四指在头空。对于他的身体体验来说，合体绝对是一个越级的表现。中间座椅舒适性好，第五位乘客的脚空房间比较平。

本田空的利用率在飞度上得到了很好的体现。至于上图/如何用一辆小型车为中型车打造一个乘坐空间空是飞度的拿手好戏，作为家里唯一的一辆车也没有问题。

此外，车内的储物间空也经过精心设计，每个储物间空都是分开的，日常使用方便灵活，规划性强。此外，左侧空出风口的杯架设计巧妙。一方面使用空房间，另一方面有一定的保温或制冷效果。

除了后排有魔术座椅的顶配车型，其他版本后排座椅靠背都是整体放倒的，扩展性相对较差。不过剩下的在小型车这一类还是很不错的，座椅放下后拉个家电也不是问题。

动力与加速测试

飞度配备L15B2自然吸气发动机，采用i-VTEC和直喷技术。最大功率为131马力和155牛米。动力其实和高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）1.4T低功率版一样。与同级别同价位的大部分竞争对手相比，强20 HP左右，功率提升87 HP左右。碾压对手也不过分。这是传说中买发动机送车的想法吗...

☆加速试验

"过度”还是实测结果，起步看似平稳，但随着发动机一路高歌猛进，这款Fit 1.5L CVT跑出了8.67秒的0-100km/h加速成绩，横扫所有对手。可以说同级别同价位无敌，连Swift 都做不到。

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飞度的油门调节非常成熟，输出力均匀线性，容易掌握，低速时的扭矩释放也令人满意，非常适合代步城市。在D挡模式下，CVT变速箱会将发动机转速保持在较低水平，深踩油门或放入S挡时，转速会拉到3000-3500rpm，更有利于动力的直接释放。

节气门全开时，CVT变速箱会第一时间改变锥齿轮比，将发动机转速推至5000rpm。i-VTEC开启后，整辆车都会变得兴奋起来，把同级别的所有对手都碾压到一个级别。如果是手动挡车型，加速速度和时间会更好。

更何况在油耗测试中，我们一共跑了106.2公里，平均时速30公里，配合1.5L CVT，只消耗了6.54升汽油。性价比油耗只有6.2升/百公里，电脑显示的数值是6.1升/百公里。我们不仅跑得快，而且吃得也少，对得起超跑GK5的称号。

刹车测试/操控表现

制动试验

更“过分”的是飞度不仅跑得快，省油，而且刹车也很出色。制动系统达到工作温度后，得分不高于40米，全制动的姿态相对较好。

在卷桩初期，减震器的硬态可以帮助车辆获得良好的指向性，但随着车身重心的加强，较软的一面可以尽可能地控制车身的动力学，使车轮吸附在地面上。但由于车尾扭力梁的设计，重心过度偏移会导致车尾在没有ESP的帮助下打滑，如果控制得当，会形成看似打滑实则不打滑的优美姿态，控制不应以过度转向结束。但是，车辆的宽容度很好。只要熟悉控制车辆原理的驾驶员，通过方向和油门的修正，就能控制车辆继续行驶，以上话出自的王涛。

底盘的舒适性和隔音水平可以看作是新款飞度的短板。高速行驶时，风噪、路怒和发动机噪音会聚集在一起，集中在你的车厢内。80公里/小时后，主观感受会很明显。以120 km/h的速度行驶时，请自觉调高音乐音量。

☆结论

最重要的是刹车很出色。综合产品来说，飞度无疑是同级别中最强的，这也是飞度的魅力所在，“超跑GK5”的那种玩笑话大家都很懂。

回到题目，所以我这里的意思是“任何来这里的人都不会拒绝”并不是来自各行各业的反对者来挑拨，而是契合度能够满足各种需求的家庭。作为家里唯一的车，可以很好的作为城市的通勤工具，省油又灵活空房；作为年轻人的第一辆车，价格亲民，速度快，有一定的驾驶乐趣，改装潜力大，市场配件成熟。没有人比飞度更适合推荐10万元的合资小型车了。当然短板也很明显，包括隔音降噪的水平和配置。还有改进的余地。之前有媒体朋友说，等你进了Fit，你就成了全车唯一的真皮了...

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