加长130mm 奥迪A8L Horch创始人版亮相

奥迪A8L 参考价：82.98万起

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10月29日，奥迪正式发布奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）霍驰车型，在国内被命名为“奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）L霍驰方正版”。新车以中期改款后的奥迪A8L为基础，进一步加长了车身长度和轴距，升级了内饰和配置的豪华感。新车上市后，将与迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）S 480车型展开竞争。据悉，新车专为中国市场设计，将于2021广州车展正式发布。

●新车特点专为中国市场设计，后排空空间宽大。

外观方面，新车与普通A8L差别不大，多边形前格栅依旧采用镀铬横幅式中网。两侧大灯组内部有数字矩阵LED大灯，前方两侧散热口周围有很多镀铬装饰，看起来非常闪亮。此外，Horch版本还增加了云雨灰和橡木绿两种专属车漆，彰显了新车的独特身份。

从侧面看，新车通过加长车身后半部分，长度和轴距都有所提升。新车长度为5.45米，比普通奥迪A8L长130毫米。加长部分使整体车身更加修长，后排空空间进一步增大。加上镀铬装饰和派镀铬20英寸轮圈，新车的气场进一步提升。此外，新车前翼子板侧面标有“Horch”字样，C座标有“H”的LOGO铭牌，彰显了新车的尊贵身份。

在车尾，新车采用了贯穿式尾灯组，中间有镀铬装饰条。两侧尾灯呈阵列式排列，标配有机发光二极管灯组，点亮后极具辨识度。此外，新车的后包围还配备了许多镀铬装饰条，并采用了隐藏式排气设计。

面向中国市场设计的全新奥迪connect互联技术系统基于全新奥迪互联平台MIB3+Asterix。内饰方面，从前排来看，依旧配备了全液晶显示屏和三辐式多功能方向盘，依旧采用奥迪数字虚拟座舱，全触控MMI操作系统，嵌入式设计的中控多媒体显示屏，底部还有触摸式车内功能控制系统。此外，新车的空出风口采用隐藏式设计，打开后非常有仪式感。

Horch大大增强了后排的舒适性，提供了智能触控和信息娱乐系统，以及同级领先的前/后排座椅按摩功能，并配备了8种不同的按摩模式，可通过座椅上的功能按钮、中央触摸屏和后排的遥控器进行控制。

动力方面，新车将延续目前车型的3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米。传动系统将匹配8速自动手动变速箱，quattro四轮驱动系统将是标准配置。

●新车背景

随着SUV车型的不断崛起，像奥迪A8、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）这样的大型车已经在很大程度上失去了部分用户的青睐。但这类行政级轿车的“豪华加长”版却被迈巴赫S级（查成交价|参配|优惠政策）等极少数人包围，更能展现用户的独特品味和文化底蕴。

奥迪A8 are的销量都集中在国内，所以这次在中期改款奥迪A8L车型的基础上，官方推出了更加豪华的Horch版本，以吸引更多的国内高端用户，为全尺寸豪华车市场注入新鲜血液。

在知名奥迪“四环”LOGO中，有一环代表“Hoshi”。奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。从1932年开始，奥迪就采用了四环标志，这象征着奥迪、DKW、霍奇和漫游者在肯尼茨合并为一家汽车联盟公司。

●关于霍奇和奥迪

【八月霍奇】

说到霍奇，中国消费者可能并不熟悉。它是一个诞生于20世纪（查成交价|参配|优惠政策）初的欧洲顶级豪华品牌，以创始人奥古斯特·霍奇的名字命名，奥古斯特·霍奇也是奥迪品牌的创始人。霍奇的历史可以追溯到1899年，1901年开始制造汽车。当时，它被认为是比奔驰或奔驰更先进的产品。

【霍奇10/35马力】

1909年，在董事会的压力下，奥古斯塔·霍斯被迫离开了他创办的霍奇公司。同年，汽车工业的先驱成立了另一家新的汽车公司。然而，因为新公司不能以霍奇的名字命名，所以最终还是“听着！”用德语的命令“听着！”同样的拉丁文意思——奥迪被命名，奥迪品牌从此拉开序幕。

【霍奇830 BL普尔曼房车】

在这一平行时期，霍驰和奥迪都走上了各自的发展道路，其中霍驰品牌继续秉承奥古斯特·霍斯设定的发展目标:“我决心在任何情况下都只生产动力强劲、质量上乘的豪华车”。随着保罗·戴姆勒的加入，霍奇直列8缸发动机的问世，真正将这个品牌推向了德国豪华车市场，甚至成为了德国唯一一个在一段时间内只生产8缸车的品牌。1931年，搭载6.0升V型12缸发动机的霍奇670问世。

【Horch 670运动型敞篷车】

直到1932年6月29日，霍奇、奥迪和DKW合并为汽车联盟，即汽车联盟。与此同时，他们签署了收购漫游者品牌汽车部的协议，经典的四环车标就此诞生。合并后的Auto Union集团成为德国第二大汽车制造商，同时四大品牌得以保留并继续在不同细分市场展开竞争。随着第二次世界大战的爆发，整个汽车联盟在战争年代成为军需供应商，Hoshi的工厂在战争中遭到严重破坏和占领，最终成为东德的一部分。虽然霍驰在二战后也生产了霍驰P240车型，但由于当时的经济形势，霍驰品牌最终还是消亡了。

作为二战后奥迪四环车标不可或缺的一部分，霍驰品牌的使用权直到上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代才回归奥迪，而此次发布的奥迪A8L霍驰也在20世纪50年代后看到了品牌重新出现在市场上。是中国，奥迪A8全球最大的市场，率先迎来了这款车型。作为参考，目前奥迪A8到目前为止已经生产了8.6万辆，其中60%销往中国市场。

●竞争对手

显然，在目前的中国市场，自从迈巴赫重新加入奔驰之后，拥有“原厂延伸”的豪华行政级轿车就被迈巴赫的S级所垄断，奔驰在迈巴赫降低了购买门槛，售价从S 480到S 680从146.8万元起步，几乎没有对手。宝马760Li虽然也是这个档次的旗舰车型，但毕竟豪华属性和加长的缺失又让它失去了一些竞争力。奥迪A8还没有推出旗舰车型W12。顶级运动车型“S8”虽然变成了“S8L”，但似乎还是没有激起这个市场潜在用户的欲望。

迈巴赫480

霍奇版的推出显然指的是梅赛德斯-迈巴赫S级，甚至复兴其豪华品牌的方法也是如此相似。曾经的欧洲豪华车领头羊迈巴赫品牌，在2021年以全新的形式成为S-Car的超顶级版本，而这种全新的形式也让梅赛德斯-迈巴赫S级成功涉足奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）曾经无法触及的顶级豪华车市场。

至此，随着Horch版本的推出，奥迪终于凭借“原厂加长”在豪华行政级轿车领域有了一定的话语权。Horch会将Maibakh S级入门级版本的部分用户进行拆分。虽然长度优势和豪华程度相比迈巴赫略显欠缺，但新车后排空的增加和豪华配置的升级，应该能让这个市场的消费者体验到奥迪带来的豪华意义。

●编辑评论

奥迪A8L Horch方正版作为专为中国用户设计的车型，为中国市场的全尺寸豪华车增添了新鲜血液，这也是奥迪在中国市场使用“Horch”一词的目的，希望给奥迪A8带来一个全新的豪华标签，足以证明奥迪对中国市场的重视。以更先进的技术配置和更豪华的定位，将为奥迪品牌在中国进一步深化“豪华”理念做出有力贡献。