成功的心脏手术 日产VQ35发动机装配篇
将VQ35发动机拆解成一堆零件后，我们将面临更大的挑战，那就是重新组装，而不是简单的组装，而是完全参照发动机大修的实际操作标准来组装。这次，我们只有四个人和教官一起完成这项工作。我们能在一天内完成这项任务吗？让我们找出答案。
装配前，我们需要了解发动机重新装配的三个主要工作原理:第一，大型零件和螺栓都需要安装，以防止零件变形或密封失效；二是关键部位应按规定强度用扭矩扳手拧紧；三.包括关键轴承零件在内的所有垫片、油封和螺栓都应更换新零件，密封零件应重新粘合和拧紧。
●气缸体安装
首先，为了整个过程的安装方便，我们将气缸体固定在原来安装发动机的钢架上，有利于转动发动机安装各种部件。
●曲轴安装
之后，就可以安装曲轴了。安装前，曲轴瓦表面应涂上润滑油，一方面有助于油膜的形成，密封和消除气泡，另一方面在安装和调试过程中可以更光滑。在后面的安装中，所有涉及旋转或滑动部件的工作面都需要提前润滑。
“预先润滑曲轴轴承”
“日产原装机油，规格为SL/GF-3 10W-30”
“曲轴就位”
曲轴上还将安装一个主轴承梁。由于主承重梁螺栓多，受力复杂，需严格按对角线顺序安装。同时，为了保证合适的安装扭矩，我们引入了扭矩扳手作为专用工具，通过渐进力均匀拧紧螺栓，绝对不可能一次拧紧到规定的力，这样很容易使主承重梁因受力不均而变形。
"扭矩扳手首次亮相，以后还会多次出现."
“指导技术人员解释螺栓的装配顺序和注意事项”
“先用小扳手按顺序预拧紧”
“然后用扭矩扳手拧紧”
在使用扭矩扳手的过程中，可以根据需要调整拧紧力
安装曲轴，下一步是安装活塞。
活塞、缸盖安装●活塞安装
曲轴就位后，我们就可以安装活塞了。因为这款V6发动机的六个活塞都是V型的，所以安装活塞比直列式发动机要困难一点。用专用工具将活塞推入气缸后，转动曲轴，使连杆顶端到达固定位置，然后组装连杆顶端，从而完成活塞的安装。此外，在装入缸体之前，活塞上的三个活塞环应交错排列并留有间隙，间隙应与活塞的工作面对齐，以确保燃烧室的气密性，同时防止油进入气缸并导致油燃烧。
“活塞的组装也需要特殊的工具”
活塞就位后，安装连杆盖，完成活塞的组装
●气缸盖安装
安装完六个活塞后，我们将继续安装气缸盖。首先，我们将放置气缸垫，这是保持气缸体气密性的一个非常重要的部分。虽然不大，但对发动机有重要影响。它用于将冷却系统与润滑系统分开，并密封气缸体。正常大修时，还需要更换气缸垫等零件。然后将气门安装到位，还需要专用工具将气门、气门弹簧等小零件安装到缸盖内。
左侧气缸垫尚未安装，右侧气缸垫已安装到位
“气缸盖的润滑处理”
“用专用工具安装阀门”
但是发动机拆卸后需要用全新的配件更换气缸盖螺栓，同时对角线需要均匀拧紧。在气缸盖的装配中，除了扭矩扳手之外，我们还引入了一种角度工具，即按照厂家的装配规定，当螺栓拧紧到一定强度时，可以旋转一定的角度，此时要分几次均匀拧紧。
“安装单侧气缸盖，并充分润滑凸轮轴的工作表面”
“气缸盖螺栓的预紧”
“用扭矩扳手拧紧螺栓”
“角度校准工具”
“固定后再次拧紧螺栓”
安装两侧气缸盖后，进气歧管下部和喷油器也安装到位。
“进气歧管的下部主要用于分配进气”
“喷嘴和分配管”
接下来，我们将安装两个重要部分，即凸轮轴和正时链条。这两部分关系到发动机能否正常有效地工作，所以对其安装和调整的技术要求比较高。我们花了将近半天的时间组装这两个零件。
凸轮轴、正时安装●凸轮轴安装
VQ35发动机共有四个凸轮轴，它们都对应着各自的安装位置，因此提前标记凸轮轴的拆卸和安装顺序非常重要。同样，凸轮轴及周围的液压挺杆、轴瓦等部件在安装前也需要清洗润滑，尤其是液压挺杆等装配间隙较小的部件需要提前润滑，否则安装起来会比较困难。
“取出液压挺杆，准备安装”
“润滑后装载，这个过程只能用手直接完成，因为它的要求很微妙”
“在一堆螺栓中找到合适的配件也需要相当的经验，指导技术人员的作用在这个时候就体现出来了。”
“润滑凸轮轴底座”
“安装凸轮轴”
由于凸轮轴是铸造空的核心部件，在安装凸轮轴轴瓦时，应严格遵循逐渐增大拧紧力矩，均匀拧紧各螺栓的方法，否则凸轮轴上的应力可能会不均匀，甚至严重时有断裂的危险。
“此时凸轮轴的固定也有一定的技术要求”
●正时部件的安装
计时部分是本次组装中最耗时的部分，总共耗时约两个小时。因为不仅要简单组装，还要对准多个参考点，这样才能保证凸轮轴、曲轴和可变正时气门系统的正常运转，这部分也是对技术的考验。由于可变正时阀由电磁阀控制执行ECU的指令，相关部件也需要清洗和加油。
“首先安装正时部件下盖”
“要安装的可变正时气门执行器阀体上的润滑油路径清晰可见”
“安装的执行机构阀体右侧的蜂窝孔都是油道”
“安装致动器电磁阀”
安装水泵，主要给冷却系统加压，使其流动
"安装链条张紧器"
在安装可变正时气门执行器时，链条上的两个齿轮盘都需要旋转到相应的位置，所以需要提前旋转凸轮轴，然后将齿轮盘的相应位置对准凸轮轴进行安装。同样，当正时链条稍后安装时，需要在安装前对准相应的位置。
“凸轮轴的位置已调整到位”
“安装致动器齿轮板”
“安装正时链条张紧器滑块”
"校正正时链条的位置"
“转动凸轮轴，使链条就位”
“计时部分完成”
安装上盖时，安装正时部件
其他部件安装●其他部件的组装
部分正时总成完成后，发动机的装配工作进入最后阶段，我们需要做的就是将剩下的零件依次装配到气缸体上。
“安装阀盖”
“安装点火线圈”
“进气歧管安装完成”
"安装凸轮轴位置传感器"
“曲轴油封也是一个非常重要的部件”
"安装下曲轴箱"
“安装油底壳”
“安装惰轮通过皮带”
安装发动机支架，发动机通过这些支架与车身连接
“安装水管”
“终于搞定了。”
“快来跟一整天的成绩和指导员技术员合影。”
结论:
虽然我们对发动机结构和保养有一定的了解，也接触过一般的直列四缸发动机，但我们花了一些时间重新了解了这台VQ35发动机的拆装过程。相信大家看完之后都会对发动机有新的认识。
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