优劣势很分明 自动补胎液使用注意事项

在很多人的印象中，备胎是车内的重要配置，但现在有些车辆出厂时并没有配备备胎。轮胎一旦被扎破，需要用原厂提供的“补胎液”进行修补。对于大多数车主来说，补胎液是一件奇怪的事情。什么时候用？怎么用？相信很多朋友都有疑问。今天，我们将介绍使用轮胎更换液的注意事项。

目前大部分车型仍配备常规备胎，仅有少数车型因空取消了备胎总成，改用补胎液。

●补胎液的原理

胎液是一种合成高分子化合物，为白色泡沫状液体。这些补胎液储存在压缩空气罐中，使用时通过阀门注入轮胎。同时，压缩空气罐的压力用于在给轮胎充气的同时将液体注入轮胎。之后通过行驶，轮胎内的补胎液在离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内表面形成一层密封膜，从而达到补胎的效果。

●市场上轮胎修补液的类型/我们的实验类型

网络上有各种关于补胎液的宣传。通过调查，我们发现主流补胎液主要有两种:一种是普通瓶装液，只有补胎功能，没有自动充气功能，需要搭配气泵使用。有的原厂配备补胎液的车型会自带小气泵；另一种是比较常见的自动充气补胎液，声称不用千斤顶、轮胎、气泵就能达到补胎充气一体的效果。这已经成为很多车主感兴趣的产品，我们的实验也是针对这类产品。

按照说明书上的说明，首先我们要将压缩气罐握在手中，均匀的摇晃1分钟左右。然后提起外导管，接口与轮胎气门嘴对接。在瓶体上的开关旁边撕开一圈固定环，将开关置于“on”位置，补胎液就会自动开始工作。

从透明导管中可以看到，补胎液会很快将压缩空气罐中的液体充入轮胎中，放气后的轮胎明显开始充气上举，整个过程非常快，肉眼完全可以观察到。

在这个过程中有几点需要注意:

1.尽量用手握住导管和阀门之间连接的位置，因为那里很容易漏气。

2.当你想停止充气时，不要直接拔出管子。首先关闭瓶体顶部的开关，否则拔下导管后补胎液会继续喷出。3.如果您觉得压缩气体罐中的液体填充不够，可以停止填充，继续摇匀后再继续。同时可以尝试抬高气罐的位置，增加填充效果。

补胎完成后，我们再次测量了胎压。此时胎压为1.9bar，远高于之前的0.3bar，与正常值相比，此时的数值虽然还是略低，但在中低速时还是能应付一定距离的。

根据说明书中的描述，此时补胎液位于轮胎内侧下方，因此需要尽快驱动，利用轮胎转动时的离心力，将补胎液均匀的涂抹在轮胎内的各个位置，从而形成一个封闭的薄膜，保证轮胎内的气体不会漏出。

于是我们发动车辆，将小计里程归零，在城市环线内以60公里/小时左右的速度行驶30公里，看看效果如何。

在驾驶过程中，我们没有感觉到轮胎有什么异常。行驶了34.5公里后，我们回到了测试现场。这时，轮胎看起来比以前更“鼓”了一点。通过测量，胎压已经达到了2.6bar，比出发前高了0.7bar。我们推测这与行驶过程中补胎液和空气体的不断作用，以及轮胎内部温度升高引起的补胎液反应的变化有关。

之后，我们停了半个多小时的车。汽车冷却后，再次测试胎压为2.5bar，与之前的2.6bar数值没有明显变化，等待一段时间后，依然没有明显变化。原因是我们推测虽然打钉后轮胎放气的速度加快，但整个轮胎还是在可控范围内，所以即使不使用补胎液，轮胎内的气体也不会很快排出，所以在补胎液的填充作用下可以达到更好的充气防漏效果。

或许，在我看来，这种情况并不多见:我们开车出行时，轮胎被钉子等异物刺破，轮胎瞬间放气，“凶手”并没有停留在轮胎上，只留下了一个穿孔...

我们把一个被钉子扎破的轮胎换成测试车模拟这种情况，轮胎很快就瘪了。此时胎压为0.3bar，开始下一次测试。

在这种情况下，我们最好确定打孔的数量和位置，确定漏点后对车轮进行微调，将漏点放在轮胎下面，也就是压在地面上，这样可以保证补胎液注入时不会出现泄漏。

然后，过程和上次测试完全一样，摇晃、对接、充气，轮胎快速充气，再次测得的胎压为1.7bar。

然后我们继续行驶，保持60公里/小时的速度，在城市环路行驶30公里左右，胎压2.5bar，但是停留了将近一个小时后，轮胎明显瘪了，胎压值又只有1bar。找到伤口后，发现穿刺处在慢慢漏水。虽然渗漏的速度比使用补胎液之前慢了很多，但绝对不足以持续太久。

2.储存条件不明:很多商家宣传补胎液不是易燃易爆品，对压缩空气罐的储存没有特别限制。但由于成分不明，建议大家按照易燃易爆品的常规方法保存，避免高低温，避免阳光直射，远离儿童。

3.使用后要求不明:大部分产品说明没有标明使用补胎液后的速度和行驶距离。很多商家表示，使用补胎液后，和普通轮胎一样，对速度和行驶距离没有要求。但由于成分不明，通过实验效果有限，建议使用后中低速行驶，勤观察轮胎变化，确保安全。

4.影响动平衡:使用一罐补胎液后，轮胎内的残液目测约为200ml-300ml，体积与普通易拉罐差不多，肯定会影响车轮的动平衡，所以开车时要小心。

5.再补胎受影响:现在的补胎液都是纯天然成分，不影响二次补胎。但是我们从专业的轮胎店了解到，使用补胎液后，轮胎表层会受到一定程度的腐蚀，轮胎表层胶体保护膜的形成会影响补胎过程中的打磨和粘胎，所以操作起来会比较困难，也存在轮胎无法修复的风险。

胎儿替代液的优点

1.简单快捷:补胎液的优势非常明显，就是简单快捷，换胎和千斤顶前后一两分钟就能搞定。2.可防止多次穿刺:使用补胎液后，轮胎内残留大量液体，车辆行驶中不断翻滚。因此，如果轮胎在使用补胎液后短时间内再次被扎破，残留的补胎液仍然起作用。

●什么情况下不能使用补胎液？

1.伤口太大无法修复:补胎液只能修复微小的穿孔。理论上穿孔直径小于5毫米，伤口越小效果越好，大的划痕无法修复。

2.胎壁穿孔无法修复:补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液注入后和行驶过程中离心力无法将其扩散到胎壁上，所以胎侧的伤口无法修复。

3.不要使用带胎压监测的车辆:补胎液会损坏安装在轮胎内的胎压监测设备，损耗远远超过轮胎值。

4.温度过低或海拔过高时慎用:温度过低会影响补胎液的工作效果，高空拔插也会因气压变化影响补胎液的工作，慎用。

5.胎压不低于2bar时要小心:当我们发现车辆被钉子刺穿时，如果此时胎压不太低，建议不要使用补胎液，否则胎压会过高。

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