加速新能源布局 一汽-大众“521”宣言

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30年，是幼苗长成柱子的时候；三十年也是一汽-大众从开拓者（查成交价|参配|优惠政策）到领跑者的进步。自1991年2月6日一汽-大众汽车有限公司成立以来，一汽-大众已发展成为拥有大众、奥迪、捷达（查成交价|参配|优惠政策）三大品牌，共计30余款产品的合资、合作企业。

2021年5月21日，一汽-大众在长春举行30周年庆典，正式宣布将5月21日定为工厂庆典日。“521”意味着一汽-大众将以五大基地的智能制造系统为基础，通过中德股东的合作，为我们的客户提供一流的产品和服务。一汽-大众也将在数字化、智能化发展诉求中开启新征程。

★开场白

1987年8月，国务院汽车工业发展领导小组在北戴河听取了中国汽车工业联合会主席陈祖涛关于汽车工业发展情况的汇报，作出了建立汽车工业的重大决策。正是在这个决定下，一汽开启了新的征程。

1987年10月20日，大众集团总裁哈恩访问长春。当时大众集团已经在上海成立了上海大众汽车有限公司，但是哈恩想在中国再找一个合作伙伴。同时，一汽渴望与世界一流企业合作。之后，经过中德双方几轮交流谈判，“15万辆合资项目”的可行性最终确定，合同于1990年11月20日正式签订。一汽大众揭开面纱。

2021年，哈恩在参加一汽与奥迪合作庆典时，遇到了一个尖锐的问题。“德国大众在中国汽车工业的快速发展中起到了非常重要的作用吗？”哈恩不假思索地回答:“中国汽车工业的快速发展，是中国人勤劳智慧的结果。”

当时中国汽车产销量还不到100万辆，一汽-大众一马当先，一开始就规划了年产15万辆的产能，是国内第一家按经济规模建设的现代化乘用车企业。

创业初期，缺乏设备、资金和经验，坚守为中国用户打造高品质汽车产品的初心，一汽-大众的开拓者们克服困难，孜孜不倦。这种开拓拼搏的精神也成为一汽大众的灵魂和DNA，在一汽大众人中间代代相传。

在未来的发展中，面对诸多质疑，一汽-大众搬迁并成功安装了威斯特摩兰生产线，并根据情况决定推出捷达A2车型，拉开了轿车进入中国家庭的序幕。

★成就

30年来，一汽-大众从一个品牌一个产品，一步步发展到三大品牌30多个产品，从每年不到1万辆发展到目前最高日产量超过1万辆，成为国内乘用车市场时间最短的企业，实现年产销突破200万辆，累计用户超过2200万。

在产能扩张和五大基地建设过程中，一汽-大众实现了“一基地一城市”的区域经济拉动。2021年，一汽-大众在打造第一个外埠基地——成都工厂时，引入了“零部件园区”的概念，这在汽车行业是首创。项目建设初期，一汽-大众吸引了长三角、珠三角近64家配套企业落户成都。

"一汽-大众西南基地"

在一汽-大众的带动下，吉利、沃尔沃等汽车公司的重大项目也在成都投资建厂。一汽-大众落户成都，填补了当地优质汽车制造的空价格，带动西部地区完整汽车产业链发展，每年为四川汽车产业贡献数百亿产值。

截至目前，一汽-大众拥有900多家供应商和1700多家经销商合作伙伴。今年第一季度，一汽-大众交付了超过58万辆汽车。

中国一汽集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示:“30年前，一汽-大众紧跟国家改革开放步伐，全力服务中国市场和中国消费者，致力于打造产品领先、技术领先、质量领先的合资企业。30年来，一汽-大众累计销售汽车2200多万辆，总产值3.5万亿元，上缴税收5600多亿元，带动上下游产业创造就业近50万人。”

"中国一汽集团有限公司董事长、党委书记徐留平."

一汽-大众坚持不断升级研发。2021年10月28日，一汽-大众新技术开发中心在长春正式奠基。新技术开发中心是一汽-大众实施“全价值链国产化”战略的重要支撑。新技术发展中心以其领先的技术指标和试验条件，成为行业发展的风向标，进一步推动长春乃至整个东北汽车产业的转型升级。

新技术开发中心将在车辆安全、车辆性能、驱动系统、智能照明系统、人机工程学开发等8个领域新建拔尖技术实验室，将大大提升一汽-大众在这些领域研发的装备档次、测试范围、精度，以及对中国法规和用户需求的把握，实现一汽-大众在整车概念开发和测试验证阶段技术实力的质的提升，包括新能源汽车。

★未来

目前，一汽-大众正处于推进高效转型成长、坚持质量第一、人才发展数字化的过程中。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，面对新的发展趋势和竞争格局，一汽-大众将继续以行业领导者的姿态，积极响应国家“十四五”规划和“2035愿景”的号召，承接双方股东战略，积极拥抱产业变革浪潮。

一汽-大众将加快新能源产品布局，完善绿色完美工厂建设，持续为超出预期的用户打造高品质出行体验，并持续与员工共创共享。2021年一汽-大众二氧化碳排放量较2021年下降36%，佛山华南基地实现MEB生产100%使用绿色动力。

今天，一汽-大众将把5月21日定为工厂周年纪念日，这意味着一汽-大众将以五大基地的智能制造系统为基础，在中德股东的合作下，为我们的客户提供一流的产品和服务。

未来，在燃油车领域，一汽-大众将持续提质增效，推出丰富多元的产品，提升用户体验，满足不同用户的个性化需求。今年上海车展期间，一汽-大众品牌首款中大型SUV亮相。截至目前，一汽-大众已形成覆盖小型、紧凑型、中大型SUV细分市场的完整产品矩阵。

在国内合资企业中，一汽-大众率先布局新能源、智能网联等领域，同时全系统加速数字化转型，重塑高效数字化管理体系。

在新能源产品布局方面，一汽-大众今年计划推出4款新能源车型。其中，首款基于MEB平台的纯电动SUV——id . 4 CROZZ已正式交付，第二款产品ID.6 CROZZ（查成交价|参配|优惠政策）也于不久前开始预订。随着ID.4 CROZZ（查成交价|参配|优惠政策）的上市，一汽-大众联手Cameras，为用户提供一站式VIP充电服务体验。同时，一汽-大众也将加快电池回收业务的发展。

未来，一汽-大众将为中国消费者提供更多新能源产品。今年1月18日，一汽、奥迪与长春市人民政府还签署协议，宣布奥迪与一汽新能源合资项目落户长春。奥迪新能源合资项目计划引进PPE平台，首座工厂计划投资超300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。

编辑摘要:

在与一汽-大众合资合作的过程中，推动了中国汽车产业的发展，从技术装备的引进到本土产品的全球研发，尤其是汽车人才的培养和输出，成绩斐然。另一方面，合资合作过程中遇到的管理和产品上的各种问题和解决方案，也为行业的发展积累了经验。目前，汽车产品的数字化、电气化、智能化，让一汽、大众面临着全新的赛道。过去可供借鉴的技术和经验不多。过去的30年已经结束，未来才刚刚开始。