自主中型车标杆 比亚迪思锐PK长安睿骋

外观对比 两款车风格不同

在本届广州车展上，有两款人气颇高的自主中型车，一款是比亚迪思锐（查成交价|参配|优惠政策），另一款是长安瑞城。通过体验，这两款产品给我们留下了相当不错的印象。无论是设计还是做工，空房间还是配置都将成为自主中型轿车的标杆产品。我们今天要做的就是把他们放在一起比较，看谁更强。

低外观对比度

两款车都给我们一种明亮的感觉，它们的设计明显呈现出不同的风格。从车身尺寸来看，长安瑞程比比亚迪思锐大一圈，2810mm的轴距更符合其中型车标准，而比亚迪思锐的轴距相对保守，为2755 mm。

相比之下，思睿则是向着年轻时尚发展，整车设计更多采用直线。芮城相对成熟稳重，整体感觉比较大气。

我觉得两款车的大灯造型都很不错，大灯内部也是富有层次感，显然是经过精心设计的。实用性方面，两款车差别不大，大灯都配有镜片，除了思睿大灯是远近光分开设计，瑞城是整体设计。显而易见，氙气大灯通过挡板结构实现远近光的切换，瑞城有大灯清洗，可以给驾驶带来一定的便利，瑞城在大灯方面优势明显。

两款车的造型风格也有很大的不同，思锐的侧面有些类似比亚迪G6（查成交价|参配|优惠政策），比较传统。我个人很喜欢瑞城的简介。线条流畅，修长的身材看起来自然。与思睿相比，更稳定，更大气。

两款车的轮胎尺寸差不多，思睿展车采用215/50 R17的童嘉轮胎，瑞城展车采用215/55 R17的邓禄普轮胎。另一方面，两款车都采用全尺寸备胎搭配铝合金车轮，对于大多数用户来说非常实用。

思睿排气管采用双面单出的设计，进一步增强了运动感。瑞城排气管只有单出口设计，显得有些小气，而且完全可以改成单面双出口。

思锐和瑞城的尾灯与整车风格相契合，并加入了LED光源，无论是外观还是实用性都是主流。

●外观总结:

首先我们不得不承认，这两款车的出现给了我们不小的惊喜。从设计到做工，都展现了中型车应有的水平，相比在售车型明显提升。思睿专注于运动的年轻时尚路线，设计更具特色。芮城给我们最大的感受就是大气稳重，身体线条非常优雅。

内饰及配置对比 思锐配置强大

●内饰和高光配置的比较

这两辆车外观更现代。与目前在售的车型相比，做工和设计都有了明显的提升。在内饰部分，它们也各有特色。让我们一起来看看他们。

思锐内饰整体风格延续了比亚迪G6的设计，非常稳重保守。芮城的内饰明显感觉比思锐更豪华，内饰设计的进步也很明显。材质方面，思睿的中控台采用硬塑料材质，而瑞城采用软性材质，触感不错。

两款车的方向盘手感都不错，都集成了多功能按键，除了思锐是电动四向调节，锐进口是手动上下调节，在实用性上更人性化，主要体现在四向调节上。对于高个子来说，前后伸缩调节的使用是显而易见的，这种级别的电动调节的车很少。

思睿的仪表盘采用全液晶显示屏设计，在自主品牌中属于第一；瑞城的仪表盘相对保守，但也有不错的视觉效果。

在配置方面，思睿优势明显。中控台上集成了10.2英寸触摸屏，娱乐系统有电视、导航、DVD功能。瑞城的中央显示屏尺寸相当令人满意，系统响应速度快。没有明显的缺点，但是没有思睿的屏幕大，功能也没有思睿丰富。

此外，思睿还配备了HUD抬头显示和夜视系统，以及车身360度全景影像，在配置上很少有车型能与思睿抗衡。

在舒适性配置方面，思睿依然表现出明显的优势。两款车都有座椅加热，思睿在此基础上增加了座椅通风，要知道很多50万的车都没有这个配置。

空间和动力 睿骋（查成交价|参配|优惠政策）空间大

空之间的比较

在乘坐空房间，车身和轴距更大的瑞城优势明显。身高180cm的体验者在芮城背面有一个两拳的腿空房间，而思睿只能提供一拳两指的腿空房间。

后排中间位置的乘坐舒适性也比瑞城好，瑞城后排中间地板凸起很小，所以这个位置的乘客可以一起双脚乘坐，对舒适性影响不大；反光剧烈，后排中间地板明显凸起，影响乘坐舒适性。

思睿虽然配置很高，但对儿童安全的贡献我们只能给零分。思睿后排没有儿童安全座椅界面。如果量产不符合法律，我们猜测是因为展车。瑞成在这方面表现非常出色，配备了两对ISOFIX儿童安全座椅接口。

两车前后排分别配备了两个水杯架，固定效果明显，可以为前后排乘客提供方便。因为瑞城前面的中央扶手箱可以前后调节，调至前面会挡住一个杯架。

在收纳空空间方面，芮城比思睿更实用。思锐前门面板的收纳槽空空间比瑞城大，纵向空间空空间更长。然后，后门面板就不理它了，不能在任何角度放矿泉水。

两车后备箱差别不大，内饰不是很规整，前端收缩明显；后备箱盖的开启方式也很传统，没有配备气压撑杆，所以在细节上考虑的比较周到，接线包裹在塑料装饰壳内，相当高档。

低配置和空比较总结:

在配置上，比亚迪思锐有着压倒性的优势，配置水平直接超越了更高级别的车型。10.2英寸显示屏、HUD抬头显示、夜视系统、座椅通风都是它的亮点。收纳方面空可以说两者基本持平，但思睿之后的门板收纳稍逊一筹。后排乘坐舒适性优势明显:一是空房间大；其次，后排中央地板完全没有凸起。

●动力和悬架比较

两辆车都配备了涡轮增压发动机。思睿搭载了目前Speedmaster的1.5L直喷涡轮增压发动机，并配备了6速双离合变速箱。瑞成搭载1.8L涡轮增压发动机，配备6速自动变速箱。对于自主品牌来说，这两套动力系统都不错，可以在满足家居需求的同时带来一些惊喜。

悬架结构方面，后悬架思锐采用五连杆结构，瑞成采用连杆立柱结构，而前悬架也有所不同。思锐是双叉臂，瑞成是麦弗逊，单纯从结构上来看有一定的优势，但实际驾驶体验和操控能力更多取决于调校技巧。

●功率和细节总结:

涡轮增压发动机逐渐在自有品牌中崭露头角。思锐的1.5L直喷涡轮增压发动机，配合6速双离合变速箱，同样搭载在Speed Sharp上。该动力系统动力性能直接，输出迅速。瑞成的1.8L涡轮增压发动机没有直喷技术，但也是与6AT变速箱的主流匹配。在细节方面，我们对厚厚的绝缘棉和双气压支柱非常满意，这表明了制造商的诚意。

●总结:

总的来说，两款车都不错，外观和内饰风格都坚持自己的特色。它们在配置上都表现出很高的水准，比思睿的配置更丰富，强大的配置是它最大的卖点。芮城提供更舒适、柔软的座椅和宽敞的空房间。动力方面，涡轮增压发动机结合6速变速箱完全可以满足家用动力，带来一些惊喜。总的来说，与自主品牌销售的车型相比，思锐和瑞成的进步显著。如果价格合理，我觉得他们的竞争力还是挺强的。但与国内市场的合资中型车相比，品牌还略显欠缺，我们消费者对自主品牌的认知还需要一步步提升。

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