东风本田/一汽-大众 漆面厚度调查(二)

思域 参考价：12.99万起

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在上一篇文章中，我们测试了几款福特和斯柯达车型的油漆，但最终结果却大相径庭。这一次，我们随机选取了东风本田和一汽-大众品牌，看看它们的车型实际表现会如何。

●测试设备:

“手动实拍”

我们使用CEM品牌的DT-156涂层测厚仪，可以检测两种磁性金属。)和非磁性金属，并且在检测不同材料表面涂层时会自动改变。至于仪器，我们就不多介绍了，具体参数请看手册中的实际照片。

注:我们测量的值是油漆表面的总膜厚，即钢板上方的所有涂层，单位为微米。

低检测方法:

我们选择车辆的不同部分进行采样，每个部分有多个采样点。此外，采用多个采样点的平均方法来最小化测量误差。

●油漆的厚度合理吗？

根据汽车行业标准QC T 484-1999《油漆质量标准》，我们对车辆的最小油漆厚度进行了限制。最低限值是多少，也就是不管油漆质量如何，这款车的油漆厚度都不能低于微米合格多少。

◆根据本标准中的TQ2项目，我们将最小漆面分为两个参考标准:

一是最便宜的入门级经济型微型车的标准。最薄的漆面不能小于90μm，我们对这个级别车的漆厚要求可以说是比较低的。当结果小于90μ m时，我们也可以将其视为漆面切角。

二是针对任何价格高于5万元的车辆都有规定:最低价格不能低于120μm，如果低于120μm，我们也可以认为是厂家偷工减料的漆面。

注意:你可以发现一个问题。两个标准都没有厚度上限的要求。理论上讲，车漆越厚越好，但我们不会忽略那些很奇怪的数值结果，比如:车价10万，但车漆厚度比百万元车型要厚200μm以上就不正常了。在这里，我们将针对具体的车型进行具体的分析，绝对不会教条式地执行油漆越厚越好的逻辑。

●以下相关术语和测量方法

◆各点平均值的计算方法:

例如，如果我们计算发动机罩中心点的平均厚度，我们将对中心点采样三次并取平均值。

◆元件平均值的测量方法:

例如，要计算发动机罩的平均厚度，首先得到发动机罩五个点的最终结果，然后计算这五个点的平均值为整个发动机罩的平均厚度。

●特殊说明:

1.每辆车测量后，都会对仪器进行校准和调整，以确保准确性。

2.为了保证数据的可靠性，我们选择检查的车辆都是商用车，都没有经过处理，难免会有灰尘和污垢，车辆的视觉观感也不是很好。请原谅，但你不必担心数据的准确性。我们在采样的时候清理了采样点，消除了污垢对数据的影响。

3.每辆车的个体差异是不一样的，仪表的误差也确实存在，所以我们的数据只是针对测试的商用车。

4.油漆是否坚固不仅取决于厚度，还与硬度、延展性和耐磨性有关，但厚度也是一个指标。

●东风本田待售车型

◆本田思域（查成交价|参配|优惠政策）:漆面较薄，均低于120μm标准。

测量车身各部分后，只有发动机盖和车顶的油漆厚度接近标准，其他都在100左右，与实际厚度相差甚远。

◆白金芯:整体水平和思域相差不大，不符合20万的价格。

东风本田销售的车型中，铂金芯的销量表现不尽如人意，但款式设计和做工在同级别中还是很不错的。但是经过车漆厚度测试，它的实际性能并没有比思域大幅度提升，让人觉得不符合自己20万元的价格。

◆艾利森:整个后备箱都是塑料材质包裹的，无法测量，其他部分一般。

艾力申的后备箱用塑料材料包裹，无法测量油漆厚度。不过，在安全方面，我们不用担心。塑料材质只用于外部装饰，后期刮花后应该可以降低维护成本。至于其他部分的表现，与前两款车型相比，基本属于同一区间。

◆ CR-V:油漆厚度的表现没有给任何人惊喜。

整体性能与其他车型基本一致，大部分平均值在100μm左右，只有发动机罩漆面接近120微米国家标准..后备箱盖也是大量塑料材质，所以只测量外露部分的厚度。

◆思明:彰显自有品牌的厚道，与同级思域形成鲜明对比。

思明虽然名义上属于自主品牌，但整体的制造工艺和技术还是和本田思域息息相关，所以我们也进行了测试。最后，结果相当令人满意。各部分平均值均在100μm以上，一半以上接近并超过国家标准，与其他车型形成鲜明对比。

●一汽-大众待售车型

◆捷达（查成交价|参配|优惠政策）:与标准值相差较大。

我觉得捷达的实际表现基本在意料之中。毕竟目前售价接近7万元，实际性能基本在90μm左右，与其成本控制有很大关系。但是从标准来看，还是有很大差距的，这也是今天测量的很多车型中漆面最薄的。

◆宝来（查成交价|参配|优惠政策）:各部分实际性能略低于标准。

各部位测量数据略低于120μm标准，实际差值控制在10μm以内，各部位油漆厚度差异不显著。

◆高尔夫:前后侧门、行李箱盖得分略低。

高尔夫的性能基本符合国家要求，前后门和后备箱盖的油漆厚度只差5μm左右。这个表现还是令人满意的，整体表现和宝来没有太大区别，属于同一个性能区间。

◆速腾（查成交价|参配|优惠政策）:整体表现与宝来处于同一水平。

速腾整体表现与高尔夫、宝来处于同一水平区间，测量平均值略低于120μm标准，差值基本控制在10 μ m左右，其实这三款车相差不大，结果基本令人满意。

◆迈腾（查成交价|参配|优惠政策）:门的厚度略薄，其他部分都在标准值以上。

迈腾的最终测试结果中，只有车门厚度略低于标准，其他部位均在标准结果以上，车顶和引擎盖的油漆厚度已经超出标准值10 μ m左右，车身整体油漆厚度在今天实测的车辆中相当优秀。

◆ CC:整体性能和迈腾差不多，车门部分厚度略薄。

一汽-大众CC（查成交价|参配|优惠政策）的成绩与迈腾非常接近，但车门部分还是略薄，其他部分都能达到120 μ m的标准，翼子板的油漆厚度与标准相差很小，整体表现令人满意。

●总结:

今天，我们调查了东风本田和一汽-大众销售的车型的油漆厚度。东风本田销售的车型结果与国家标准相差甚远。然而，思明作为一个自有品牌，却表现出了不一样的水平。整体性能优于其他车型，但价格低于同级别的思域。被一汽-大众卖了很多年的捷达，在油漆方面表现不佳。我相信这与它不断降低的售价有关，有些零件已经低于90μm标准。而主流宝来、高尔夫、速腾的成绩虽然没有明显超过120μm的标准值，但基本接近。与东风本田同级别车型相比，还是比较好的。迈腾和CC的性能都比较令人满意，但车门部位的油漆厚度略薄。

文章还没写完。在下一页，文章中有一些模型更详细的参数配置。感兴趣的朋友可以继续查看。

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